Beiträge von Mikey

Moin. So viel Aufwand hättest du eigentlich nicht betreiben brauchen. Wir gehen mit einer Lanze in die Öffnung des Vereiisungsschutzschalter. MfG

Zitat von WolfgangN-63

Ich schätze Deine Beiträge sehr, aber das würde ich nicht machen. Der Druck auf das Axiallager wäre mir zu groß.

Moin. Bei diesem Motor mußte ich noch nicht ran. Daher kann ich nicht sagen wie fest die Riemenscheibe auf der KW sitzt. Bei dem Vorgängermotor konnte man sie mit der Hand abziehen. Von diesem Umstand ging ich aus. Daher habe ich auch darauf hingewiesen das Vorsicht angesagt ist. Im Grunde sitzt man immer zwischen 2 Stühlen wenn man versucht zu helfen, obwohl heraus zu lesen ist,das oftmals das nötige Wissen, Werkzeug oder die Fähigkeiten fehlen, die Arbeiten fachgerecht durchzuführen. Durch jahrelange Erfahrung weiß man als Mechaniker wie weit man bei alternativen Methoden gehen darf ohne Schaden anzurichten.Ein Laie weiß das natürlich nicht. MfG

Zitat von Jan-H

Hast du so einen abzieher möglicherweise zu Hause?

Nein. Leider nicht. Aber so fest drauf düfte es nicht sein. Eventuell schaffst du es , ausnahmsweise ,mit VORSICHT ,durch abhebeln. immer im Wechsel von hinten mit einem Montiereisen, zu lösen. Wenn zu viel Kraft von Nöten ist, aufhören .

Zitat von Jan-H

Schraube der Scheibe ist nun lose. Wie kriege ich denn die Scheibe ab?

Steht doch in der Anleitung. Mit dem Werkzeug abziehen. MfG

Zitat von Jan-H

achso verstehe, ja ditmarschen

Zitat von Jan-H

Aber ich muss doch die Riemenscheibe ab machen?

Mit freundlichen Grüßen

Aus averlak

Moin. Dafür ist folgendes Wekzeug vorgesehen. Siehe Anhang . MfG P.S Averlak Dithmarschen ?

Zitat von Jan-H

Moin, wo blockiere ich denn die kurbelwelle?

Moin. Laut Anleitung nirgendwo. Auch woanders keinen Hinweis gefunden das die KW abgesteckt werden muß. Ich weiß jetzt nicht wie es bei anderen Herstellern ist, aber bei den Steuerketten für den K sind die farbigen Markierungen eine Tolle Sache. MfG

Moin. Zwischen Motorblock und Ölwanne befindet sich ein zusätzliches Bauteil (siehe Bild). Ob das dafür verantwortlich ist kann ich aber nicht sagen. Die mir bekannten Absaugvorrichtungen (aus anderen Firmen) nutzen nur die oberen paar Zentimeter des Rohres für den Ölpeilstab. Da dabei aber immer etwas altes Öl in der Ölwanne verbleibt haben wir zum Glück sowas nicht. MfG

Moin DanielOS13 . P22FE - Das NOx-Sensor-Modul erfasst länger als 2 s einen Fehler im NOx-Sensor-Stromkreis oder eine mangelhafte Leistung des NOx-Sensors. Vom Text her muß es ein Problem mt dem Sensor sein. Der Sensor besteht aus einer Meßeinheit die im Abgasstrom sitzt und einem Steuergerät das in der Nähe verbaut ist. Der Hinweis mit dem Stromkreis bedeutet definitiv ein Problem mit dem Sensor. Der Hinweis mit der mangelhaften Leistung könnte aber auch andere Ursachen haben. Du schreibst das du ihn vor einem 3/4 Jahr gekauft hast. Keine 1 Jahr Garantie mitbekommen ? Wenn doch, einfach auf Garantie erneuern lassen. MfG--

Wenn deine FIN BIS K.... ist , ist der Sensor sogar abgeändert worden.

Zitat von Purecut

Hallo zusammen,

kann mir einer unserer *Mechaniker* hier einmal mitteilen, wie ich den Differenzdrucksensor anlerne, wenn ich den erneuern will.

Vielen Dank

Moin. Wir machen es mit dem Diagnosecomputer GDS2. Siehe Anhänge. MfG