Beiträge von IAF

Es gab bis 2020 das von GM bereitgestellte OnStar System mit verschiedenen Funktionen. Von Livediagnose durch Opel im Fehlerfall (kann die Fahrt fortgesetzt werden oder nicht, wenn nein konnte der nächste FOH informiert und das benötigte Ersatzteil direkt dorthin geschickt werden) über Notruffunktion bis hin zum Sekretärdienst (Reservierung von Restaurant oder Hotel...) inklusive direkter Routenübertragung auf das Fahrzeugnavi.

Dafür war eine Internetverbindung notwendig die über einen extra Vertrag gebucht werden musste. Dies beinhaltete auch ein WLAN im Fahrzeug über die Dachantenne. Vorteil ist hierbei die deutlich bessere Empfangsstärke.

Da es OnStar nicht mehr gibt (nur noch in Amerika) und auch die Internetverbindung nicht mehr buchbar ist, fährt man teuer gekaufte Hardware sinnlos spazieren. Ziel des hier diskutierten Umbaus, ist der Ersatz der e-SIM durch eine echte SIM damit man wenigstens wieder Internet im Auto hat.

Opel Connect gab es erst ab dem Facelift und ist noch buchbar, war aber auch nie mit OnStar vergleichbar. Die Hardware unterscheidet sich grundlegend von der im VFL verbauten OnStar Geschichte.

Mit dem Navi900 gab es optional OnStar (VFL) ohne Livedaten daher war auch keine Sim notwendig.

Multimedia Navi Pro mit Opel Connect (VL) wird für die Livedaten und Opel Connect funktion sicher eine SIM/e-SIM oder Verbindung zum Handy benötigen.

Wenn du das Navi900 hast, dann hast du (wenn damals bestellt) den OnStar Hardware Müll, aber sicher kein Opel Connect.

Hast du das Navi Pro, dann hast du sicher kein OnStar Müll, aber dafür die Möglichkeit Opel Connect zu nutzen.

zur 2. Frage: Ja das Auto weiß, wenn etwas an der Anhängersteckdose hängt. Deshalb werden zum Beispiel die Parksensoren deaktiviert.

Es gibt Sensoren (z.b. Schrader 3071), die vorpogrammiert sind und die nicht extra programmiert werden müssen. Anlernen mit dem orangen Ding muß man trotzdem. Die Zubehör oder China Ware muß normalerweise programmiert und dann ebenfalls angelernt werden.

Die Originalsensoren halten lange. Meine Sommerreifen sind noch Werksbereifung und da das Auto im Juli 2016 erstangemeldet wurde, gehe ich von einem Produktionsdatum Mai 2016 aus. Allerdings hängt das auch von der Laufleistung ab, denn die Sensoren "schlafen" auch wenn du nicht fährst oder sie eingelagert sind. Wie lange die Zubehörsensoren halten weiß vermutlich nur der chinesische Hersteller ungefähr. Daher gibt's bei mir nur OE-Qualität.

Beifahrerseite, wenn du die Blende hochgeklappt hast, ist am linken Befestigungspunkt ein Kunststoffbügel

Schlaufe geht ja auch wegen der beleuchteten Schminkspiegel nicht. Aber was es gibt, sind Kunststoffklammern, da kann man die Parkscheibe unterklemmen (ist auch dafür gedacht).

Meine Sensoren sind vom Mai 2016 und funktionieren noch. Ich denke das könnte der Unterschied zwischen günstiger Ware und OE Qualität sein. Die OE Qualität kostet aber auch fast 50€/Stück.

Das Auto ist bereits 6 Jahre alt und die Maßnahme ist soweit mir bekannt ausgelaufen. Es wurde im ersten Schritt ausgelesen, bei entsprechendem Fehler gelöscht, bei erneutem Auftreten gab es die neue Software und am Schluß einen neuen Scheinwerfer. Alles kostenfrei.

1h Lohn für 73,11?

Das kostet bei mir das doppelte und dann kommt noch die Märchensteuer drauf.

Klares Jain. Es gibt keinen Sensor für die Öltemperatur, aber einen errechneten Wert vom Steuergerät. Ist natürlich nur eine Schätzung, aber besser als nix und grob wird es passen.