Die ersten quietscher der Verschleißanzeige hörst du nur beim bremsen. Danach quietscht es kontinuierlich sehr laut und fängt dann auch an, die Scheibe zu beschädigen. Wenn es quietscht bitte nicht noch 1000km fahren, denn dann sind die Chancen gut, daß du die Scheiben noch verwenden kannst. Die Scheiben sind im Regelfall gut für insgesamt 2 Belagsätze. Die Mindestdicke der Scheibe gibt an, ob noch neue Beläge montiert werden dürfen oder nicht.
Beiträge von IAF
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Es gibt den K auch ohne LWB und dann dürfen keine 225er auf Serienfelgen gefahren werden. Zubehörfelgen mit anderer ET oder Spurverbreiterungen sollten aber vielleicht funktionieren - würde ich Rücksprache mit dem TÜV halten damit nicht hohe kosten durch fehlkäufe entstehen.
Wenn der Reifen schleift, ist das nicht nur gefährlich im Sinne von Unfallgefahr sondern auch mit Blick auf die Rennleitung. Die haben eine berufsbedingte Aversion gegen Schleifspuren und sind da auch extrem unflexibel.
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Richtig, du kommst von unten dran und es geht recht fix.
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Läuft über A-Säule Beifahrerseite hoch, dort sitzt auch der Verstärker.
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Das Steuergerät sitzt von untem im Scheinwerfer. Möchtest du da dran, muß der Scheinwerfer raus und dafür die Stoßstange weg. Ich habe meinen wegen Feuchtigkeit getauscht und dabei mein Steuergerät übernommen. Der Stecker ist in den Scheinwerfer geclipst und beim aufstecken des Steuergeräts hat sich eine Seite gelöst und sich nach innen gedrückt. Dadurch gab es keinen sauberen/vollständigen Kontakt und ich hatte die berühmten Fehlermeldungen. Hab den Einbaufehler korrigiert und seither keine Fehlermeldung mehr.
Als Tipp, man kann auch gebrauchte Scheinwerfer kaufen, meiner stammte von jemandem mit dem bekannten Fehler und nach tausch des Scheinwerfers war der Fehler noch vorhanden Er konnte ihn dann durch tausch des Steuergeräts beheben, weshalb der Verdacht nahe lag, daß der Scheinwerfer in Ordnung war. Hat mich 100€ gekostet.
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Nicht alle Adapter unterstützen alle Protokolle und der von mir empfohlene kann mit entsprechender Software auch zum programmieren genutzt werden.
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Ich würde mir ein Vlinker mc+ in das schicke Fach über der OBD Buchse legen (oder gar eingesteckt lassen) - kostet etwa 50€ und funktioniert super und Apps gibt's mehrere.
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kostenlos für Mitglieder beim ADAC
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Kann den Frust durchaus verstehen, ein Motorschaden bei 11000km ist ärgerlich. Möge Klaus mit seinem neuen rollenden Begleiter mehr Glück haben.
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Tesla soll da schon nach 20tkm deutlich schlimmer aussehen