Auf der Seite ist auch ein Video verlinkt. Es gibt auch nur die Membrane und/oder einen Satz inkl. Ventildeckeldichtung. Was noch richtig ins Geld geht, sind die 80 Euro für die 4 Dichtungen zwischen Rail und Injektoren.
Ich hatte das schon bei 73000km. 
Öltemperatur wird nur die vom Getriebe angezeigt, wenn man Automatik hat. Beim Facelift ist die Motoröltemperatur ja schon im Display verbaut, sofern man das große Display hat.
Läßt sich ganz einfach heraus finden:
Welches Baujahr ist dein Astra?
Welches Herstellungsjahr steht auf der Scheibe? Unten, nach den ganzen Typbezeichnungen kommt eine Zahl, entweder abgekürzt (z.B. 21 für 2021) oder als ganze Jahreszahl ausgeschrieben.
Dann weißt du, wann eine neue Scheibe rein gekommen ist.
Auf diese Weise konnte ich nach einem kurzen Blick einen Unfallwagen identifizieren. Auto aus 2018, alle rechten Seitenscheiben aus 2023. Der Händler kam in Erklärungsnot, ich bin gegangen.
Ich hätte noch 2 Möglichkeiten, den Schaltknauf beim Handschalter zu modifizieren.
Die Premium Variante mit Schaltsack, Farb- und Nahtwahl. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob der wirklich passt. Auf dem Foto steht ein Astra K, darunter schreiben sie aber Astra J bis 2019. In meiner Konfiguration würde ich auf 95 Euro kommen. 
Die Ali, Variante. Nur eine LED Farbe zur Auswahl und nur den Knauf:
Das Samsung Galaxy A3 2017 passt in das serienmäßige Fach. Ist ja auch so alt wie das Auto selbst. Von daher will ich das so lange nutzen, wie es geht. Und danach gibt es sowas hier aus dem 3D Drucker:
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Kurze Frage zum B16SHT (LWC): Hat der Ölpeilstab eine Art Kanal mit Verengung oder Rückschlagventil? Ich habe 250ml Öl abgesaugt, um das Mannol Ceramo einzufüllen. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Absaugschlauch (6mm, massiv Teflon) im letzten Stück extrem schwer rein geht. Also ob da eine Verengung oder ein Winkel in den Ölsumpf führt. Der Peilstab geht ja problemlos rein. Zudem war das abgesaugte Öl pechschwarz, am Peilstab ist es honiggelb.
Ich habe auf den Plänen nichts brauchbares gefunden. Außer das in der Ölwanne noch so ein Kunststoffeinsatz ist. Aber da konnte ich keinen Kanal entdecken.
Danke für die Aufklärung!
Man kann es selber machen, Fachkenntnisse vorausgesetzt. Für einen Laien eher nicht zu empfehlen, weil der meist keinen Drehmomentschlüssel >250 Nm hat.
Hier ein ähnlicher Beitrag, siehe #3
Verkauft! Kann gelöscht werden, danke!
War beim Vectra C auch noch so. War echt ein klasse Langstreckenauto. Tempomat rein und schnurren lassen.
