Ölspritze für Ölfilter bzw. Kettenspanner

    Hinzu kommt ,das das von einigen hochgelobte und unabdingbare Befüllen des Ölfilter ( unserer Erfahrung nach ) im Grunde nur die Zeit ein wenig verkürzt bis der Öldruck am Spanner anliegt und die Möglichkeit eines Rasselns und Einschlagen auf die Gleitschienen aber nicht gänzlich unterbindet.Durch ausprobieren haben wir herausgefunden das ,wenn ein Motor schon Rasselt ,es keinen Unterschied macht ob der Filter nach einem Ölwechsel leer bleibt oder Vorgefüllt wird. Es wird ,wenn überhaupt , nur die Dauer verkürzt. ( Unsere Erfahrung) .Anhand der Grafik und der Beschreibung des Ölkreislaufes ist zu erkennen, das der Rest bei Motor aus ,nahezu leer ist. Die FEDER im SPANNER sollte eigentlich dafür sorgen das die Kette straff ist solange kein Öldruck am Spanner anliegt.( Blau - Kein Öl // Rot - Ölfilter // Gelb - Kettenspanner). Das es trotz aller Vorkehrungen aber dennoch zu erhöhtem Verschleiß und Rasseln kommt liegt meiner Meinung nach daran das der Steuertrieb dieses Motors nicht gerade eine technische Meisterleistung ist . So, jetzt habe ich mich wieder beruhigt . :P MfG

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    Hallo zusammen,

    ich möchte bei meinem Astra K 1.6 CDTI ebenfalls den Ölfilter nach dem Ölwechsel vorbefüllen und bin auf diesen älteren Beitrag gestoßen.

    Die Pumpe habe ich inzwischen gekauft. Jetzt fehlt mir noch der passende Adapter zum Ölfilter. Eine zweite originale Verschlussschraube habe ich nicht.

    Wie habt ihr den Anschluss realisiert? Kann man dafür eine normale aufgebohrte M10-Schraube verwenden? Falls ja: Hat die Verschlussschraube M10×1,0 oder M10×1,5?

    Im verlinkten Video zum Ölwechsel sieht es dagegen so aus, als würde zum Befüllen lediglich ein Stutzen bzw. Schlauch direkt in die Öffnung gesteckt, also ganz ohne Schraubverbindung.

    Weiß jemand, welchen Außendurchmesser dieser Befüllstutzen haben muss? Sind es etwa 9 mm?

    Und wie hoch ist beim Vorbefüllen der Gegendruck? Reicht ein eingesteckter Stutzen aus oder besteht die Gefahr, dass er herausgedrückt wird bzw. der Schlauch von der Pumpe rutscht?

    Wenn ein einfacher Steckstutzen funktioniert, könnte man sich den Umbau einer zweiten Verschlussschraube ja sparen.

    Vielen Dank