Hallo Mikey,
vielen lieben Dank für den Link 😊👍
Keine Ursache. Ist ja für Alle was dabei 
Interressant finde ich ,das z.B beim Golf 8 , 3 Reihen an bekannten Problemen aufgelistet sind. Beim K nur 2 . Vielleicht ist der K ja doch nicht soooo schlecht !😉😁MfG
Hallo Larissa . Guck Mal hier. Alle haben so ihre Schwachstellen. MfG --https://carwiki.de/ -- Wenn man weiter rein geht findet man unter anderem auch die Rubrik -Probleme- . Da kann man sich vorab schon einmal schlau machen. Hier nur ein Beispiel .--https://carwiki.de/vw-golf-8
Die Aeroshutter werden als Grillverriegelung bezeichnet? Wow, da muß man erst mal drauf kommen.....
Könnte auch mechanisch etwas verklemmt, gebrochen oder ausgehängt sein oder sterben da erfahrungsgemäß die Stellmotoren?
Hallo. Zumindest habe ich die Anfrage dahingehend interpretiert . Wenn es sich wirklich um die Stellmotoren der Klappen handelt dann ist die Verstellmechanik darin kaputt. Leider alles nur Plastik darin.MfG
Hallo Larissa . Guck mal vorne in den Kühlergrill . Hast du dort verstellbare Klappen ? Wenn ja, funktioniert eine oder beide nicht aufgrund eines defekten Stellmotor. MfG
Hallo. Hast Du den FC P 0299 ? . Wenn ja, kannst du ein Problem mit der Ansteuerung durch Unterdruck des Turbolader haben, eine Funktionsstörung des Bypassventiles Turbolader ,eine defekte Unterdruckpumpe, Leck im Ansaugsystem oder aber ein Verschleiß des Gestänges vom Wastegate. Letztes schließe ich aber aufgrund der geringen Laufleistung erst einmal aus. Es gibt für den P0299 auch eine Anweisung was alles geprüft werden soll. Das müsste deine Werkstatt eigentlich wissen sofern es sich um P0299 bei deinem Motor handelt. MfG
Hallo Kleinz1971 . Ich kenne jetzt nicht deine Fähigkeiten oder Möglichkeiten. Als Laie kannst du nur die Sicherungen überprüfen. Siehe Anhang.( Sicherungskasten Innenraum F36 und F21 , Sicherungskasten Motorraum F32 ) Für eine weitere Diagnose ist jemand notwendig der davon Ahnung hat. Viel Erfolg und MfG
Hallo. B3979 besagt das das BCM falsche oder keine Daten vom Bedienteil Heizung bekommt. Versuchen durch Spannungsreset das Steuergerät zu Reseten oder aber wenn das erfolglos den Fehler durch eine Diagnose am Heizungsbedienteil bestimmen lassen. Keine Ahnung ob du selbst dazu in der Lage bist. MfG
Hallo Kleinz1971 . Beide Fehler können durch Unterspannung entstehen und womöglich das System blockieren. Der U-Codefehler deshalb ,weil aufgrund der Unterspannung ein Steuergerät am LIN-Bus nicht geantwortet hat und der andere ist ein Folgefehler weil aufgrund des Nichtantworten des Steuergerätes erforderliche Daten nicht übermittelt wurden. Hast du den Fehlerspeicher schon gelöscht und danach das Fahrzeug mit neuer Batterie für ca. 5 Min. spannungsfrei geschaltet ? MfG
Hallo MaKla . Ob und was bei dir nun schief lief kann ich natürlich nicht sagen. Einen Nehmerzylinder kann man nicht falsch einbauen. Passt nur 1x und einen fehlerhaften Einbau merkt man sofort. Verstehe aber auch das du verärgert bist. MfG
Ich hatte das damals so ähnlich bei mir. Habs dann in der freien Werkstatt für 850€ machen lassen und die erklärten mir dann, dass mit der Kupplung eigenltich nichts verkehrt war, jetzt kommt der Fehler aber nicht mehr. Ich würde auch darauf tippen, dass es ein nicht-verschleiß-bedingts Problem ist, das aber etwas unter den Teppich gekehrt werden soll... bzw. halte ich das nicht für unmöglich...
Hallo. So etwas zu behaupten ohne irgendeinen Beleg ist nicht fair. Nicht jeder Fehler in der Druckplatte/ Kupplung ist eindeutig zu bestimmen.Hier wird nichts unter dem Teppich gekehrt. Sonst hätten sie es beim 1,6er Diesel ja auch machen können. Tatsache ist, das die Kupplung beim 1,4er bei uns und anscheinend auch hier im Forum in keinster Weise auffällig ist. Ich selbst mußte seit erscheinen des K noch keine Kupplung beim 1,4er erneuern. Es ist völlig normal das Bauteile bei dem Einen oder dem Anderen ,lange vor dem Erwartenden Zeitpunkt ,kaputt gehen. Ich will jetzt nicht behaupten das es in diesem Fall so ist, aber sehr oft sind es auch die Fahrer selbst, die ihre Kupplung schädigen . ( defekter Nehmerzylinder/verbogene Spannfedern der Druckplatte durch zu lange getretendes Pedal an Ampeln oder Bahnschranken , oder erhöhter Verschleiß wenn das Kupplungspedal als Fußstütze mißbraucht wird oder Überlastung durch zu schwere Anhänger usw. ) MfG
