Beiträge von Mikey

Zitat von mikka85

Hallo in die Expertenrunde, Ich habe das gleiche Problem. Das Diagnosegerät zeigt den Code 059F an. Meine freie Werkstatt weiß nicht so richtig was sie machen soll. Hat denn das Blockieren der Jalosie bezw. das Abklemmen des Stellmotors Erfolg gezeigt? Bei mir wurde Code gelöscht, aber nach kurzer Fahrtstrecke brannte die Kontrollleuchte wieder. Hier möchte ich dei Frage anknüpfen, kann der Motor evtl. einen Schaden bekommen, wenn die Jalosie dauerhaft offen ist?

Ich danke vorab für jede Zuschrift bzw. Antwort.

Freudliche Grüße

Michael

Mein Astra K Baujahr: 2021 km: 33000

Moin. Wenn dauerhaft offen passiert dem Motor nichts. Dauerhaft geschlossen könnte er unter Umständen überhitzen und die Klimaanlage nicht die volle Kühlleistung erbringen. MfG

Moin. Im Schalter für die Scheinwerfer sind ja Widerstände verbaut. Welche Spannungen jetzt genau an die interne Auswerteelektronk des Scheinwerfers ankommen soll,weiß ich nicht. Muß aber abgestuft sein. Beispiel: 12V am Schalter anliegend, Ausgang zum Scheinwerfer 1. Stufe 10V,2.Stufe 8V,3.Stufe 6V .. Nur als Beispiel. Die interne Elektronik verstellt dann über einen Schrittmotor die Einstellung. Genaue Werte kenne ich nicht. Wenn aber am linken Scheinwerfer die gleichen Spannungen ankommen wie beim Rechten,so ist die Ursache wahrscheinlich innerhalb des Scheinwerfers zu suchen. MfG

Ich meine mich zu erinnern das wenn man den Achsträger ausbaut vorne AUF dem Achsträger 3 Stecker hat . Vorne links im Bereich des Kühlers. // Für den Ausbau des Lenkgetriebe,welches auf dem Achsträger verbleibt, muss man auch die Massepunkte am linken Federdom lösen und die Spannungsversorgung am Energieverteiler entfernen. // Im Anhang ein Bild vom Stecker für den ABS-Sensor rechts. Da was vergessen? Wenn nach der Reparatur diese Fehler auftreten liegt der Verdacht nahe das entweder einStecker nicht richtig zusammen ist, Pins verbogen wurden oder ein Masseanschluß vergessen wurde. Da hilft eigentlich ersteinmal gründlich suchen. Das wäre das Kostengünstigste. Wenn kein Erfolg ,ab zur werkstatt. MfG

Meine mich zu erinnern das auf dem Achsträger in Fahrtrichtung vorne links 2-3 Steckverbindungen waren. Vielleicht da einen vergessen ?

Wenn du nur ein Drehzahlsignal hinten links hast fehlen die anderen. Steckverbindung vergessen ? MfG

Moin. Kannst du mit deinem Tester die Datenliste ABS während der Fahrt auslesen ? ABS Drehzahl vorne Rechts vorhanden ? MfG

Zitat von johanna81

Ja, die FIN steht mit auf den Wartungsblättern.

Dann würde ich auch beim 5W30 bleiben.So ,wie von IAF schon gesagt. Möglicherweise haben die Ingenieure gesagt der Motor kann auch 0W20 vertragen und die Chefetage hat gesagt,um Brüssel milde zu stimmen, füllt ab jetzt 0W20 ein. Aber da kann man nur Spekulieren. MfG

Hallo johanna81 . Erstmal nur eine Frage. Steht auf den Wartungsblättern auch immer deine FIN drauf ? MfG

Moin Opel Astra K BJ21 sw . Hier etwas Info.

DTC P049B

Durchfluss Abgasrückführung 2 unzureichend

Bedingungen für das Setzen des Fehlercodes

Ansaugluftmasse = Kleiner als ein vorgegebener Grenzwert — Für größer als 10 s

Da hierfür viele Ursachen in Frage kommen ist es ein Fall für die Fachwerkstatt. Eine ,die Zugriff auf benötigte Informationen hat . MfG

Moin. Da die Störung nicht immer reproduzierbar ist, ist die eigentliche Ursache nicht leicht zu finden. Ich an deiner Stelle würde mit dem kostengünstigsten anfangen. Und das ist wirklich Kupplungsbetätigung einmal durchspülen/entlüften lassen und das Getriebeöl wechseln lassen. Es wäre meiner Meinung nach nicht klug nur aufgrund einer wagen Aussage einer Werkstatt, die eh keine richtige Lust darauf hat,das Getriebe tauschen oder reparieren zu lassen. Entlüften und Getriebeöl wechseln würde ich aber beim FOH machen lassen. Ist zwar teurer aber die Wahrscheinlichkeit das es falsch gemacht wird ist deutlich geringer. Sollte es keine Abhilfe bringen hast du nur ein paar hundert Euro in den Sand gesetzt und nicht viel mehr für ein Getriebe wenn es doch nur an einer Kleinigkeit lag. MfG