Beiträge von tobse

Astrid, oder wenns auf der Autobahn auf die Schnauze gibt, dann Schl...pe

Eben. Hier werden wieder die Motoren aus dem Peugeot/Astra L mit denen des Astra K verglichen. Eine Stammtischparole, die sich seit Jahren hartnäckig hält.

Wenn du das Auto erst seit einer Woche hast und dann noch von einem Händler (was ich vermute), dann würde ich den kontaktieren. Als nächstes würde ich den Fehlerspeicher auslesen. Es sind auch schon Airbags hochgegangen, nur weil sie jemand an-und wieder abgesteckt hat. Da würde ich vorsichtig sein.

Das hier könnte passen?

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Sofern noch nicht geschehen, würde ich das schwarze Styropor und die Abdeckkappe im des Kühlergrill noch ausbauen. Das bring auch schon sehr viel. Ich meine mal gelesen zu haben, dass die Fahrzeuge mit werkseitig montierter AHK diese Abdeckungen nicht verbaut haben, wegen besserer Kühlung im Anhängerbetrieb.

Hört sich gut an, aber wenn ich schon einen neuen Schaltsack verbaue, dann will ich auch den beleuchteten Schaltknauf haben. Ganz oder gar nicht.

Also das was ich auf die Schnelle gefunden habe ist, das der Bremssattel und der Bremssattelhalter von der 276er und der 300er Bremse unterschiedliche Teilenummern haben. Von daher würde ich sagen, diese beiden Komponenten müssen getauscht werden. Plus natürlich neue Bremssattelschrauben. Und danach mindestens eine 16 Zoll Felge.

Mein Astra aus 2017 hat auch keine Dämmatte. Ich kann mich noch dran erinnern, als ich in meinen wilden Zeiten einen offen Luftfilter verbaut hatte. Da stand in der Auflage des Gutachtens drin, dass eine Dämmatte verbaut sein muss, sofern nicht vorhanden. Musste damals 70 Euro beim FRH (freundlicher Renault Händler) berappen. Aber die Eintragung hat geklappt, sogar mit Gr. A Anlage. Aber das ist gut 20 Jahre her.

So eine Membran muss schon einiges aushalten. Vorallem bei der Hitze im oder am Motor, und dann noch die Öldämpfe und der Druck. Da kann schon mal die ein oder andere reißen. Ist übrigens bei allen Bauteilen so, die eine Membran verbaut haben. Druckdosen, Druckregler, Druckminderer etc. Letztere 2 habe ich ständig auf der Werkbank liegen zum Refurbishment.

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Auf der Seite ist auch ein Video verlinkt. Es gibt auch nur die Membrane und/oder einen Satz inkl. Ventildeckeldichtung. Was noch richtig ins Geld geht, sind die 80 Euro für die 4 Dichtungen zwischen Rail und Injektoren.