Beiträge von IAF

    Die Spiegel können glücklicherweise nur per Knopfdruck einklappen. Somit klappen die auch nicht bei jedem öffnen und schließen ein und aus, sondern nur wenn es notwendig ist. Du kannst auch erst die Türe öffnen und dann einklappen.


    Was ich auch sehr bedauere ist das Fehlen der Spiegelfunktion, die gab es leider nie, wäre aber schön vor allem mit 18" Felgen. Es gibt eine Nachrüstlösung die mit etwas Schrauben einbaubar ist.


    Automatische Sitzheizung hab ich genauso wie eine automatische Antibeschlagfunktion. Da es nur ein Knopfdruck ist, mach ich das aber lieber "on demand" also wenn ich es brauche.


    Dank Android Auto und dem Apple Pendant ist das nacheinander abspielen von Titeln und Alben und ... abhänig von deinem Handy und den installierten Programmen.


    Wenn das die Kriterien bei deiner Fahrzeugwahl sind, mußt du tatsächlich die Marke wechseln. Werde ich sicher auch tun aber aus anderen Gründen.

    Europäische Serviceintervalle

    Die Wartung Ihres Fahrzeugs (außer
    CNG-Fahrzeuge (Erdgasfahrzeuge))
    ist alle 30.000 km oder nach einem
    Jahr fällig, je nachdem, was zuerst
    eintritt, und sofern die Serviceanzeige
    nichts anderes anzeigt.


    Daraus ergibt sich für mich, daß die Serviceanzeige nur einen vorzeitigen Service, nicht jedoch eine Verlängerung des Wartungsintervalls auslösen kann. Also spätestens nach einem Jahr (Zeit) oder bei erreichen der 30tkm (wenn dies vor dem erreichen der Jahresmarke eintritt) oder unabhänig der Zeit/Laufleistung wenn das Fahrprofil dies nötig macht und durch die Servicemeldung anzeigt. Also kann auch nach 17tkm und 8 Monaten ein Service fällig sein, wenn das durch die Meldung angezeigt wird, nicht aber bei 35tkm oder 13 Monaten.

    Das deine Werkstatt/Händler dich nicht über den notwendigen Service informiert hat, ist blöd. Ich werde jährlich angeschrieben und angerufen, obwohl ich (seit ich sicher weiß daß ich keine Kulanz mehr bekomme) selbst schraube.


    Ein anderer Punkt ist natürlich die Frage, ob ein Service den Schaden verhindert hätte oder nicht. Ein unabhäniger Gutachter muß das prüfen und bescheinigen. Dann kommt als nächstes die Frage ob der Schaden innerhalb der Garantiezeit bzw gesetzlichen Gewährleistung liegt und Opel haften muß. Kulanz ist nicht einklagbar und eine freiwillige Leistung. Aus diesem Grund kann Opel/PSA die Kulanz nach eigenen Regeln und Nasenfaktor gewähren oder eben nicht. Kulanz setzt bei nahezu allen Herstellern eine Wartungstreue bei einem Vertragspartner vorraus, der Besuch einer freien Werkstatt ist also ein KO-Kriterium für Kulanz (selbst erlebt, da mein verkaufender Händler die vereinbarte Wartung in einer freien Werkstatt gemacht hat).

    Ich hab das Castrol Multivehicle 75W90 verwendet.

    Ansonsten schließe ich mich Staubsaugermodul an. Opel sagt 1,8l 75W, das Castrol ist aber eines der besten Getriebeöle die verfügbar sind (zumindest laut Ölforum) und ich denke nicht, das ich damit probleme bekomme.

    Wo war der Reifen montiert - vorne/hinten? Welcher Bereich ist abgefahren - außen/innen?

    Bei einem dauerhaft zu niedrigen Reifendruck wird der Reifen außen UND innen abgefahren, da sich die Lauffläche nach innen wölbt. Ist der Druck dauerhaft zu hoch, wölbt sich die Lauffläche nach außen und der Reifen fährt sich mittig ab. Beim Astra ist der Sturz nicht einstellbar. An der Hinterachse kann überhaupt nichts eingestellt werden und vorne nur die Spur. Wenn bei dir die Vorderachse betroffen ist und außen oder innen verstärkt abgefahren wurde, stimmt deine Spur nicht und du mußt vermessen lassen. Ist die Hinterachse betroffen könnte es durch eine dauerhafte hohe Beladung (Vertreterauto) oder sehr häufigen Anhängerbetrieb zum einseitigen abfahren der Innenfläche kommen. Viele scharfe Kurven und ein sportlicher Fahrstil können durch die auftretenden Querkräfte (untersteuern) auch den Reifen an der Außenseite stärker beanspruchen.

    Auch eine Tieferlegung verändert den Sturz und belastet die Reifen anders.

    Da sich der Radumfang nicht ändert, da du die größere Felge durch eine 30er oder 35er Reifenflanke kompensierst, hast du mit der Tieferlegung bestimmt keine Probleme. Die geringere ET verschafft dir etwas Platz auf der Innenseite. Ich fahre mit Tieferlegung und Spurverbreiterung also ET 31,5. Da deine Felge ein halbes Zoll breiter sind, sie aber im Vergleich zur Serien 18" Felge 6mm weiter herauskommst müßte es klappen. Du brauchst allerdings eine Einzelabnahme, da du zwei Dinge änderst und die ABE der Felge nur für das Serienfahrwerk gilt.