Das Samsung Galaxy A3 2017 passt in das serienmäßige Fach. Ist ja auch so alt wie das Auto selbst. Von daher will ich das so lange nutzen, wie es geht. Und danach gibt es sowas hier aus dem 3D Drucker:
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Kurze Frage zum B16SHT (LWC): Hat der Ölpeilstab eine Art Kanal mit Verengung oder Rückschlagventil? Ich habe 250ml Öl abgesaugt, um das Mannol Ceramo einzufüllen. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Absaugschlauch (6mm, massiv Teflon) im letzten Stück extrem schwer rein geht. Also ob da eine Verengung oder ein Winkel in den Ölsumpf führt. Der Peilstab geht ja problemlos rein. Zudem war das abgesaugte Öl pechschwarz, am Peilstab ist es honiggelb.
Ich habe auf den Plänen nichts brauchbares gefunden. Außer das in der Ölwanne noch so ein Kunststoffeinsatz ist. Aber da konnte ich keinen Kanal entdecken.
Danke für die Aufklärung!
Man kann es selber machen, Fachkenntnisse vorausgesetzt. Für einen Laien eher nicht zu empfehlen, weil der meist keinen Drehmomentschlüssel >250 Nm hat.
Hier ein ähnlicher Beitrag, siehe #3
Verkauft! Kann gelöscht werden, danke!
War beim Vectra C auch noch so. War echt ein klasse Langstreckenauto. Tempomat rein und schnurren lassen.
Preisupdate 20 Euro zzgl. Versand
Bei früheren Opel Modellen konnte man die Verbrauchsanzeige etwas anpassen (Werkstattarbeit). Beim Benziner zeigt der BC 0,9l weniger an, als ich beim Tanken ausgerechnet habe.
Wenn das ein O-Ring ist mit Standardmaßen, dann kannst die bei jedem beliebigen Großhändler beziehen. Soweit ich weiß, war rot immer Silikon. Kann sich im Lauf der Zeit aber auch geändert haben. An einem O-Ring vermisst man immer den Innendurchmesser und die Schnurstärke, z.B. 98x3mm.
tobse Was wären denn die ausschlaggebenden Faktoren, welche für dich gegen Matrix sprechen? Oder findest du die Nachrüst-LEDs einfach so gut?
LG
Das Matrix Licht ist klasse, solange es funktioniert. Ich habe immer mal wieder den Fehler B3866-2 "Fehler Steuerstromkreis Fernlicht rechts". Mal ist ein halbes Jahr Ruhe, mal kommt die Meldung bei jedem Start. Mittlerweile habe ich festgestellt, dass der Fehler besonders dann auftritt, wenn die Näche kalt und feucht waren, also im Herbst oder Frühling. Die Niveausensoren habe ich beide gereinigt und mit Kontaktspray geimpft. Das Update habe ich bekommen, dann war wieder ein paar Monate Ruhe. Der rechte Scheinwerfer wurde bereits 2019 getauscht, ist also schon der Zweite. Gelegentlich steht der Fehler im Infodisplay, aber im Fehlerspeichter steht nichts drin.
Ich schaue nur noch, dass der Fehler nicht bei der HU ansteht. Ansonsten lebe ich mit den Eigenarten. Wenn ich mal ganz viel Lust habe, hole ich mir einen neuen rechten Scheinwerfer.
Ich habe einen Kollegen, der ganz nüchtern und pragmatisch Autos kauft. Alles, was er nicht selbst am Straßenrand wechseln kann, wird nicht gekauft. Und von daher hat er immer noch Halogenlampen.
Mit dem heutigen Wissen, das ich über die Matrix Scheinwerfer habe, hätte ich mir lieber die Halogenvariante geholt und da die LED Retrofits eingebaut. Aber zu meiner Zeit des Autokaufs (Dez. 2020) war deren Homologation noch nicht so weit.
