Beiträge von Mikey

Zitat von 2019-Astra-1.6

Vielen Dank für die Antworten, das hilft aber immer noch nicht bei meiner Frage .... Nun das Problemchen.
Oben in der Anzeige steht ... Motornummer D 16 DTH

Aber in einer anderen Teile Anzeige mit Original Teile Nummer und Schlüssel steht beim gleichen Motor (auch mit D 16 DTH beschrieben):

Bitte beachten Sie folgende Einschränkungen:

Motorcode:D 16 DTH

Was soll so etwas bedeuten? Die Original Opel Teile Nummer direkt aus dem Meister Betrieb ... 55495597 ... stimmt doch überein.

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Moin. Ich habe den Link geöffnet und lese da aber nichts mit : " Bitte beachten Sie folgende Einschränkung ". Vielleicht habe ich es auch nur übersehen. Wenn es aber auf einer Seite eines Zubehörhändlers steht, dann wäre ER der Ansprechpartner um zu klären warum er es da reingeschrieben hat. Wir hier können doch nicht wissen was seine Beweggründe sind. Und wenn Opel so etwas irgendwo reinschreibt müßten die das Begründen. MfG

Zitat von antonopel

Vielen Dank, ich schaue mir mal den DPF an – das hatte ich bereits vermutet. Unklar ist mir jedoch, warum deswegen der Fehlercode 0101 angezeigt wird.

Hast Du auch das Saugrohr gereinigt ? Entferne mal die Drosselklappe und schau ins Saugrohr. Wenn noch nicht gereinigt ist es möglich das der Motor nicht genug Luft bekommt, da dort womöglich alles zugerußt ist. Hatte mal einen da war nur noch ein Durchgang mit dem Durchmessers eines Fingers vorhanden.Das führt dazu das , wenn die Drosselklappe zwecks AGR-Zuflussregelung in Verbindung mit dem AGR-Ventil die AGR-Rate regeln soll, durch die Verengung zu wenig Frischluft und zuviel Abgase angesaugt werden. Dann strömt nicht die vom Motorsteuergerät erwartete Luftmenge am Luftmassenmesser vorbei. Außerdem müssen nach dem Erneuern von Bauteilen oder nach Reparaturarbeiten die Lehrnwerte zurückgesetzt werden. MfG

Zitat von antonopel

Ruß.jpg

Dein Partikelfilter ist durchlässig und somit definitiv defekt. Dadurch kann der Differenzdruck nicht stimmen und somit die Berechnung negativ beeinflussen. Im Leerlauf sollte der Differenzdruck max. 2 kpa sein. Bei 3000 1/min. maximal 10 kpa. Wobei das schon eigentlich auf einen verstopften DPF hindeutet. Wenn alles schon überprüft und gereinigt wurde auf jeden Fall auch die Injektionen überprüfen lassen. Nach der Reparatur DPF im Steuergerät als NEU programmieren. MfG

Zitat von antonopel

Genau, er rußt und zeigt nur P0101. Bei Vollgas gibt es eine schwarze Wolke.

Ich denke, wenn er nicht genug Luft durchbekommt, dann stimmt das Gemisch nicht mehr.

Mich stört die Aussage das er rußt. Durch den Partikelfilter sollte er es eigentlich zumindest nicht sichtbar. Daher meine Frage ob es in dem Moment ein Freibrennen ist oder wirklich Ruß. Daher muss ich erstmal wissen ob das Endrohr innen stark schwarz verrußt ist. Danach sehen wir weiter. MfG

Zitat von Kaddaman

Hat jemand schonmal die Antriebswellenmanschette rechts außen neu machen müssen oder evtl. eine Anleitung parat? Hab gehört, dass man dafür nicht mal ans Traggelenk müsste

Moin. Vielleicht hilft Dir das hier weiter. MfG

Moin. Du sagst er rußt. Das sollte eigentlich nicht sichtbar sein. Oder du verwechselt es mit der Regeneration. Wenn dein Endrohr innen stark verrußt ist, ist dein Partikelfilter defekt. Das muss vorab geklärt sein.MfG

Moin. Sorry,mir ist da ein Fehler unterlaufen. Habe nicht genau hingesehen. Es gibt doch einen Unterschied in den Schaltplänen. Ab Modell 2019 wird folgender Schaltplan angezeigt. Wenn ich F113D und F113P als Gurtschloß interpretiere , sind die ab Modelljahr 2019 wohl ohne Sprengladung und müssten inkl. Leitungssatz umgebaut werden.Möglicherweise sind die Sitze vom Baujahr her nicht kompatibel. MfG

Moin. Im Anhang der Schaltplan. Es gibt bei den Gurtstraffern und Airbags anscheinend keine Unterschiede in der Pinbelegung. Von 2016 bis 2020 erhalte ich immer den gleichen Schaltplan. Variantenklammern sind auch nicht eingezeichnet. Eines Vorweg. Ohne Sachkenntnis sollte man die Finger davon lassen !!!!! Es besteht die Gefahr das man beim Durchmessen Airbags und Gurtstraffer auslöst !!! Daher NUR von geschulten Personal den Schaltplan anwenden lassen. Viel Erfolg und MfG

Zitat von SarahG88

Na supi also zahle ich fast das dreifache für nen tollen Stempel den ich eh nicht sehe

Moin. Eine Preissteigerung hängt auch davon ab wie viel Zwischenhändler im Spiel sind. JEDER möchte und MUSS an Ersatzteilen verdienen. Lager,Logistik und Verwaltung kosten Geld. Hinzu kommt der Service bei Garantiefällen. Bezieht man Originalteile und lässt sie in der Fachwerkstatt verbauen,ist ein Garantiefall kein Problem für den Kunden. Bei Zubehörteilen und Fremdeinbau kommt es sehr oft zu Streitigkeiten zwischen Werkstatt, Zulieferer und Kunde. MfG

Zitat von reformhaus

Wird dabei ein Fehlercode hinterlegt oder wie kann der FOH das diagnostizieren?

Moin. Es gibt für jeden FC im Auto eine Diagnoseanweisung die dann irgendwann, nach etlichen Messungen,Kontrollen nach Schaltpläne usw. dann meistens zum Ziel führen. Alles andere wäre in die Glaskugel gucken und hoffen das man Glück hat und durch Zufall gleich den Verursacher erwischt. MfG