Hallo Mikey, besten Dank für deine Einschätzung,also kein häufiges Schadensbild. Dann werde ich das Thema abhaken.
Gruß, Richard 133
Hallo. Zumindest bei diesem Motor bisher keine auffällige Häufung. MfG
Beiträge von Mikey
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Morgen,
der 1.6t Benziner macht bei starker Beschleunigung den großen Kühlkreislauf auf dadurch fällt die Temperatur das ist so gewollt.
Mfg Aleks.
Jupp, so ist es . Zumindest wäre da eventuell schon einmal das Verhalten der Temperaturanzeige geklärt. Die Meldung - Fahrzeug demnächst warten - deutet aber definitiv auf eine Störung hin. MfG
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Hallo @MartinST2017Turbo . Das deine Restprozent jetzt anders im Verhältnis zu deinem vorherigen Fahrprofil steht mag mit den Momentanen Langstreckenfahrten zusammen hängen. Die Werte werden unter anderem auch berechnet. Siehe Dieselmotoren -Regenerationen-Ölqualität. In der Regel ist ein Ölwechselintervall von 1x im Jahr oder 30.000 km vorgesehen. Die Erfahrung zeigt aber das ein Ölwechsel alle 15.000 km zumindest für die Motoren besser ist als die vorgeschriebenen 30.000 km auszureizen. Daher wäre meine Empfehlung jetzt schon einen Ölwechsel durchzuführen. Würde ich bei unseren Autos auch machen. MfG
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Hallo Madsnowdevil . Garantie gibt es darauf natürlich nicht. Ich erkläre den Kunden aber auch vorher das es nur ein Versuch ist. Bisher haben sie meine Versuche aber freudig angenommen. Wie lange die Reparatur jetzt hält kann ich noch nicht sagen. Die erste hält jetzt schon ca. ein Jahr. MfG
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Hallo Richard 133 . Da der Riss im Ladeluftschlauch exakt mit der Gußnaht verläuft, tendiere ich dazu, das er dort aufgrund von Marterialermüdung gerissen ist. Nicht durch Marderbiss. Woher jetzt aber die Schäden an der Oberfläche des Ladeluftschlauch stammen kann ich nur spekulieren. Entweder wollte der Marder an der Stelle Öldämpfe schnüffeln und hat dann im Rausch wild um sich gebissen, ( wohl eher nicht
) ,oder aber die dort austretenden heißen Öldämpfe haben die Oberfläche angegriffen. Wenn ja , warum nur da und nicht den ganzen Schlauch. Wie du siehst habe ich zu den Schäden an der Oberfläche auch keine plausible Erklärung .MfG -
Hallo 12345678 . Gehe mal auf diese Link und dann Beitrag 39 . RE: Frage zu Start Stop -- MfG
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Hallo 12345678 . Hier gibt es schon Themen zu Start/Stop deaktivieren. Sogar Lösungen wurden dort vorgeschlagen und auch positiv bestätigt. Unter anderem auch von mir. Für wenig Geld kannst du die Systeme bestellen und ausprobieren. Wenn es denn funktioniert , JUHUUU , wenn es nicht funktioniert ist es auch nicht so schlimm. Die paar Euro kann man verschmerzen oder aber du verkaufst das Teil dann hier weiter. Einfach mal die Suchfunktion hier benutzen. Viel Erfolg und MfG
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Hallo Lebrixx . Zur Sicherheit empfehle ich dir zusätzlich noch den Besuch der Fachwerkstatt zwecks Kontrolle der Motorsoftware. MfG
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Hallo @Lebrixx.oh oh ! Nennt sich Low speed pree ignition . Heutzutage bei modernen Motoren mit wenig Hubraum und hoher Leistung ein negativer effekt des Downsizing. Bei Opel gab es für die betroffenen Motoren ein Softwareupdate , eine strikte Ölvorgabe und bei jeder Inspektion das Additiv um die schädlichen Folgen zu unterbinden. Am besten mal nach LSPI googeln. Da erfährst du dann alles. Mfg
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Hallo Amsolo. An der Stelle ist es wirklich sehr ungewöhnlich . Mit sowas ( siehe Link ) läßt es sich aber wunderbar reparieren. Etwas 2k-Kleber zur Sicherheit auf beide Enden ( Nicht die Öffnungen verschließen) und schon ist es wieder in Ordnung. Da du aber noch Gewährleistung hast ist es aber eher ein Hinweis für die , die es selbst reparieren müssen. MfG --https://www.esska.de/shop/Gera…~NH9Q99A60C1z0k6Ozzzzzzzz
