Beiträge von Mikey

  • Vakuumpumpe defekt

    Zitat von old

    Wow das hilft mir wirklich sehr, vielen vielen Dank.


    Mal Hand aufs Herz, der Motor wurde innerhalb von einem Tag eingebaut, kann man das überhaupt "sauber" schaffen, irgendwie kann ich mir nicht vorstellen das die Teile gereinigt wurden.


    Edit: ist die Anleitung offiziell, wenn ja wieso wurde mein Turbo nicht getauscht?

    Moin. Ein Tag ist schon extrem sportlich. Motor soll man in ca. 6 Stunden ersetzen PLUS Aus und Einbau .Der Astra K ist zwar sehr reparaturfreundlich , aber bei so einer Arbeit hätte ich mir mehr Zeit genommen. Egal was die Vorgaben sagen. Die Anleitung hast du irgendwo im Internet gefunden !!! Es ist vom Servicekit Turbo die Rede. Da ich selbst noch keinen Motor diesen Typs erneuert habe kann ich das nicht sagen. Die Teilenummer gibt offiziell nichts her. Möglicherweise eine interne Teilenummer.MfG

  • Vakuumpumpe defekt

    Moin old . Zum Wechsel des Motors gehört auch der Tausch der Ölleitungen des Turboladers und anderer Bauteile mit der Begründung das Abrieb im Ölkreislauf vorhanden sein kann. Es ist nicht auszuschließen das der defekte Turbolader durch eventuell im Öl vorhandene Späne beschädigt wurde. Das nachzuweisen dürfte aber schwierig werden. Wenn Du Rechtschutz hast kann man da ja vielleicht was machen. In einem anderen Tread hier habe ich bereits erwähnt das Stellantis Opel,seine Werkstätten und Kunden im Stich läßt und was ich von Stellantis halte. Im Anhang etwas Infomaterial. MfG

  • Zündaussetzer

    Zitat von Jim Knopf

    Das war ein 2016er,da war noch GM Opel Garantie drauf, PSA und jetzt Stellantis haben keine Kundennähe mehr. Die haben nur Euronen im Kopf,am Anfang war ich traurig das ich aufgrund meiner Krankheit meinen Beruf nicht mehr ausüben konnte, heute bin ich froh das ich mit den Vögeln nix mehr zutun habe. Das sagt einer der den Blitz auf dem Herzen tätowiert hat.

    Gruß Mario 👋

    Moin. Mittlerweile habe ich angefangen die Marke Stellantis, ihrem Verhalten der Marke Opel und deren Kunden gegenüber und deren Produkte , regelrecht zu Hassen. MfG

  • Zündaussetzer

    Moin @apribora . Erst einmal haben wir nur eine Bank. 4 oder 3 Zylinder Reihe. Genau diese Verkokungen auf den Kolben sind es die dem 1,4er LE2 zum Verhängnis werden können. Wenn das falsche Öl verwendet wird und das Additiv nicht regelmäßig beim Tanken/Inspektion dazu gegeben wird,kann es unter bestimmten Fahrbedingungen (kalter Motor,hohe Lastanforderungen bei niedrigen Drehzahlen) dazu führen das, sollten am Kolben auch Verkokungen sein ,der Kraftstoff sich an diesen Verkokungen auf Grund der hohen Verdichtung selbst entzündet und diese kleinen unkontrollierten Explosionen zerstören dann den Kolben.(Google mal LSPI ) MfG

  • Vakuumpumpe defekt

    Moin old. Die Unterdruckpumpe wird vom alten Motor übernommen.Ohne Angabe der FIN bekomme ich folgende Ersatzteilnummer. Sollte es sich um das defekte Bauteil handeln, so läßt es sich auch kostengünstig selbst wechseln. MfG . GM 55495381

  • rhythmisches klopfen - was kann der Grund sein?

    Hallo K.Nick . Ja, die gelben Stecker meine ich. Ja,es kann durchaus sein das ein FC gesetzt wird. Der Motor wird dann von der Drehzahl her das Sägen anfangen. Abziehen und hören ob das Geräusch weg ist. Erst wieder aufstecken wenn Motor aus ist. Danach bei den anderen Einspritzdüsen gleichermaßen verfahren. Dabei geht es nur darum ob das Geräusch von einem defekten Injektor verursacht wird. Motortechnisch kann nichts passieren. Es wird dann auf dem Zylinder einfach nur kein Kraftstoff mehr eingespritzt. MfG