Beiträge von Mikey

Zitat von Fatalyty

hmm... ok... der d16 hat doch angeblich breitband sonden.... die lassen sich ja so nicht wirklich verlässlich prüfen mit "hausmitteln"

Hat er. Nee,ist nicht so einfach.Wollte damit andeuten das , wenn absolut nichts darauf hinweist was die Ursache sein kann,man vielleicht mal die Lambdasonden versucht. So wie ihr es beschreibt scheint es ja so zu sein das das Steuergerät entweder verspätet einen Befehl ausführt oder auf einen falschen Wert reagiert. Ähnlich dem Leerlaufsägen. Da versucht es dann ja auch einer Störgröße entgegen zu wirken. Ist aber nur so ein Gedanke. MfG

Moin. Vielleicht hilft ja eine meiner Erfahrung. Bei den Motorgenerationen Astra j etc. kam es mal vor das die Lambdasonde 1 zwar die Regelgrenzen ( ca. 0,36V und ca.0,63V ) überschritten hat, so das der Regelkreis als geschlossen erkannt wurde, aber die Lambdasonde 1 dieses viel zu träge/langsam getan hat und das Steuergerät mit den Infos von Lambdasonde 2 immer nachgeregelt hat. Da gab es auch keine FC. Um das zu erkennen bedarf es eine Grafische Darstellung der Regelkurve. MfG

Zitat von AstraKFahrer420

Nein nein, den Schaumstoff hattest du als unwahrscheinlich ausgeschlossen

Achsoooooo ! Das meinst du 😂. MfG

Zitat von AstraKFahrer420

Hallo Mikey ,

die Fensterscheibenleiste war der tatsächliche Übeltäter. Deine Einschätzung, dass es unwahrscheinlich ist, hat ein Bekannter vom Fach geteilt und beim Fummeln ums Auto die lockere Leiste festgestellt. Ich danke trotzdem!

Moin. Danke für die Rückmeldung. Welche Fensterscheibenleiste habe ich denn als unwahrscheinlich ausgeschlossen ? MfG

Moin. Ist das unten in der Nähe deiner Hand so eine Art Klebstoff ? Oder nur Schmutz ? Wenn Klebstoff ,erweckt das Bild bei mir den Eindruck als wenn da irgendwann einmal die Klemmleiste für die Kunststoff-Leiste abgerissen war und jemand versucht hat sie wieder anzukleben. Da muss man eigentlich nur ran wenn lackiert werden soll oder die Scheibe erneuert wird. MfG

Zitat von Heiko27

Danke das weiß ich alles …bin kein Laie …

Es geht auch um ein gebrauchtes geprüftes Gerät ….könnte also tatsächlich auch so gehen

Ok. Wollte nur darauf hinweisen. Die Frage ob man es einfach nur tauschen kann hat mir etwas anderes suggeriert . Daher meine Erklärung. MfG

Zitat von Heiko27

Habe das Wissen fürbresmen Entlüftung usw .

Problem ist manche sagen geht ohne programmieren andere eben nicht …Fürs anlernen habe ich Leute …aber danke dir

Moin. Mit dem geführten Programm werden die Ventile und die Pumpe im ABS-Aggregat während des Entlüftungsvorgang in mehreren Schritten mehrfach angesteuert. Anschließend wird der Bremsdruck mehrfach gemessen und dann der Mittelwert errechnet. Ist er zu gering oder die Werte weichen zu stark voneinander ab liegt ein Problem vor. Das dient der Funktionssicherheit von ASR,ESP und ABS. Da sollte man schon wissen was zu tun ist und auch das richtige Programm dafür haben. MfG

Zitat von Heiko27

Meinte abs Steuergerät abs Block

Moin. Muß angelernt werden und es muss eine Programmgeführte Bremskreisentlüftung durchgeführt werden. Definitiv etwas für eine Werkstatt die die Mittel und das Wissen dafür hat. Für den K gibt es etliche verschiedene FIN- gebundenen Teilenummern. Da kann man nicht irgendeins einbauen.MfG

Zitat von WolfgangN-63

JayPee

Ergänzend zu Mikey :

Die Originallippe dient der Umleitung der unter den Stoßfänger geleiteten Luft nach außen. Demontiert man sie können zwei Dinge passieren:

1. Sich leichter anfühlender Vorderwagen bei hohen Geschwindigkeiten, weil er angehoben wird

2. Erhöhung Kraftstoffverbrauch wegen fehlender Umleitung und Erhöhung des Vorderwagens

Moin. Echt jetzt ? Das wußte ich auch noch nicht. Dachte immer das wäre als Schutz gedacht. MfG

Moin.Die originale Gummilippe soll dich Akustisch daran erinnern das du auch noch eine Ölwanne und andere empfindliche Teile am Unterboden hast wenn du irgendwo rüberfährst. Für mich hat es Ähnlichkeit mit der Gummileiste beim Autoscooter auf dem Jahrmarkt. Mir gefällt es nicht.Aber nur meine Meinung.MfG