Der kurze Fragen - kurze Antworten - Thread

Dann hat er ja noch 10 Jahre

Hallo in die Runde,

Kann es sein, dass der Tausch oder auch die Lieferung des AGR Ventils über eine Woche dauern kann? Bzw. sein kann es, weil es gerade so ist. Aber die Frage ist: welcher Zeitaufwand ist normal, wenn ein AGR Ventil getauscht werden muss und Glühkerzen.

Die Glühkerzen backen ganz gerne mal fest. Teilweise reißen sie ab. Dann ist es zumindest nicht ganz einfach sie herrauszubohren. Häufig versucht man mit Spezialmittelchen das Lösen zu vereinfachen. Das Zeug braucht Zeit zum einwirken. Die Ersatzteilversorgung ist in den letzten Jahren auch sehr schwierig geworden, die Zeiten in denen alle Teile innerhalb weniger Stunden geliefert wurden sind seit ein paar Jahren vorbei und der K, als letztes GM Derivat, wird ohnehin stiefmütterlich behandelt.

Zumal Werkstätten ihre Kapazität planen müßen. Dauert etwas länger (abgerissene Schraube, zusätzliche ungeplante Arbeit, Krankheitsfälle etc...) verschiebt sich alles.

Kurze Antwort: Ja, halte ich durchaus für möglich.

Zitat von IAF

Die Glühkerzen backen ganz gerne mal fest. Teilweise reißen sie ab. Dann ist es zumindest nicht ganz einfach sie herrauszubohren. Häufig versucht man mit Spezialmittelchen das Lösen zu vereinfachen. Das Zeug braucht Zeit zum einwirken. Die Ersatzteilversorgung ist in den letzten Jahren auch sehr schwierig geworden, die Zeiten in denen alle Teile innerhalb weniger Stunden geliefert wurden sind seit ein paar Jahren vorbei und der K, als letztes GM Derivat, wird ohnehin stiefmütterlich behandelt.

Zumal Werkstätten ihre Kapazität planen müßen. Dauert etwas länger (abgerissene Schraube, zusätzliche ungeplante Arbeit, Krankheitsfälle etc...) verschiebt sich alles.

Kurze Antwort: Ja, halte ich durchaus für möglich.

Besser hätte ich es nicht formulieren können.

Hi hier werden doch sicherlich auch Leute den Service selbst machen. Welchen Ölfilter und Dieselfilter kauft ihr?

Beim Ölfilter hatte ich bisher nie eine Dichtung für die Ablassschraube im Filter, sondern nur die Große.

Beim Diesel Filter habe ich auch schon andere Hersteller probiert und da sind zwar schon zwei Dichtringe mit dabei aber der kleine Oring ist winzig, der passt nicht auf die Ablassschraube (siehe Foto).

Opel will alleine für die kleine Dichtung beim Ölfilter 15,- Euro, ja nee is klar. Wenn ich gut drauf bin würde ich dafür 1 Euro bezahlen. Den Oring vom Dieselfilter kann man bei Opel angeblich gar nicht einzeln bestellen.

Hättet ihr mal Teilenummern für mich, wo alles komplett ist? Danke euch 20260226_191532.jpg

Moin zusammen,

habe mal ein Anliegen.

Bin auf der Suche nach einen Nachfolger für meinen Astra G.

Es soll ein K SportsTourer werden, als 1,6SIDI und nach Möglichkeit mit Automatik.

Was ich versuche beim Kauf zu vermeiden, ist das LED Matrix Licht! Zu teuer falls es Probleme damit gibt.

In manchen Verkaufsanzeige wird kein LED-Matrix erwähnt, aber auf den Bildern vom Innenraum ist kein

Regler für die Licht-Höhenverstellung zu sehen. Was ist dann verbaut, doch das Matrix-Licht?

Gruß, Lars

Ja. Man sieht es auch an den Scheinwerfern selbst sehr gut.

Zitat von MTGL

Ja. Man sieht es auch an den Scheinwerfern selbst sehr gut.

Hallo,

das kann sein, wenn man a.,weiß wo raus man achten muss und b., die Bilder genau das zeigen

was man sehen will/muss.

Es gibt doch nur das "Standartlicht" oder Matrix, oder?

Gruß, Lars

Ja, Halogen oder Matrix, zumindest beim VFL. Such dir einfach Bilder. Die verschiedenen Chromspangen erkennt man gut. Ansonsten steht auf den Matrixscheinwerfern auch IntelliLux drauf.

Ich halte das Risiko aber für gering, dass da etwas kaputt geht. Die problematischen ersten Serien sollten alle getauscht sein und die neueren Scheinwerfer sind unkritisch. Von Drittherstellern gibt es die Dinger für unter 500€ pro Stück, wenn ich mich recht entsinne. Und der Halogenscheinwerfer ist auch nicht kostenlos. Der Sicherheitsgewinn ist dagegen gigantisch. Was ich Dank Matrixlicht schon an Rehen erkannt habe, die ich bei Halogen nie gesehen hätte, ist schon beachtlich.

Zitat von MTGL

Ja, Halogen oder Matrix, zumindest beim VFL. Such dir einfach Bilder. Die verschiedenen Chromspangen erkennt man gut. Ansonsten steht auf den Matrixscheinwerfern auch IntelliLux drauf.

Ich halte das Risiko aber für gering, dass da etwas kaputt geht. Die problematischen ersten Serien sollten alle getauscht sein und die neueren Scheinwerfer sind unkritisch. Von Drittherstellern gibt es die Dinger für unter 500€ pro Stück, wenn ich mich recht entsinne. Und der Halogenscheinwerfer ist auch nicht kostenlos. Der Sicherheitsgewinn ist dagegen gigantisch. Was ich Dank Matrixlicht schon an Rehen erkannt habe, die ich bei Halogen nie gesehen hätte, ist schon beachtlich.

Das würde ich so nicht unterschreiben. Das Problem mit den Matrixscheinwerfern wurde nie so recht in den Griff bekommen. Siehe den Nachbarthread. Beim Dritthersteller kostet ein neuer Matrixscheinwerfer um die 800 Euro, aber man kann die original GM Steuergeräte nicht verwenden, also kommt noch was on top dazu.

Thema

Problem Matrix LED Scheinwerfer Opel Astra K - Höheneinstellung + Abblendlicht automatisch

mahlzeit,
Ich hab am Dienstag ein Termin zum wechseln der Scheinwerfer.
1.weil beide starkt beschlagen sodass Wassertropfen runterlaufen
2. Weil jetzt schon ein Lüfter von den Led Lichtern des rechten Scheinwerfers defekt sind.
Find ich grad bisschen doof weil der Astra grade mal 3500 km runter hat.
Mfg

Wulle1985

29. Januar 2016

Beitrag #2070 auf Seite 207 und fortführend.