Beiträge von IAF

Du kannst auch alles ungrdämmt lassen und nur die Lautsprecher tauschen. Da aber die Dämmung viel ausmacht, gehört das Thema durchaus zusammen.

Ich habe für vorne die Eton POW 16+ (etwa 250,-) und für hinten die Eton PRX 170.2 (150,-) Dann kommen noch ein paar Kleinigkeiten wie Lautsprecherrahmen (hier gibt es unterschiedliche Hersteller und Qualität - ich habe eine massive Ausführung von Solid für 50,- / 4 St), fahrzeugspezifische Stecker (25,- / 6st) und Schaumstoffringe (35,-/4st).

Und optional Alubutyl, Antidröhnspray, Noiseflex, Armaflex, Werkzeug zum Festdrücken sowie Kunststoff Werkzeug zum entfernen der Verkleidungen (grob 200,-) und Zeit.

Hinten sind werkseitig Koaxiallautsprecher verbaut.

Vorne sind werkseitig zweiwege Lautsprecher mit dem Tief/Mittelton in der Türe und einem (schlechten) Breitband als Hochtöner im Armaturenbrett.

Passt die Laufrichtung der Reifen? Ist die Felge in Ordnung - könnte einen Schlag haben (Sollte aber bei der Reifenmontage aufgefallen sein).

Das B12ProKit passt echt gut zum Astra. Dezente Tieferlegung und gutes Fahrverhalten Die Fahrbarkeit wird nicht eingeschränkt (ich habe bisher auch in keiner Tiefgarage Bodenkontakt gehabt).

Ich hab mich für Kamoka entschieden und bin zufrieden. Ob er wirklich besser ist weiß ich nicht, aber er macht was er soll und das ohne erkennbare Einschränkungen. Bin bisher zufrieden und werde ihn auch wieder benutzen.

"Luftdicht" ist da gar nix. Oben an der Fensterschachtleiste, unten an den Abläufen und überall wo Klipse der Innenverkleidung sind, gibt es eine Öffnung. Daher herrscht innen (in der Türe) der gleiche Druck wie außen. Was die Kollegen hier meinen, ist ein explosionsartiger Druckanstieg durch einen seitlichen Treffer. Der Druck in der Türe steigt für eine Millisekunde massiv an, da durch die Kompression beim Unfall die Luft nicht schnell genug entweichen kann. Der Innenraum des Fahrzeugs ist natürlich belüftet und hat klappen (meist hinten unter der Stoßstange) die einen Überdruck durch den sich öffnenden Airbag entweichen lassen. Ob es da einen Sensor gibt oder nicht, entzieht sich meiner Kenntnis, da ich aber mit Alubutyl genauso abdichte wie mit Folie bin ich da tiefenentspannt.

Wenn in den COC keine größeren Felgen stehen, fehlt bei dir die Lenkwinkelbegrenzung. Soweit mir bekannt ist sie im Lengetriebe verbaut und eine Nachrüstung schwierig bzw teuer.

Willst du nicht erstmal checken ob vielleicht einfach die Stecker korrodiert oder Kabel beschädigt sind? 3 von 4 ist mal eine echt amtliche Ausfallquote. Als Alternative könntest du auch nach gebrauchten in Wagenfarbe suchen, die kosten nicht die Welt, sind original (passen sicher) und schon passend lackiert. Schau mal bei rrr.lt

Meine hinteren Türen hab ich inzwischen fertig. Die Türverkleidung passt immernoch zu 100%. Zumindest In den hinteren Türen sind keine Sensoren für den Airbag. Soweit mir bekannt funktioniert das bei Airbags über die Beschleunigungssensoren.

Ich könnte mir vorstellen, daß die Änderung der Pinbelegung mit den einfachen LED Scheinwerfern zusammenhängt. Denn die gab es ab Facelift und solange PSA nicht identische Scheinwerfer an anderen Modellen verbauen möchte (was ohnehin schwierig würde, da die noch unter GM Regie entwickelt wurden), macht eine Änderung, nur um einen einheitlichen PSA Standard durchzusetzen, keinen Sinn. Der Astra K ist noch eine reine GM Entwicklung ohne PSA.

Aber der FOH sollte doch in der Lage sein, die richtigen Ersatzteile zu beschaffen. Mein Auto wurde Anfang 2016 gebaut und ich habe meinen rechter Scheinwerfer durch einen aus dem Jahr 2020 ersetzt. Das Steuergerät ist noch original.