Beiträge von Mikey

Zitat von bersu

Hallo Mikey

Vielen Dank,

das sieht schon mal gut aus.

Was mich etwas wundert, wenn man nach der nummer 12616850 sucht,

findet man bei 95% ein Bild wo der Ringwulst rund ist,

ich bin mir aber ziemlich sicher das der bei mir eckig außen ist

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Meinst Du so ? Mit einem Blaustich ? https://www.ebay.de/itm/174850…83Wb93Ni-YDJc86V3w64rVMP7 - Wenn ja, der ist für den 1.0 Liter. Dichtet aber auch ab. Also kein Problem das der verbaut wurde.Die Nummer die ich Dir genannt habe ist für den 1,2er. MfG

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Moin. Meine Feststellung ist folgende. Bei Radmuttern die immer die Plastikkappen drauf hatten gab es bei uns bisher nie Probleme. Festgerostet waren immer nur die, die besonders im Winter, ohne Plastikkappen gefahren wurden. Mein Rat bei festgerosteten Radschrauben ist folgender. Radschrauben mit Rostlöser einsprühen, einwirken lassen und mit der Hand ( kein Schlagschrauber) durch hin und her drehen langsam lösen. Sollte es beim runterdrehen wieder schwerer werden, das Gewinde da wo zugänglich wieder mit Rostlöser einsprühen und wieder randrehen. Das macht man solange bis sich die Mutter ohne übermäßigen Kraftaufwand runterdrehen lässt. Danach alle eingesprühten Stellen reinigen und sich, wenn nicht vorhanden, die Kappen besorgen. MfG

Zitat von bersu

Weiß jemand zufällig noch die Teilenummer der Schraube, besser gesagt des Dichtrings?

Motor 1,2 131 PS 3 Zylinder F 12 SHT

Die Abmessungen waren ca. Außendurchmesser 20mm und innen 11mm

Moin. Die lautet 12616850. MfG

Moin. Es ist immer wieder erstaunlich wie hartnäckig sich alte Verhaltensweisen und überholtes Gedankengut bis in die heutige Zeit durchsetzten. Da kann man ja richtig froh sein das wir keine Hexen mehr verbrennen. Mit solchen Aussagen wie oben wird jeder Laie hier verunsichert. Wer den Herstellervorgaben nicht vertraut sollte nicht auf Meinungen in Foren bauen sondern sich per Google ausgiebig bei den Mineralölherstellern informieren. Wie z.B. im Link unten! Ich will es mal anhand eines Beispieles verdeutlichen. Ein schmächtiger 60 Kilo Mann mit schwarzen Gürtel in Karate kann durchaus in der Lage sein einen 100 Kilo Muskelprotz auf die Matte zu legen . Genau so verhält es sich mit den 0er Ölen. Die sind dafür konstruiert dennoch die geforderten Spezifikationen zu erfüllen. Ich habe schon etliche Steuerketten bei 5W30 Motoren aufgrund von Kettenlängung erneuert, aber noch keinen 0W20 Motor mit einem durch die Viskosität hervorgerufenen Motorschaden. Liebe Laien, wenn ihr unsicher seit informiert euch bei den richtigen Stellen. Was ich hiermit sagen will ist folgendes. Welches Öl für richtig angesehen wird ist hier eine Glaubensfrage und basiert selten auf Fakten. Foren sind dafür nur bedingt geeignet. MfG https://www.castrol.com/de_de/…ations-and-approvals.html

Zitat von Kaddaman

Das hilft mir sehr weiter, danke! Hast du den Teil "Achswelle Vorderradantrieb ersetzen" zufällig auch?

Moin. Hier der Rest. MfG

Moin Jan Schilling . Hier noch ein wenig Lektüre um alles noch einmal nach Vorgabe Überprüfen zu können. Viel Erfolg und MfG

Zitat von alan-hh

Das war bei Dir irgendwie weiß auf weiß, aber ich stimme Dir zu

Ja, mein Toner im Handy war alle !😜 Neee, den Text habe ich kopiert. Komischerweise war er dann weiß. Vielleicht ein Kopierschutz oder so. Danke fürs sichtbar machen. MfG

Zitat von skwal

Ist aber falsch

Gerade TÜV gemacht mit geringe Mangel

Eine von mehrere Bremslichtern hinten links funktioniert nicht

Moin. Dann hat er aber einen guten Tag gehabt. Bei uns wäre es durchgefallen. Ein defektes Bremslicht ist ein Mangel, der die Nichtbestehung der Hauptuntersuchung (HU, TÜV) zur Folge hat und ein Verwarngeld von 15 Euro nach sich ziehen kann. . MfG

Moin. Hier das Werkzeug welches Werkzeug Opel zwecks Diagnose bei fehlenden GPS-Empfang vorsieht. Diagnoseset für Antenne EL-49903 . Man kann sich aber auch eine günstige GPS-Antenne plus Kabel bestellen und am Radio anschließen um zu sehen ob es an der Antenne , am Kabel, oder am Radio liegt.MfG

Moin Projekt58 . Die GPS-Antenne ist im Antennenfuß auf dem Dach. Um herauszufinden ob es an der Antenne liegt oder an etwas anderem kann man nur sicher mit einem Diagnosegerät , auslesen der Empfangsstärke und mit einer anderen GPS-Antenne bestimmen. Ohne Kenntnisse und geeignete Werkzeuge wird es schwer. MfG