Beiträge von Mikey

Bei den Drehzahlen solllte es eigentlich kein LSPI mehr sein.

Das Phänomen LSPI betrifft vor allem stark verdichtete Benziner mit Direkteinspritzung. Und zwar insbesondere, wenn sie noch kalt sind, bei niedriger Drehzahl laufen und eine hohe Last bewältigen müssen (z.B. eine Steigung). Die Ursache dafür liegt unter anderem in der Bauart der Motoren: Die Einspritzdüsen ragen direkt in den Brennraum. Das Benzin hat dadurch nur wenig Zeit zu vergasen und.......

LSPI merkt man eigentlich nicht. 🤔 Dann mußt du was anderes meinen . MfG

Hallo. Aufgrund der Unterhaltung über Untertourig habe ich in den letzten Tagen mal darauf geachtet wie meine Automatik bei kalten Außentemperaturen und kaltem Motor schaltet. Bis ca. 70 Grad Kühlwassertemperatur läßt sie den Motor bei konstanter Fahrt nicht unter ca. 1800 1/min. fallen. Wenn ca. 70 Grad erreicht sind schaltet die Automatik bei exakt der gleichen Geschwindigkeit einen Gang höher und läßt dann eine niedrigere Drehzahl zu. Entweder liegt es am noch kaltem Öl im Getriebe, oder aber es wird dadurch verhindert das der Motor zu dem Zeitpunkt in einem LSPI-Begünstigtem Drehzahlbereich fällt. Hat hier einer mit der gleichen Kombi auch diese Beobachtung ? MfG

Moin. Vielleicht ist dieser Link hilfreich. MfG -- https://www.gebrauchte-autoersatzteile.de/

Hallo Kemalwebnet . Bin ein wenig irritiert. Ein Foto von irgendeinem Stecker (gibt mehrere am BCM ) und die Frage ob du da anlöten kannst ( Keine Angabe über Steckerbezeichnung, Pin oder Kabelfarbe) . So kann ich überhaupt nichts dazu sagen. Da frag mal lieber die, die sich so etwas Nachgerüstet haben. Die haben wohl eher eine Vorstellung davon was du meinst. Viel Erfolg und MfG

Hallo Zapper75 . Natürlich ist es hier ein Forum und wir sind auch jederzeit bereit zu Helfen wenn Jemand ein Problem hat und nicht in der Lage ist es selbst zu lösen. Aber in deinem ersten Schreiben hast du gleich nach Unterstützung gefragt um einen neuen Sensor zu erhalten. Das suggeriert einem das du Hilfe brauchst. Die du ja auch durch viele Beiträge hier bekommen hast. Das heißt , andere haben sich Mühe gegeben , recherchiert und Zeit investiert um dir zu helfen. Am Ende erzählst du aber das die ganze Hilfe eigentlich so nicht Notwendig war, da du ja eh noch Garantie hast und der Händler jetzt dein Problem löst. Da fühle ich mich auch ein wenig veräppelt ,wen ich das mal so sagen darf, ohne das du es dir jetzt zu sehr zu Herzen nimmst. Faß es als gutgemeinte und freundliche Kritik auf. Mehr ist es nicht. Deshalb auch jetzt ein . MfG

Hallo.

Annahme: Selbst mit neuem DPF KANN es Probleme mit dem Abgasstrang und den zugehörigen Sensoren geben , da diese von der Werksatt fälschlicherweise zurückgesetzt/angelernt wurden?

In der Theorie JA. Kommt aber auch darauf an ob jetzt nur ein Sensor zurückgestzt wurde oder alles was geht. Praktische Erfahrungen habe ich dahingehend aber nicht. Den Test mit dem Tuch sollen wir beim Insignia B mit 2,0 Liter Diesel machen wenn er den Fehlertext ( Wirkungsgrad Partikelfilter zu gering ) hat. Dann soll in dem Fall der Partikelfilter erneuert werden. MfG

ZITAT : - Zweiter Werkstattbesuch bei freier (Hinterhof) Werkstatt: DPF funktioniere normal, Sensor Werte zurück gesetzt, Foto im Anhang, MKL nach 300km wieder an. Sensorwerte dürfen eigentlich nur zurückgesetzt werden wenn die auch Tatsächlich erneuert wurden. Sensoren und deren Materiealien altern . Dieser Alterungsprozess ist in der Programmierung des Steuergerätes hinterlegt. Wenn jetzt ein bereits verwendeter Sensor als neu angesehen wird, stimmen die Berechnungsgrundlagen des Steuergerätes nicht mehr und es könnte dadurch zu Fehlberechnungen und Fehlmessungen führen. Daher niemals etwas zurücksetzen ohne es wirklich gemacht zu haben. Die Menüpunkte -Zurücksetzen- oder -Anlernen- sind nicht grundlos vorhanden. MfG

Hier die Erklärung wann der Fehlercode gesetzt wird und wodurch der Fehler entstehen kann. MfG

Moin. Einmal bitte einen Wischtest mit sauberem Lappen an der Innenseite des Endrohres. Foto wäre gut. Wenn Endrohrinnenseite verrußt, dann ist der Partikelfilter defekt. Es gibt die Anordnung von Opel das Partikelfilter bei Euro 6 D- Temp nicht mit Reinigungsmittel gereinigt werden dürfen, da die Gefahr bestehen soll das sie dadurch in ihrer Wirksamkeit beeinträchtigt werden können. MfG

Hallo. Leider nein. Es gibt keine näheren Informationen als folgende. MfG