Beiträge von IAF

Solange dir bewußt ist, daß es für Fernlicht und Rücklicht keine für den K zugelassenen LED gibt und du deine Betriebserlaubnis/Versicherungsschutz durch den Umbau verlierst ist das kein Problem.

Möchte meins auch lackieren lassen, aber in Wagenfarbe (Z22C Karbon-/Graphiteschwarz). Alles was außen in Chrom ist muß weg...

Die angegebene Leistung gibt's nur mit dem empfohlenen Sprit. Auch die Verbrauchs und Abgaswerte gibt es nur mit 98 Oktan. Das er auch mit weniger funktioniert ist klar, jedes Klopfereignis durch weniger klopffestes Benzin wird registriert und die Motorsteuerung reduziert den Zündwinkel. Leider erst NACH dem Klopfereignis als Reaktion und nicht einstellbar wie früher, wo durch Einstellschraube die Spritsorte gewählt werden konnte. Das es Fahrzeuge mit über 100tkm gibt, ist für mich kein Argument, den einen erwischt es früher den anderen später und den dritten überhaupt nicht. Du weißt auch nicht, wie der Motor von innen aussieht bzw aussehen würde, wenn er den richtigen Sprit bekommen hätte.

Mit V-Power Deal (den kann man auch teilen) gibt's 100 Oktan zum Preis von 95 - nur als Tipp

Hast recht, hab ich tatsächlich so nicht erkannt. Dank dir.

Exakt so sieht der VFL Kühlergrill aus und da das Logo hinten auch schwarz ist, gehe ich von "Tuning" aus

Der Kühlergrill ist Serie, es wurde lediglich die Chromspange foliert oder lackiert - im übrigen auch das vordere und hintere Opel Logo. Die Spiegelkappen gibt es als Original Zubehör beim FOH zu erwerben. Da es das Lankrad nur beim OPC-Line gab und auch Pedale sowie Front- und Heckschürze sowie die Schweller zum OPC-Line passen wird es vermutlich einer sein.

Welche Kappen? Hat da vielleicht jemand ein Bild von? Hab meinen Scheinwerfer primär wegen Feuchtigkeit getauscht, liegt jetzt in meinem Keller.

Da es schon Fälle mit Axialspiel der Kurbelwelle beim 1.2l gab und der Schaden dann bei 10k€ liegt, neige ich dazu den weniger für defekte bekannten 1.6T zu empfehlen. Der Zahnriemen im Ölbad beim 1.2er scheint bei Opel zu funktionieren (im Gegensatz zu anderen Herstellern), trotzdem bin ich kein Fan davon. Ob der Unterschied in der Versicherung so groß ist weiß ich tatsächlich nicht, in der Steuer liegt mein 1.6T bei 126,- pro Jahr, die neueren mit Partikelfilter sind etwas teurer, da der Normverbrauch und damit der CO2 Ausstoß höher ist.

Dann hab ich wohl Glück gehabt, daß es bei mir funktioniert hat.

Ich habe einen BJ 2016 und verwende ebenfalls einen rechten Scheinwerfer aus dem Jahr 2020 mit Ausgabestand 08 und dieser Nummer. Daran liegt es nicht. Verwendest du deine eigenen Originalen Steuergeräte? Ich habe meine Steuergeräte behalten und seither keine Probleme mehr.

Du mußt unbedingt darauf achten, daß du beim Steuergeräteeinbau nicht den Stecker in den Scheinwerfer drückst - ist mir passiert mit der Folge daß die Fehlermeldung dauerhaft anstand. Der Stecker ist im Scheinwerfer nur eingeklipst und kann nach innen gedrückt werden.

Der Fehler kann auch durch ein defekt am Steuergerät verursacht werden - sofern du es noch nicht versucht hast, ist das auch eine Möglichkeit.

Auch die Sensoren bzw Stecker der Leuchtweitenregulierung an den Achsen (vorne und hinten in Fahrtrichtung links) sollen den Fehler schon ausgelöst haben. Da bei dir wohl nur der rechte Scheinwerfer betroffen ist, denke ich aber eher nicht, daß das bei dir der Fall ist.