Bin deine Fehler durchgegangen und habe festgestellt, dass bei meiner Ausstattung fast nix davon passieren kann.
Ich habe meinen Zweitwagen erst einmal zu meinem Erstwagen machen müssen.
Meine Erfahrung hat mich erst einmal vom K Abstand nehmen lassen, dennoch habe ich eine Konfiguration ohne Schnickschnack in der Schublade liegen. Vielleicht ist zu viel Elektronik auch eher kontraproduktiv?
Naja, so was finde ich gar nicht sinnvoll. Wenn ich auf einer dunklen Landstraße fahre (einzige Situation mit Fernlicht) sehe ich den Gegenverkehr doch viel früher, als ein System das erkennen könnte. Mir muss mein Auto nicht die Arbeit abnehmen. Finde aufmerksames Fahren ist der Sicherheitsaspekt Nummer 1.
Ich verwende die Verbrauchskontrolle nur als groben Überschlag nach jedem Tanken, ob im Prinzip alles in Ordnung ist. Wenn ich im Astra G (100PS) nach 550-600 km 40 - 48 l nachtanken muss, ist alles ok. Bei schneller Autobahnfahrt ist der Verbrauch etwas höher (A9 mit Tacho 200). Dann tank ich halt schon nach 500km.
Es käme mir aber nie in den Sinn bewusst irgendwelche Verbrauchsrekorde aufstellen zu wollen. Wenn der neue im Schnitt ca. 1l/100km weniger bräuchte, wäre ich absolut zufrieden.
Ich glaube es tut dem Motor absolut gut hin und wieder mal ordentlich hoch gedreht zu werden.
Hab' in München auf der Straße noch keinen einzigen gesehen. Auch keinen 5-türer. Wobei Opel hier generell unterrepresentiert ist. Budget-Käufer kaufen was anderes. Da gibts nur gaaanz wenige Insignia (vermutlich Firmenwagen, gefühlt weniger als Tesla), einige Astra Kombis mit Firmenauschrift (so Servicefahrzeuge) und Corsas mit jungen Frauen. Sonst nix.
Ich glaube von den anderen hatte keiner den entscheidenden Vergleich (ich auch nicht) Dynamik Sportsitze und AGR. Die anderen haben ja entweder AGR oder mit Innovation. Meine mal gelesen zu haben, dass die AGR weniger eng/sportlich/Seitenhalt haben als die Dynamik Standard(sport)sitze.
Der ST hat aber doch eine 12V Steckdose im Kofferaum Serienmäßig.
Habe noch nie was anderes als Originalmatten gehabt.
Ja, aber das ist ja doch irgendwie universell, also nicht direkt ein Handyhalter (das wäre ja der Adapter + Handyhalter), sondern mehr so eine Art schmale Ablage. Ist da denn auch der Sicherungskasten hinter? Beim G ist da ja noch so ein Schacht mit Gummimatte. Wo wäre denn ggf. der Aschenbecher (bei Raucherpaket?)
Dieses Problem habe ich tatsächlich noch bei jedem Auto gehabt. Auch wenn bei meinem Astra G mittlerweile der Boden durch ist, mit Fußmatte fahre ich den nicht. Gerne probiere ich das beim neuen dann erstmal aus. Bei meinem Twingo das gleiche. Dort habe ich die Matte aber nachträglich so befestigt, dass sie nicht stört. Original hing die aber auch immer an der Kupplung.
Das Fach, das da ist, wenn man den Adapter nicht hat, sieht auf Bildern aus wie so eine kleine Mulde. Hat das jemand, wieviel passt da rein?
