Grundsätzlich ist ein Getriebeölwechsel keine Hexenwerk:
Warmfahren, dann ablassen und wieder verschließen, anschließend mit der vorgeschrieben Menge neu befüllen. Es gibt (zumindest bei meinem M32 keine Überlaufbohrung). Am besten mit Trichter und Schlauch befüllen. Aber das kann sicher auch eine Werkstatt zu einem annehmbaren Preis. Ich mache das alle 50tkm bei mir.
Motorschäden gibt es immer und bei allen Herstellern, die Frage ist doch, wie kann man die Wahrscheinlichkeit eines solchen Ereignisses minimieren. Mein Vorschlag dazu wäre: spätestens nach einem Jahr oder alle 10 bis 15tkm das Öl erneuern. Star-Stopp deaktivieren und vermeidbare/unnötige Kurzstrecken vermeiden. Regelmäßig mal Premiumsprit und Aditive (z.b.jährlich Injektorreiniger oder Systemreiniger), damit keine Schäden durch Ablagerungen entstehen.
Für das AA-Wireless gibt es regelmäßig updates über den Playstore, nicht nur für die App, sondern auch für den Adapter. Die Software wird auf dein Handy geladen und dann bei der nächsten Verbindung mit dem Adapter automatisch aktualisiert. Das Funktioniert ohne weiteres zutun deinerseits.
Daher empfehle ich auch die strafferen B6. Die B4 sind Serienersatz und haben eine ähnliche Charakteristik und sind ebenso zu weich (für die Federn) wie die Seriendämpfer. Ich habe sie selbst nie genutzt aber gelesen, daß sie eine Kleinigkeit straffer als die Originalen sein sollen. Das ist aber immer subjektiv und alle sind besser als defekte (warum sonst sollte man auf Dämpfer tauschen).
Wenn sich die Stoßdämpfer unterschiedlich verhalten, dann stimmt etwas nicht. Entweder ein Einbau- oder ein Produktionsfehler - der ADAC prüft kostenlos.
Die B4 sind besser als die Seriendämpfer, die B6 passen aber besser zu den Serienfedern und die würde ich dann auch empfehlen.
Ich selbst habe die Fahrzeughöhe optimiert und fahre mit dem B12ProKit (Eibach Federn und Bilstein B8 Dämpfer (gekürzte B6)).
Das Geräusch klingt nach Steuerkette. Ist der Kettentrieb oder die Kette defekt, hilft auch kein anderes (falsches) Öl. Tauschen mit entsprechender Dichtung für den Spanner, zukünftig das richtige Öl, Start-Stopp deaktivieren und allerspätestens nach 15tkm frisches Öl. Kurzstrecke nach Möglichkeit vermeiden und dann ist da lange Ruhe.
Carplay war bei allen Astra K werkseitig beim IL900 und R4.0 mit dabei. Nur die erste Generation beim IL900 wurde ohne Android Auto ausgeliefert, kann aber nachinstalliert werden. Nachrüstbar sind alle, auch wenn der ein oder andere FOH das bestreitet, entscheidend ist der Hardwarestand 2.5 und den haben alle K.
Kann es mit der Wegfahrsperre zusammenhängen? Wenn der Motor durch Start-Stopp aus ist, wird vielleicht durch Fehler oder defekt (Steuergerät oder Schlüssel) die Wegfahrsperre aktiv und verhindert einen erneuten Start. Vielleicht mal den anderen Schlüssel probieren ob da auch Fehler auftauchen oder im Fall des Fehlers mal den Schlüssel in die Mittelkonsolle legen.
Bist du sicher, daß die Delle am unteren Ende des Hosenrohrs im Bereich des Radius bzw Übergang in den waagrechten Teil nicht werkseitig ist? Wenn mich nicht alles täuscht, ist da bei mir auch ne Delle.
Hatte mich schon gewundert, die MKL kommt nur bei abgasrelevanten Fehlern, das wäre bei allem was mit dem Thema Öl zu tun hat nicht der Fall. Ein Luftmengen bzw Luftmassenmesser ist für eine effiziente/richtige Gemischbildung wichtig und daher abgasrelevant => MKL
