Beiträge von IAF

Wenn du Marderbesuch hattest, mußt du unbedingt eine Motorwäsche machen (aber bitte nicht mit Hochdruckreiniger). Wenn Marder etwas zerstören, dann nur weil zuvor ein anderer Marder markiert hat. Der 2. Besucher fühlt sich durch den fremden Geruch in seinem Revier provoziert und zerfetzt alles.

Die Abdichtung der Nockenwellenversteller werden undicht und die Kabel ziehen das Öl durch Kapillarwirkung bis zum Steuergerät. Dort sammelt es sich. Bei Mercedes findet man das Öl im gesamten Motorkabelbaum bis hinunter zu den Nachkat Lambdasonden. Die Autodoktoren haben dazu auch schon etwas gemacht. Letztlich reicht es die Kabel kurz nach dem Stecker mit Lötzinn dagegen zu schützen, dann kann kein Öl in den Kabelbaum gelangen, nichts anderes machen die Ölstoppkabel.

Wenn man möchte, daß es langfristig nicht müffelt (egal ob mit oder ohne aktive Klima) muß man einfach die komplette Lüftung kurz vor dem Ziel ausschalten. Das Kondenswasser hat dann die Möglichkeit ohne durch den Unterdruck der Lüftung gehalten zu werden abzufließen und der Wärmetauscher hat Zeit sich zu erwärmen und zu trocknen. Da reichen schon wenige Minuten.

Andernfalls hilft nur regelmäßiger Filtertausch (ohnehin zu empfehlen) und Desinfektion des Wärmetauschers und Lüftungsgehäuses (geht mit Schaum oder Ozon).

Was für eine ET haben die denn, daß es Probleme mit 225er Bereifung gibt. Durch Spurverbreiterung fahre ich effektiv mit ET 31,5 und 225er und Tieferlegung (B12ProKit)

Dann hat Dir deine Werkstatt einen Bären aufgebunden. Normal muß "nur" das Getriebe raus und der Motor bleibt an Ort und Stelle. Auch der Freundschaftspreis von 3500€ bewegt sich im oberen Bereich - realistisch (und das ist schon eine riesen Summe) sind eher 2000€ bis 2500€.

So sieht die Felge aus. Abmessung wie Serien 18". Hersteller GM (wie Serie). Kostet ca 150€/Felge und wird natürlich auch mit Opel Nabenabdeckung.

Schau doch mal bei den Schwestermodellen von Buick oder Chevrolet. Meine sind in den Abmessungen identisch zu den Opel 18" und als Hersteller steht genau wie bei den Opelfelgen GM drin.

Alle 50tkm wechseln und 100tkm spülen ist sicherlich sinnvoll und erhöht die Lebenszeit des Getriebe. Eine "Livetime" Füllung ist nur auf grob 150tkm ausgelegt und Verschleiß einkalkuliert.

Beim Navi Pro sind die Updates kostenlos über WLAN zu beziehen. Da würde ich sie auch machen - schon als Rückfallebene macht das Sinn.

IL900 ist was ganz anderes, da ist das update für 99€ käuflich zu erwerben und das letzte update gab es 2019 mit Kartenmaterial von 2017. Da würde ich auch kein Cent mehr investieren.

Ein Radar kann keine Schilder erkennen, es kann erkennen das dort etwas steht, nicht jedoch welches Piktogramm darauf zu sehen ist. Das kann nur ein Kamera gestüztes System. Im Hintergrund werden sicher auch Standortdaten genutzt um aus den Navidaten die hinterlegten Schilder zu erkennen. Im Nebel, Schnee oder bei Starkregen, ja sogar bei einfacher Dunkelheit wird das System negativ beeinflusst. Im K erkennt die Kamera Schilder und gleicht diese mit den gespeicherten Navidaten ab. So kann es passieren, daß ein Schild von der Kamera richtig erkannt, aber vom Navi nach kurzer Zeit falsch "überschrieben" wird. Es gibt jedoch in keinem Fall ein Bremseingriff o.ä. es ist ein reines Info/Assistenzsystem.

In Europa ist es immer ein Frage der Haftung, die eine größere Autonomie verhindert.