Beiträge von Basti HRO

Zitat von MicBomb

Basti HRO

Ich fahre auch noch die Bridgestone Blizzak LM005 (noch, weil nach diesem Winter die Profiltiefe nicht mehr ausreichend für eine weitere Saison wäre).

Grundsätzlich habe ich damit auch einen guten/niedrigen Verbrauch.

Allerdings sollte man folgendes beachten:

Ein Vergleich von abgefahrenen Reifen zu neuen Reifen sagt vermutlich wenig aus.

Zum einen ist die Profiltiefe maximal unterschiedlich - mehr Profil = mehr Rollwiderstand und wahrscheinlich sind die alten auch "härter" = weniger Rollwiderstand.

Alles in allem hast du mit den neuen Reifen zwar einen Mehrverbrauch - aber auch mehr Grip im Schnee, mehr Reserven bei Aquaplaning, etc.

Das heißt nicht, dass du unrecht hast - aber wahrscheinlich wäre der Unterschied bei neuen Reifen nicht ganz so groß

Grüße

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Dazu sei kurz erwähnt, dass ich meinen Spritverbrauch interessehalber beobachte, seitdem ich das Auto habe. Die Blizzaks hatte ich damals auch neu gekauft. Während der Alterung der Blizzaks in den letzten Jahren konnte ich keine Veränderung im Verbrauch feststellen. Jedoch eben den Unterschied zwischen Blizzak und TS870.

Für die Spritspar-Füchse unter euch folgende eigene Beobachtung:

Ich hab in der Reifengröße 205/55/R16 bisher im Winter den Bridgestone Blizzak LM005 rundum gefahren.

Im Herbst 2025 habe ich auf der Vorderachse auf den Conti TS870 gewechselt.

Seither habe ich bei gleicher Fahrweise und identischem Reifendruck ein Mehrverbrauch im Winter von 0,3 bis 0,5l/100km.

Moin,

ich fahre den Continental PremiumContact 7 in 205/55/R16, allerdings in 91V anstatt der angefragten 94V.

Bin mit den Reifen mehr als zufrieden.

Zitat von Alasdairlex

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Das hab ich so auch noch nicht gesehen... Das ist TÜV-konform?

Ich0815 herzlich willkommen hier im Forum.

Viel Spaß mit deinem Astra wünsche ich dir. Danke für den ausführlichen Umbaubericht. Ich bin gespannt, wie es weiter geht.

Moin,

Update bei knapp 94.500km:

- TÜV/AU bestanden. Einziger Kritikpunkt laut Prüfprotokoll: Ölwanne angerostet

- nächster Ölwechsel erledigt

- den nächsten RDKS wegen Ausfall der Batterie getauscht

Und das (für mich) Wichtigste: Bisher kein weiterer Besuch vom Marder. Das Gitter scheint zu funktionieren.

Moin,

kurzes Update: Das Kabel wurde gestern vom FOH repariert. Bisher läuft der Wagen ohne Folgefehler (drückt mir die Daumen!).

Bevor ich zur Werkstatt gefahren bin, hab ich nochmal in den frisch geputzten Motorraum geguckt und hatte auf der Motorabdeckung und im Bereich NWS erneut frische Marderspuren.

Da das Vieh anscheinend wohl immer (mal) wieder vorbeischaut, musste ich mir nun fix was überlegen... Daher habe ich gestern ein Mardergitter 2,5m x 2m gebaut.

Das Gitter schwebt - über die Latten gespannt - ca. 3-4 cm überm Boden. Ob es wirkt, wird die Zeit zeigen. Heute Nacht war der Marder jedenfalls nicht im Motorraum. Ich berichte bei Neuigkeiten...

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Moin,

Update: 12.12.2025 / 93.025km

Heute morgen beim Starten kam im Display die Meldung: "Motorleistung ist reduziert" und die MKL leuchtete.

Ein Blick in den Motorraum verriet: Marderschaden. Fotos anbei. Das Drecksvieh hat das Kabel vom Nockenwellensensor gekappt.

Mittlerweile hab ich den Motorraum provisorisch gesäubert (feucht durchgewischt) und mal alle sichtbaren Kabel, Leitungen, Schläuche etc. einer Sichtprüfung unterzogen.

Evtl. hab ich Glück, denn bis auf das NWS-Kabel habe ich bisher keine weiteren Schadstellen finden können. Drückt mir die Daumen.

Der Astra läuft im Notlauf und geht am Montag zur Reparatur zu meinem FOH.

Um eine professionelle Motorwäsche und den Einbau eines Marderschrecks werde ich aber wohl nicht drum rum kommen.

Bin für Tipps von Euch zwecks Marderschutz dankbar.

Moin,

Update bei knapp über 92.000km:

Wechsel Sommerräder auf Winterräder (von meiner Werkstatt) erledigt. Dabei wurden zwei RDKS getauscht, weil deren Batterien tot waren.

An dieser Stelle sei erneut kurz erwähnt, dass ich meine Werkstatt LIEBE! Warum?: Der Astra ist seit den letzten ca. 4.000km immer brummiger geworden. Nicht brüllend laut, aber doch auffallend "sportlich" beim Beschleunigen. Eigentlich geil, wenn er nicht mein Alltagsauto wäre... Ich hab die Jungs daher gebeten, sich die Abgasanlage mal genauer anzuschauen. Gefunden wurde ein kleiner Riss am Übergang vom Rohr zum Topf des Mittelschalldämpfers. Und was macht meine Werkstatt? - "Hmm, die Abgasanlage sieht noch gut aus. Da braucht noch kein neuer Topf ran. Das schweißen wir dir fix wieder." Ich bin begeistert! Viele andere Werkstätten hätte hier wohl sofort den Topf getauscht...

Hört sich soweit gut - und gut durchdacht - an.

Ein Tipp: Zu meinen Vectra-Tuning-Zeiten sind die gelochten Zimmermann-Scheiben schon im normalen Straßenbetrieb immer gerissen. Das war damals ein Dauerproblem bei allen, die die Scheiben verbaut hatten, egal welche Scheibengröße.

Solltest du also gelochte Zimmermann-Scheiben auf der VA favorisieren, hol dir am besten vorher ein paar Erfahrungsberichte über die aktuelle Qualität.