Beiträge von Mikey

Zitat von Madsnowdevil

Hat hier eventuell grad jemand die Teilenummer vom Heckwischermotor Astra K ST, BJ17, 1.4 150PS ?

Moin. Guckst Du Anhang. MfG

Moin. Hier einige Schaltpläne. MfG

Zitat von Bastler0815

Hi, ich hatte deinen ergänzen Teil eben erst, auf Grund deines Hinweises gelesen. Nein ich habe nichts am USB angeschlossen. Ich habe jedoch eine nachgerüstete AHK, welche aber original GM (Westfalia) ist, also auch mit dem originalen Steuergerät und dem GM Kabelsatz.

Moin. Dann kann ich von hier aus leider auch nichts weiter dazu beitragen. Viel Erfolg und MfG

Ok. Jetzt verstanden 😃. Trifft irgendwas von meinen am Schluss genannten Fragen bei dir zu ? Ein Steuergerät AHK kann schon mal den can-bus aktiv halten wenn es defekt ist und ein USB-Stick das Radio am kompletten runterfahren hindern.MfG

Moin Bastler0815 . Du schreibst:

Ich habe dann beginnend vom Motorraum alle Sicherungen auf Spannung durchgemessen. Im Motorraum hatte merkwürdigerweise keine einzige Sicherung 0mV diese schwanken alle bei 0,1-0,2 aber eben alle. /////// Vielleicht verstehe ich dich jetzt falsch, aber für mich hört es sich falsch an. Der Ruhestrom wird in Reihe geschaltet an der Batterie gemessen. Multimeter auf mA !!! und in Reihe. Zuerst aber eine Brücke bauen um den Stromkreis nicht zu unterbrechen. Wenn nicht, und der Stromkreis wird getrennt, kann das den Fehler vorerst beseitigen. Nachdem das Multimeter integriert ist entfernt man die Brücke, so das der Strom nur noch über das Multimeter läuft. Danach zieht man eine Sicherung nach der anderen. Das Karrosseriesteuergerät versorgt leider SEHR viel im Fahrzeug. Hast Du dauerhaft einen USB-Stick im USB oder Spannungswandler in der Steckdose, Nachgerüstete AHK ? MfG

Moin. Batterie ca. 10 min. abklemmen. /// Diese Art der Verschaltung ermöglicht das Hochfahren der Steuergeräte sobald man sich mit dem Schlüssel nähert oder die ZV betätigt. Dient vermutlich dem Komfort und der schnellen Startbereitschaft. Vielleicht ist ja auch nichts passiert und es liegt nur an der Unterspannung.MfG

Moin. Da die Steuergeräte heutzutage dauerhaft an Plus hängen und bei Zündung EIN "Geweckt" werden ,besteht beim Verpolen die Gefahr das die Steuergeräte dabei zerstört werden können. Wenn ein Batteriereset erfolglos bleibt, bleibt nur ADAC und ab in die Werkstatt. MfG

Der Schalter wird vom Abs-Steuergerät mit Spannung versorgt (siehe Schaltplan). Womöglich erst bei Zündung "EIN" Da ist aber noch der Stecker X200 dazwischen. Der bereitet manchmal Probleme wenn der Schlauch für die Scheibenwaschanlage hinten undicht ist. Wurde hier im Forum auch schon zur genüge behandelt. X200 ist hinter der Verkleidung Fahrerfußraum.Da wo der Haubenzug ist. MfG

Zitat von Mxrxcx

Ola Mikey,

In den Schaltplänen sind nur 6 Adern gezeichnet, die zum Parkbremsschalter gehen, aber es ist ein 8 poliger Stecker mit 8 Adern aufgesteckt. Gibts da noch eine Schaltplanseite oder eine Steckerbelegung?

Vielen Dank

Moin. Im Schaltplan sind Pin 6 und 8 nicht aufgeführt. Belegung siehe Anhang. Mfg

Moin. FIN über PN.MfG