Hallo. Es ist nicht zwingend und einzig die Kettenlängung alleine dafür verantwortlich. Wie wir mitterweise wissen sind auch oft die Gleitschienen beschädigt . Ob das der Fall ist sieht man allerdings erst wenn der Steuertrieb geöffnet ist. MfG
Beiträge von Mikey
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ich habe doch jetzt ein Bild eingestellt. Die Blinker sind ja separat drauf. Die Anleitung taugt einfach nichts.
Hallo. Wir bekommen es ohne Probleme eingebaut. Steht ganz oben auf der Anleitung zufällig etwas von Händler-Einbau oder so ähnlich ?MfG
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Wenn du L + R meinst, könnte vielleicht Blinker Links und Rechts gemeint sein. Oder aber für LIGHT also Hell + Farbe stehen. Eigentlich stimmt alles weitgehend überein. Kann es sein das du die Anleitung nicht richtig deuten kannst ? Ist nichts schlimmes. Dafür gibt es ja uns. MfG
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Hallo AstraKaFahra . Weder im TIS, in Schaltplänen und im Teilekatalog etwas vom Öltemperatursensor zu finden. MfG
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Huaaah. Wer weckt mich hier mitten in der Nacht ? !!!
Immer diese Frühaufsteher !!!! Moin erstma" . Die Anweisungen sehen vor das erst eine neue Software aufgespielt , und wenn das Problem dann immer noch besteht , eine neue Kupplung eingebaut werden soll.Die Teilenummern im Anhang sind andere als die im Teilekatalog. Ergo, ist da was anders.Das sollten die Werkstätten aber wissen !! So, leg mich wieder hin.Tschüß und bis dann. MfG 
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Moin. Mische mich mal ein. Dieses Phänomen tritt auch auf wenn die Bremsbeläge etwas weiter als üblich von der Bremsscheibe entfernt sind. Ich rede hier von Zehntel bzw. Hundertstel Millimeter. Dann muss der Bremskolben einen längeren Weg zurück legen bis die Bremsbeläge fest an der Scheibe Anliegen. Das führt dazu das sich das Bremspedal erst ungewöhnlich weit durchtreten läßt und der Druckpunkt dann später kommt. Warum jetzt der/die Bremskolben zu weit zurück gedrückt wird/werden muss nun ergründet werden. Wenn dem denn so ist !? MfG
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Hallo woodstock68 . Danke und Dito. MfG
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Hi Mikey,
Ja ...Kupplung entlüften ist klar. Das hat aber prinzipiell nichts mit einer rutschenden Kupplung bei nicht betätigten Kupplungspedal und bei max. anliegenden Drehmoment zu tun.
Das wollte ich auch nicht damit sagen. Mir ging es darum zu verdeutlichen ,das man die Kupplung NICHT Einstellen kann und habe diese Erklärung als mögliche Alternative für deren Aussagen zum EINSTELLEN der Kupplung genannt. Die kann man nämlich definitiv NICHT Einstellen. MfG
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Hi Mikey,
Und was sagst du zu dem Thema:
Was kann man genau an der Kupplung vom Astra K einstellen?
Gruß Frank
Hallo. Eigentlich nichts. Man kann die Kupplungsbetätigung entlüften. Wenn Luft darin war, kann sich der Weg des Kupplungspedal dahingehend verändern ,das man danach einen früheren Druckpunkt erhält ( Luft läßt sich komprimieren). Soweit ich mich noch erinnere gab es bei den 1,4ern mit Schaltetriebe einige Abhilfen und Rückrufe (Geberzylinder, Nehmerzylinder,ABS-Steuergerät ). Ob deiner auch darunter fällt/fiel , kann dein Händler über deine FIN erfragen.MfG
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"rosi03677" findest Du auf MT, wir haben hier geballte Kompetenz zur Auswahl: Mikey
Zumindest versuche ich den Eindruck zu erwecken als HÄTTE ich Ahnung.
MfG
