Beiträge von Mikey

    Hallo Richard 133 . Eines vorweg. Ich bin kein Ölprofi und daher sind folgende Worte nicht als verbindlich anzusehen. Wenn für die Motoren vorher 5W30 zugelassen war gibt es für mich keinen erkennbaren Grund dieses nicht auch weiterhin einzufüllen. Wichtig ist aber , gerade für Fahrzeuge mit Partikelfilter,das das Öl Rußarm verbrennt . Also ist nicht jedes Öl für Partikelfilterfahrzeuge geeignet. Das neue Dexos Generation 3 ersetzt das Alte D30 und G30 von Opel.Was die Umstellung auf 0W20 betrifft so ist es meines Wissens in der Tat der CO2 -Reduzierung durch Verringerung der Inneren Reibung, besonders beim Kaltstart,geschuldet. Für meinen Motor bietet selbst Castrol NUR das 0W20 an. Mehr kann ich dazu leider nicht sagen. MfG https://www.castrol.com/de_de/…db649f49023d365c0650e6b7a

    :thumbsup: Ist jetzt die Frage wie er es gemeint hat . Er sagt : " Weil wieder jemand sich so eine geile Technik hat einfallen lassen.... Kann man jetzt auch negativ oder positiv gemeint auslegen, je nach Betonung und am Ende sagt er eigentlich ganz einfach ! Ist auch ganz einfach . Man muss nur wissen wie ;) ;) ;) . Upsi , jetzt habe ich mich doch wieder dazu geäußert 8| :whistling: :saint: 8o MfG

    Hallo florian drescher . Ca. 5 Stunden Lohn + Kupplungssatz + Schwungrad . Da kommt ganz schön was zusammen. Sicherlich wirst du das auch irgendwo günstiger bekommen aber dann geht man immer das Risiko ein, das du am Ende , in welcher Art und Weise auch immer , Probleme haben kannst. MfG

    Moin. Also absolut kein Kraftschluss zwischen Rad und Motor. Das kann auch in der Tat eine nicht mit dem Getriebe oder Rad verbundene Antriebswelle sein ( über das Differenzial sucht sich die Kraft den leichtestesten Weg) oder aber die Kupplung ist hinüber , oder aber im Getriebe ist was defekt . Sind die Schaltseile in Ordnung und eingehakt ? Um es jetzt genauer und vor allem einfacher eingrenzen zu können, bedarf es jemanden vor Ort mit Kenntnissen wie man jetzt jede mögliche Ursache auf vorhandensein überprüft. MfG

    Hallo Richard 133 . Hast du versucht den Schlauch nach oben auszubauen ? Entferne mal die untere Verlängerung der Frontverkleidung und wenn vorhanden die Motorverkleidung und bau den Schlauch nach Unten aus. Einer der beiden Wege ( oben/unten) muß funktionieren. Brauchst dann aber genug Platz nach unten. MfG

    Hallo florian drescher . Ich interpretiere deine Angaben folgendermaßen. Keine Fehlermeldung im Instrument. Motor nimmt Gas an, Drehzahl erhöht sich, aber es findet keine Geschwindigkeitserhöhung statt ? Dann rutscht die Kupplung. Oder aber MIL an und einfach nur keine Leistung. Dann liegt ein Fehler im Motormanagement vor. Kannst du evtl. noch mehr Informationen Liefern ? MfG

    Tja, vielleicht solltest Du mehr in der Werkstatt anwesend sein, statt in einem Forum.

    Echt jetzt !? Da versucht man höflich und gesittet über ein Thema zu diskutieren und dann bekommt man beleidigende Äußerungen als Gegenargument ?! Sorry , aber das zeugt nicht gerade von guter Kinderstube. Ist es dir echt nicht möglich andere Ansichten ohne Beleidigungen zu akzeptieren ?! Wenn NEIN , ist dein Sozialverhalten anscheinend genauso unausgeprägt wie dein technisches Verständnis für einige Dinge. Diesmal nicht mit MFG 😜. So, nun ist für mich endgültig Schluss mit dem Thema. MfG