Beiträge von Mikey

Zitat von UHM1

Hallo,

beim Astra H gab es eine "serienmäßg schwache Mechanik der Umluftklappe" , was dazu führte dass sie gar nicht mehr vom Stellmotor bewegt werden konnte sondern nur noch der Schwerkraft und den Druckverhältnissen folgend rumbaumelte.

Jupp, die war bei mir auch gebrochen. War ja ein bekanntes Problem. Wurde aber wieder instand gesetzt. MfG

Zitat von MTGL

Man muss bei Opel leider generell sehr aufpassen: Schaltet man die Klimaautomatik ein, dann stellen alle Opel der letzten ca. 12 Jahre generell auf Umluft. Die LED des Tasters bleibt dabei selbstverständlich aus, so dass man es nur im Klimamenü des Infotainments erkennt. In unserem Corsa ist meine Frau dadurch fast einen kompletten Winter mit Umluft unterwegs gewesen. Die Karre wurde dadurch zum Feuchtbiotop erster Güte. Da hättest du Gelbbauchunken züchten können... Und bis der wieder richtig trocken war, gingen auch einige Wochen ins Land.

Hallo. Kann ich irgendwie nicht bestätigen. Das haben weder mein alter Astra H, der jetzige Adam meiner Frau der Astra J und unsere 2 Astra K der restlichen Familienmitglieder je gemacht. Und nur weil AB UND ZU mal etwas nicht so läuft wie ihr es erwartet gleich auf ein technisches Problem zu schließen halte ich für etwas übertrieben ( sofern nicht regelmäßig). Dann beschlägt die Scheibe eben ab und zu mal. Na und ?! Ein Grund mehr sie mal wieder zu Putzen.Maximal ein ärgerliches Vorkommnis aber bei weitem kein Problem. Ich finde da wird aus einer Mücke gleich wieder ein Elefant gemacht. Sind wir wirklich nur noch ein Volk von Nörglern die sich gleich über jede Kleinigkeit aufregen , ein riesen Faß aufmacht um dann gleich den Nachbarn vorm Richter zu ziehen ?! ( Sinnbildlich gesprochen) Einen entspannten Sonntag noch und genießt euer Dach über"m Kopf. Viele haben Zurzeit nicht einmal dieses. Die würden sich freuen wenn sie NUR eure Probleme hätten.MfG

Hallo Marcus1978 . Das ist aber erst seit der Übernahme durch PSA/Stellantis so richtig schlimm geworden. Unter GM-Führung hat es zwar auch mal hier und da geklemmt, aber was die Franzosen zurzeit mit uns , auch den Werkstätten , abziehen ,grenzt unserer Erfahrung nach schon an Sabotage. Kann es vielleicht sein das die Damen und Herren in den Etagen in denen du angerufen hast , auch nur Opfer einer strikt auf Sparkurs getrimmten Firmenleitung aus Frankreich sind und genauso über die da OBEN schimpfen ? Sicherlich rechtfertigt es nicht einfach aufzulegen, aber wenn die selbst nur leere Versprechungen von oben bekommen, diese dann an die Kunden weitergeben müssen, um sich dann jeden Tag aufs Neue den Frust und Ärger der Kunden darüber anhören zu müssen was DIE da OBEN verbocken, würde vielleicht jeder von uns genauso oder zumindest ähnlich reagieren. Ich persöhnlich habe den Eindruck das die Franzosen mit Opel genauso umspringen wie Musk mit Twitter. Friß oder stirb.Ich weiß das hilft dir jetzt nicht wirklich weiter, aber vielleicht denkt der Eine oder Andere mal darüber nach wo die wahren Schuldigen sitzen. Die am Telefon sind auch nur ausführende Organe , kleine Leuchten wie du und ich , die ihr Bestes geben um die Kunden zufrieden zu sellen. MfG

Nur so ein Gedanke. Die bemängeln ja das Thermofenster. Und wie jeder ja schon mitbekommen hat dauert es unter ungünstigen Bedingungen sehr lange bis der Diesel auf Betriebstemperatur kommt. Vielleicht soll ja durch Erhöhung der Drehzahlen erreicht werden das der Motor schneller warm wird. Wie ich schon sagte. Nur ein Gedanke. MfG

Hallo. Wohl wieder eine Frage die wohl nur der Europäische Gerichtshof beantworten kann oder muss. Du schreibst ja selbst das in deinem Text steht "Bauteile entfernt " . Es ist ja nicht entfernt worden. Das System ist weiterhin im Fahrzeug verbaut, nur der Empfänger ( GM-Lizenz) ist nicht mehr da . Ich denke mal das dir diese Frage wohl nur ein Jurist beantworten kann der darauf spezialisiert ist. MfG

Hallo DerKnochen2000 . Was in den Steuergeräten geändert oder überschrieben wird weiß ich nicht. Da müsstest du dich an die wenden die die Software entwickelt haben. MfG

Hallo. 1. Die Temperatursensoren sitzen vorne im KAT/Partikelfilter. Der NOx-Kat weiter weg. Ungefähr Fahrzeugmitte. Braucht daher lange um warm zu werden. 2. Beim Motorsteuergerät und dem Karrosseriesteuergerät soll ein Softwareupdate und anschließend eine Neukonfiguration durchgeführt werden. Beim Getriebesteuergerät soll NUR die Software erneuert werden. KEINE Konfiguration. Eine Neukonfiguration des Getriebesteuergerätes soll auch nur dann durchgeführt werden wenn Reparaturen bzw. Neuteile durchgeführt und/oder erneuert wurden. Ergo sollten eigentlich keine Parameter verändert sein.Nur mal eben aus Spaß soll man die Werte nicht zurücksetzen. Sonst arbeitet das Steuergerät mit den Werten eines Neuteiles obwohl in Wirklichkeit schon ein Alterungsprozess vorhanden ist. Begründung die man uns gelehrt hat : Die Bauteile in einem Automatikgetrieb unterliegen einem Verschleiß und Alterungsprozeß. Diese Parameteränderungen die im Laufe er Betriebszeit auftreten sind im Steuergerät vorprogrammiert. Dadurch soll gewährleistet sein das ,so lange wie Möglich, trotz Verschleiß ein annähernd gleichmäßiges Fahrverhalten geboten wird. So ein Alterungsprozess ist auch bei allen Sensoren programmiert. Deshalb ist es notwendig, wenn Sensoren des Motormanagement erneuert wurden , diese auch neu anzulernen oder zu reseten. Mehr Info dazu habe ich nicht. MfG

Hallo. Auf der Seite oben steht KONTAKT. Ich denke mal das die dir die Sicherste Antwort geben können. MfG

So , Ich glaube wir haben uns über PN wieder vertragen. . Könnt euch also wieder zurück lehnen. . MfG

Mich stört an diesen Äußerungen die Wortwahl. Es gibt in jedem Berufsstand Menschen die ihren Job der öffentlichen Meinung nach gut machen und welche die ihn weniger gut machen. Darüber Urteilen können aber nur die , die Ahnung von der Materie haben. Wenn Außenstehende sich aber anmaßen einen ganzen Berufsstand über einen Kamm zu scheren ohne die Komplexität die dahinter steht zu kennen, dann bin ich entäuscht und sauer darüber. Bestes Beispiel ist deine Aussage darüber ,das ein Mechaniker doch einfach ein zweites Kabel von der einen heilen Leuchte zur defekten Leuchte hätte ziehen können. 1. Gibt es heutzutage die Lampenausfallkontrolle die jede einzelne Leuchte überwacht, also nicht mal so eben schnell gemacht !! Und 2. müssen wir 2 Jahre Garantie auf unsere Arbeit geben. Da können wir es uns nicht erlauben zu Pfuschen. Wenn die Reparatur dann nur ein Jahr hält, wird der Berufsstand abermals durch den Dreck gezogen.Egal welche Mühe wir uns geben, es wird immer gemotzt. Ein restliches schönes Wochenende euch allen und bis dann . MfG