Beiträge von Basti HRO

  • Opel Astra K 1,4 Turbo 125 ps

    UHM1 KÖNIGSKLASSE!!! Besser hätte ich es nicht schreiben / zusammenfassen können! Danke!

    Und auch super, dass du an das Kraftstoff-Additiv (Reinigungsmittel) gedacht hast, das hatte ich tatsächlich vergessen...



    Huny

    Bzgl. des Öls: Wie UHM1 schon schrieb, fahre ich bei meinem D14XFL das OV0401547 A20

    Bzgl. des Sprits: Ich tanke Super E5, die Motoren sind aber prinzipiell für E10 ausgelegt.

    Bzgl. des Kraftstoff-Additivs (Reinigungsmittel): Hier kenne ich die genaue Opel-Werksvorgabe leider nicht. Soweit ich weiß sollte das Zeug bei der jährlichen Wartung in den vollen Tank gekippt werden (!GERNE VERBESSERN, wenn ich hier quatsch schreibe!). Bei mir ist das etwas anders. Ich mache meine Ölwechsel alle ca. 10.000km und lasse im Zuge der Ölwechsel dann stets auch das Additiv in den Tank füllen. Da ich >10.000km / Jahr mit dem Auto unterwegs bin, ist das bei mir also etwas öfter, als nur alle 12 Monate.


    EDIT: Schau dir bei dem von dir favorisierten Auto bitte die hinteren Bremsen an. Die sind beim Astra K für gewöhnlich zwischen 30-80tkm ein Thema.

  • Opel Astra K 1,4 Turbo 125 ps

    Moin,


    soweit mir bekannt, hat Opel das Thema "LSPI" bei den 1.4er Motoren durch die Verwendung spezieller Öle ab 2017 in den Griff bekommen.

    Lies dich dazu mal hier im Forum ein. Wenn du dir den Wagen anschaust, achte am besten darauf, dass die Ölwechsel immer regelmäßig gemacht wurden und bei den Ölwechseln stets das von Opel vorgeschriebene Öl verwendet wurde.


    Ich selbst bin mit meinem 2018er D14XFL, also dem 1.4L mit 125PS und OPF, bei aktuell 87tkm mehr als zufrieden.

  • EZ Lip am Astra K - lassen oder weg damit?

    Das fragt der TE nach der Lippe und darf sich dann am Ende für die Felgen rechtfertigen... Ganz großes Kino!


    JayPee ich finde die Lippe jetzt nicht so schlecht. Optisches Tuning ist halt immer Geschmackssache.

    Von daher sollte es dir eigentlich egal sein, was andere dazu sagen. Frag 100 Leute und du bekommst 102 Meinungen.


    Interessant wäre, ob und in welcher Art die von WolfgangN-63 angeführten technischen Aspekte durch die bautechnische Veränderung eintreten.

  • Bastis Astra K SportsTourer

    Moin,


    Update bei ca. 84.000km:

    - nächster Ölwechsel erledigt

    - abnehmbare Anhängerkupplung von Oris nachrüsten lassen zzgl. passendem neuen Heckdiffusor mit "Öffnungsklappe", damit das alles bisschen schicker aussieht, als wenn nur der Diffusor ausgeschnitten wird.


    Außerdem war gestern schönes Wetter. Da die Rapsblüte hier in vollem Gange ist, hab ich gleich mal ein paar aktuelle Fotos gemacht.

    Raps_001.JPG Raps_002.jpg Raps_003.jpg Raps_004.JPG

  • Ich und mein Astra K mit Saisonzulassung

    Alasdairlex in verspätetes "Hallo und herzlich willkommen im Forum" von mir!

    Ich freue mich gerade total, dass es endlich mal wieder jemanden hier gibt, der noch selbst an seinem Auto Hand anlegt und - insbesondere - der dem Astra K durch Tuning mal ein bisschen mehr Leben und Individualität einhaucht. Das erinnert mich an meine wilden Zeiten, als ich damals so um die 20 Jahre jung war.

    Ich wünsche dir bei deinen Projekten ganz viel Erfolg und bin gespannt, wie es weiter geht.

  • Erfahrungen mit E 10 Sprit

    Zu dem Thema mal eine nüchterne Rechnung:

    Ein KFZ verbraucht 7l/100km. Bei einer Jahresfahrleistung von 20.000km sind also 1.400l durch den Tank geflossen.


    Folgende Modellannahmen:

    1) Die Preisdifferenz zwischen E10 und E5 lag bei den getankten 1.400l konstant bei 10 Cent je Liter. E10 kostete 1,70€/l, E5 kostete 1,80€/l.

    2) Trotz dessen E10 getankt wird, erhöht sich der Spritverbrauch nicht.


    Kosten E10 = 1.400l x 1,70€/l = 2.380€

    Kosten E5 = 1.400l x 1,80€/l = 2.520€

    Kostenersparnis bei !20.000!km sind also 140€.


    Ob diese 140€ Ersparnis (die es ja aufgrund der obigen, eigentlich unzutreffenden, Modellannahmen nicht mal sind) auf 20.000km den Kohl nun fett machen, darf jeder für sich selbst entscheiden...


    Und weil ich gerade Lust, Laune und Zeit habe..:

    Jahresfahrleistung: 10.000km

    Spritverbrauch bei E5 = 7l/100km = 700l getankt

    Spritverbrauch bei E10 erhöht sich um 0,1l auf 7,1l/100km = 710l getankt

    Preisdifferenz nur noch 6 Cent je Liter ( E10 kostete 1,70€/l, E5 kostete 1,76€/l.)


    Kosten E10 = 710l x 1,70€/l = 1.207€

    Kosten E5 = 700l x 1,76€/l = 1.232€

    Kostenersparnis = 25€ auf 10.000km.