Beiträge von IAF

Auch die netten Pelzträger kommen in Frage, nagen, beißen oder reißen sie das ein oder andere Kabel kaputt. Messtechnisch ist sowas normalerweise recht schnell gefunden, wenn man den Kabelweg auf Durchgang und Isolation prüft. Ungeprüft den Scheinwerfer für ca 2000,- tauschen finde ich schlimm.

Mir soll es recht sein, bin ich doch aus genau diesem Grund zu meinem Scheinwerfer gekommen. Werkstatt hat Scheinwerfer getauscht - Fehler noch da, Steuergerät getauscht - Fehler weg und ich hab den 1 Jahr alten gebrauchten Matrix LED Scheinwerfer für 100€ gekauft

Man kann aber doch am Stecker vom Scheinwerfer mal schauen ob der in Ordnung, also trocken und nicht korrodiert ist. Spannung messen, sollte auch möglich sein.

Ich merke deutlich, wenn mein Auto in der Sonne parkt. Das Armaturenbrett ist warm und die Klima kühlt stärker als notwendig und mit mehr Lüftergeschwindigkeit als notwendig. Das ändert sich auch durch die Lüftung kaum.

Die Höhenverstellung reagiert auf den Beladungszustand, also das Höhenverhältnis Vorder- zu Hinterachse. Gemessen wird fahrseitig durch Sensoren zwischen Karosserie (gefedert) und Achse (ungefedert). Auf den Fahrbahzustand, Bordsteinkanten oder Straßenneigung sollte es nicht reagieren. Es kann natürlich sein, das ein Sensor lose, beschädigt oder verschmutzt ist oder der Stecker naß und korrodiert. Eine weitere Möglichkeit könnte der Stecker am Scheinwerfer sein.

Wenn du ernsthaft deinen FOH verdächtigst, bewußt manipuliert zu haben, solltest du dringend eine neue Werkstatt suchen. Denn wenn ich meiner Werkstatt nicht vertraue, dann geb ich ihr mein Auto nicht.

Es gibt auf der Fahrerseite sowohl an der Vorderachse, als auch an der Hinterachse Sensoren für die Leuchtweitenregulierung, diese könnten beim anheben beschädigt werden. Ein weiterer Punkt ist der Stecker an den Scheinwerfern, es gibt einen Zentralstecker an jedem Scheinwerfer, hier könnte Feuchtigkeit und Korrosion eine Rolle spielen.

Ich meine irgendwo aufgeschnappt zu haben (also viel glauben, wenig wissen), daß der Hersteller im Laufe der Produktion gewechselt wurde. Das soll auch in Zusammenhang mit den Ausfällen (vermutlich aber eher Kostengründen) gestanden haben. Als Hersteller wurden Sharp und LG genannt. Die aus China stammen angeblich aus der Überproduktion bzw den Restbeständen des 1. Herstellers, der dann sein Lager geleert hat. Also tatsächlich OEM allerdings mit Klarglas anstelle von satiniertem Glas. Soweit die Hörensagen Geschichte, die für mich nicht unplausible klingt.

Da es nur das Display ist, wird das nicht notwendig sein. Das ist nicht vergleichbar mit dem CID oder MID von früher, denn hier war das Steuergerät Bestandteil des "Display".

Ich empfehle dir ein neues Display aus China. Der Einbau ist hier schon gut beschrieben worden und mit etwas über 100€ sind die deutlich bezahlbarer als alles was Opel dir anbietet. Von einem Gebrauchten würde ich klar abraten. Der Tausch sollte mit etwas Geduld für jeden machbar sein...

20PS und 40Nm

Vor allem die 40Nm wird man merken

Es gibt auch Motoren mit einem von oben zugänglichen Ölfilter. Da läßt sich auch nichts vorbefüllen. Aber wenn es möglich ist, wird es doch auch üblicherweise gemacht. Ich kenne es nur so.