Beiträge von IAF

HMI - steht für HumanMachineInterface. Also die Schnittstelle von Mensch und Maschine. Die Ansteuerung des Display aber auch die Ausgabe sämtlicher Töne sowie die ganzen Schnittstellen vom Multimedia (Bluetooth, Aux In, CD, Radio und eben auch Android Auto) laufen darüber. Das was du sehen kannst, ist tatsächlich nur ein Display, die Technik dahinter sitzt im HMI.

Hab auch dunklere drin. Wichtig ist das E-Prüfzeichen. Meine sehen aus wie Serie nur getönt.

Nein, ich glaube nicht, daß die Software in Ordnung ist, aber es ist immer eine Gratwanderung. Es gibt neue Vorgaben und Gesetze und jeder versucht diese auszulegen bzw soweit wie möglich auszureizen. Die Entwicklung eines Motors geht auch nicht von heute auf morgen und dann muß kurzfristig angepasst werden. Da wird es kein schwarz und weiß geben sondern auch viel grau. Es steht ja auch die Frage im Raum, ob man bewußt Regeln verletzt, oder ob die Regeln unterschiedlich ausgelegt werden und die Entwickler davon ausgingen, daß es so passt. Das Ergebnis bleibt sich gleich, aber ich denke solange nicht feststeht ob die Software geändert werden muß, darf sie nach meinem empfinden auch noch nicht verpflichtend sein.

Wichtig ist die jeweilige Opel/GM Freigabe. Wenn mich nicht alles täuscht ist dort auch ein Zahnriemen verbaut, der im Öl läuft, was zur Folge hat, daß er bereits nach kurzer Zeit im falschen Öl beschädigt wird (zerbröselt einfach) und ein kapitaler Motorschaden droht.

Ich schließe mich potter an - Nein!

Opel muß das "update" auf verlangen des KBA aufspielen. Folglich wird Opel auch auf böse Briefe nicht anders reagieren können, als zu sagen - wir haben Einspruch eingelegt, müssen aber bis zur Klärung die "Produktverbesserung" durchführen. Sie werden aber sicher nicht freiwillig eine Entschädigung anbieten - zumal der Einspruch noch läuft. Ich finde das Vorgehen des KBA schlimm, denn die sind zunächst mal die, die Druck machen. Wenn sich herausstellt, daß die Software i.O. war, dann ist Opel raus aus der Nummer und man müsste sich beim KBA um Schadenersatz bemühen - viel Spaß dabei.

Das Thema muß auf jedenfall in die Medien, denn das erhöht den Druck auf Opel. Zumal es bestimmt viele Betroffene gibt, die noch gar wissen, daß das vergleichbar mit dem Dieselgate zu betrachten ist und was diese "Produktverbesserung" langfristig bedeutet. Eine Sammelklage mit hunderten Mitstreitern ist bestimmt nicht falsch.

Wenn der Stick auch nicht funktioniert, liegt es sicher nicht am Handy. Bleibt also der Kabelweg zum HMI oder das HMI selbst (Software oder Hardware). Der nächste Schritt wäre jetzt am HMI oder zunächst an der Verbindungsstelle ein anderes Kabel zu testen. Ich bin mir nicht sicher, meine aber es würde hinter dem Tacho sitzen, also ziemlich blöd. Alternativ könnte natürlich auch die USB-Buchse defekt sein, was unwahrscheinlich ist - dafür aber das schnellste und einfachste zu wechseln.

Dann hatte ich bisher immer Glück. Ich reinige meinen Schlüssel gelegentlich und zerlege ihn dazu. Dann kann man das Kunststoffgehäuse und die Tasten waschen und trocknen, anschließend wieder zusammensetzen und hat immer ohne anlernen funktioniert. Weiß auch nicht ob mein 2.Schlüssel noch geht, liegt seit 2 Jahren in der Schublade, sollte ich mal wieder nutzen...

Also nur Mut, ist kein Hexenwerk.

Ja, wird abgeschaltet. Der Leerlaufstrom kann gemessen werden, möglicherweise geht ein Steuergerät nicht in den Ruhemodus und zieht permanent Strom. Das abgeschlossene Fahrzeug sollte nach ca 15min fast keinen Strom ziehen (genauen Wert hab ich nicht, aber 100mA wären schon viel). Also am besten mit Strommesszange messen und dann Sicherungen ziehen, so lange bis der Stromverbrauch deutlich sinkt, dann weißt du welcher Stromkreis betroffen ist und was als Fehler in Frage kommt.

Ist die Bluetooth-Verbindung vorhanden? Du kannst mal versuchen im Handy und Radio die Kopplung zu löschen und neu zu verbinden. Funktionieren denn usb-sticks?