Hallo Chrizuki . Hierbei handelt es sich um ein Problem mit dem Steuerventil Kühlmttelfluß das in Zusammenarbeit mit der geregelten Wasserpumpe den Fluß des Kühlmittels regelt. Gesteuert werden beide durch das Motorsteuergerät über Datenkommunikation und andere Regelungen. Das einzige was ihr wohl gucken könnt ist ob die Sicherung dafür in Ordnung ist. F15 10A im Sicherungskasten Motorraum. Für weitere Diagnosen bedarf es Kenntnisse über das System und Zugang zu Informationen . Wenn beides nicht vorhanden ist,bleibt womöglich nur der Gang zur Opelwerksatt. MfG
Beiträge von Mikey
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Was hat die Abdeckung des Batteriepols auf den Scheibenwischern (Vermutlich Vorne?) zu suchen? Die Batterie ist im Kofferraum..
Habe auch schon so einige Bildschirme erneuert, aber an die Batterie im Kofferraum mußte ich noch nie ran. Zündung aus reicht eigentlich. Selbst wenn, dann legt man sie doch eher hinten im Kofferaum ab. Und dann auch nur die vom Minuspol . Merkwürdig.MfG
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Also ich kann jetzt hier in diesem Kabelbaum hinter der Verkleidung nicht wirklich was nennenswertes erkennen.
Sicherungstechnisch ist alles in Ordnung.IMG_9649.jpg
Moin. Tiefer! Der X200 ist hinter der Einstiegsverkleidung. Hinter der Haubenentriegelung.MfG
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Sicherung 14 in der Instrumententafel unterhalb des Radiodisplay. Im Verbotenem Buch ist alles beschrieben. Stecker X200 befindet sich hinter der Verkleidung Fahrerfußraum, da wo die Haubenentriegelung ist. Wenn ein defekt im Scheibenwaschschlauch Heckscheibe vorliegt kann es vorkommen das dann etwas später das Reinigungswasser am Kabelbaum entlang in den Stecker läuft und verschieden FC generiert. MfG
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Hallo Schubi84 . Beide Systeme haben folgende Gemeinsamkeit. Sicherung F14 in der Instrumententafel und Stecker X200 . MfG
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Moin. Bei Opel und dem hier genannten Motor dient diese Pumpe dazu ,bei einem durch Start/Stop ausgeschalteten Motor,das heiße Kühwasser weiterhin durch den Wärmetauscher der Heizung zu befördern um dadurch den Insassenkomfort zu gewährleisten. Angesteuert über ein Massesignal durch das Motorsteuergerät .MfG
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Habe eben nachgesehen, meiner hat die auch.
Moin. Eigentlich müßte ich mein Auto ja kennen, aber man lernt tatsächlich nie aus. Etwas versteckt, aber ja, meiner hat sie auch. Yeäh, ich hab `nen Sportwagen
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Moin astralavista2 . Auch wir haben die Erfahrung gemacht das es Hersteller von AHK gibt die es mit der Maßgenauigkeit nicht so genau nehmen. Wer des öfteren Zubehör -AHK's eingebaut hat weiß wie viel Spannung er dem Fahrzeug zutrauen kann und baut sie dann dennoch ein.Wichtig dabei ist die Schrauben in so einer Reihenfolge anzuziehen das möglichst wenig Verspannungen auf das Fahrzeug zu übertragen wird. Wenn ich mir deine Bilder so anschaue müßte es aber gehen. Die Spalte sehen eigentlich fast normal aus.Hinzu kommt das das Material sehr dünn wirkt. Kann aber auch täuschen.Viel Erfolg und MfG
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Moin danielk . Bei einschalten der Zündung führt das Fahrzeug einen Selbstcheck durch.Drosselklappenpositionen werden angefahren und Stromkreise werden auf Kurzschluss oder Unterbrechung geprüft usw..Das kann Geräusche verursachen.Aber nicht so laut.(Vorausgesetzt das Video gibt die reale Lautstärke wieder).Bei der Lautstärke ist es eventuell sogar möglich durch Anfassen der Bauteile zu fühlen wo das Geräusch erzeugt wird.Da wäre es wirklich hilfreich mit einer 2. Person den Ort zu lokalisieren. MfG
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Hallo Mikey,
danke für die Info. Heißt also Tausch des gesamten Teils. Hab das Ventil ja schon ausgebaut und leider keinerlei Sachnummer oder Aufdruck auf dem Ventil gefunden.
Sind die äußerlichen Merkmale dann wirklich eindeutig, dass man es erkennen kann?
Grüße
Frank
Moin.Die Unterschiede sind schon deutlich erkennbar.Gut wäre es aber dennoch wenn man ein Bild des Originals mit dem im Teilekatalog vergleicht.MfG
