Beiträge von tobse

Das ist tatsächlich abhängig von Baujahr und Motorisierung. Manche haben einen 8er Inbus, andere einen T45 Torx. Die Schraube wird wieder verwendet, aber es kommt ein neuer Dichtring rein.

Bei Minute 6:30 sieht man es.

Ich habe heute mit der Hohlraumkonservierung angefangen und bin auf diese Gummistopfen entlang der Seitenschweller gestoßen. Die ersten 2 (von vorne gesehen) waren sehr leicht zu entnehmen. Bei dem Dritten und Vierten kam eine ordentliche Ladung Dreck (Erde) mit heraus. Das ist ungefähr der Bereich der B -Säule. Macht es nicht mehr Sinn, die Stopfen weg zu lassen? So kann doch das Regenwasser und der Schmutz gleichmäßig ablaufen und muss sich nicht erst sammeln, bis es vorne oder hinten aus den Schwellern heraus läuft.

Ich hatte ein ähnliches Symptom. Meist im Winter, wenn das Öl sehr kalt war, ging der erste Gang schwer rein. Nach ein paar Kilometern wurde es dann besser. Bei knapp 100tkm habe ich einen Getriebeölwechsel gemacht. Seitdem schaltet das Getriebe viel besser und leichter. Das alte Öl war schwarz und hat erbärmlich gestunken. Bilder in meiner Galerie. Ich habe das Getriebe leicht überfüllt. 1,8l abgelassen und 2,0l eingefüllt.

B16SHT, 8 Jahre alt und 110tkm auf der Uhr. Ein klasse Motor. Ich brauche die 200ps nicht wirklich und habe den nur genommen, weil mir die Nummer mit dem 1.4er zu heikel war (Stichwort LSPI).

Dadurch dass ich Grenzgänger bin (geborener Schwabe mit Verwandtschaft im Osten), esse ich beide Varianten gern. Einmal die schwäbische, lauwarm Essig/Öl und Gurkenscheiben, damit es so richtig schön "batschig" wird.

Und einmal die "Ossi" Erzgebirgs-Variante mit zusätzlich Fleischsalat drin, Mayo, Gewürzgurke, Erbsen. Hat beides seine Daseinsberechtigung.

Wäre für mich schon mal ein K.O. Argument gegen diese Dämpfer. Wenn ich im Nachhinein noch selber Hand anlegen muss. Die Dinger sind ja nicht gerade günstig.

Diesbezüglich war die Grundidee des Citroen C3 Cactus nicht schlecht, mit seinen Airbumps an den Türen.

Moin,

eine schöne Farbe hat dein Astra. Wegen den Türmacken habe ich ein Rezept, was aber nur auf großen Parkplätzen funktioniert: Ich parke dort, wo sonst keiner parkt. Also immer ziemlich weit hinten, weil die meisten Menschen nicht so weit laufen wollen. Dort findet man dann komischer Weise auch immer einen oder sogar mehrere freie Plätze. Aber ich lebe auch nicht in einer Millionenstadt. Vor einer Dashcam scheue ich mich noch. Vorallem, weil man auch seine eigenen Fehler aufzeichnet. Und die macht bekanntlich jeder....

Bei Minute 1:38 wird es gezeigt. Ist ziemlich simpel und ich habe es auch schon gemacht.

Sommer wie Winter 2,8 bar rundum. Beim Astra J hatte ich ungleichmäßigen Verschleiß hinten (nur die Mittelfläche abgefahren). Da bin ich auf 2,6 bar runter gegangen.