Hallo Snoran . Ich kann mich ja irren, aber meines Wissens nach erfolgt beim Reinigen der Bremsscheiben kein Abrieb am Belag und schon gar keine Bremswirkung. Es wird nur der Wasserfilm entfernt. Selbst wenn es doch so sein sollte das für Millisekunden alle paar Kilometer nur bei Regen die Bremsbeläge direkten Kontakt zur Bremsscheibe haben sollten,was ich keinesfalls glaube,so kann das mit Sicherheit nicht dafür verantwortlich sein das Bremsbeläge vorzeitig verschleißen. Fällt mir echt schwer zu glauben das ein System verbaut wird das ungefragt eine Verzögerung erzeugt, und das müsste es wenn es verantwortlich für Verschleiß sein soll. In solchen Fällen nicht immer nur einer Aussage vertrauen. Gerade heutzutage ausführlich von mehreren Seiten informieren und dann entscheiden was man glaubt.MfG
Beiträge von Mikey
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Hallo Snoran . Ich kann mich ja irren, aber meines Wissens nach erfolgt beim Reinigen der Bremsscheiben kein Abrieb am Belag und schon gar keine Bremswirkung. Es wird nur der Wasseefilm entfernt. Selbst wenn es doch so sein sollte das für Millisekunden alle paar Kilometer nur bei Regen die Bremsbeläge direkten Kontakt zur Bremsscheibe haben sollten,was ich keinesfalls glaube,so kann das mit Sicherheit nicht dafür verantwortlich sein das Bremsbeläge vorzeitig verschleißen. Fällt mir echt schwer zu glauben das ein System verbaut wird das ungefragt eine Verzögerung erzeugt, und das müsste es wenn es verantwortlich für Verschleiß sein soll. In solchen Fällen nicht immer nur einer Aussage vertrauen. Gerade heutzutage ausführlich von mehreren Seiten informieren und dann entscheiden was man glaubt.MfG
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Es wird irgendwie nicht besser wenn Du das mehrfach fragst:
ESP hat Trockenbremsfunktion?Hallo. Ja, es gibt diese Funktion. Der Insignia B hat sie. Über den Regensensor weiß das Fahrzeug das es regnet und das veranlaßt das ABS-Steuergerät dazu in regelmäßigen Abständen die Bremsbeläge ein wenig in Richtung Bremsscheibe zu bewegen um den darauf entstandenen Wasserfilm zu entfernen. Damit ist sichergestellt das bei einer Gefahrenbremsung sofort die volle Bremswirkung erziehlt wird. Es bewirkt aber nicht das die Bremsbeläge vorzeitig verschleißen, da keine Bremswirkung erziehlt wird. Ob der K jetzt so etwas hat kann ich nicht sagen. Mal sehen ob ich bei Gelegenheit etwas darüber finde. Dennoch ist der Gedanke daran es deaktivieren zu wollen schon ungewöhnlich. MfG
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Moin. Guckst du hier. MfG
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Ja, aber das Prinzip ist das Gleiche, oder?
Da die Konstruktionen der Steuergehäuseseiten sehr ähnlich sind ,ist der Arbeitsaufwand nahezu der gleiche.MfG
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Hallo GeorgW . Das Video zeigt aber einen anderen Motortyp. Und zwar den Vorgänger der in Astra J ,Mokka, usw. verbaut ist. MfG
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So wie ich ich das ansehe kann da die Ölwanne dran bleiben…. Der Steuergehäusedeckel wir meiner Meinung nach von unten an die Ölwanne geschraubt.
Es ist vorgegebenen die Ölwanne zu entfernen. So weit ich es überflogen habe ,um das Gehäuse der Ölpumpe entfernen zu können .MfG
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4,8 Stunden sind aber sportlich. Da muss doch auch die Ölwanne runter usw?
Zugegeben, die AW-Vorgaben sind nur mit viel Übung zu schaffen. Die ersten paar Male wird man länger brauchen. Aber die Erfahrung zeigt , wenn man gerade solche Arbeiten mehrere Male gemacht hat,das man es dann doch irgendwann in der Zeit schaffen kann. Ob der Mechaniker es sich dann aber freiwillig antun möchte steht auf einem anderen Blatt. Den Kunden interessiert in erster Linie welche Zeit er dafür bezahlen muss. MfG
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Hallo Spaeth95 . 1,5 bis 2 Tage sind viel zu lange . Für den Steuerkettenwechsel beim 1,0 Liter LE1 gibt Opel eine Arbeitszeit von 4,8 Stunden vor. Arbeitsaufwand nahezu identisch wie bei den alten 1,4ern im Astra J , Mokka usw. MfG
