Vakuumpumpe defekt

Hi zusammen,

vielleicht könnt ihr mir helfen bzw. mit einem Rat helfen.

Gestern bei beim beschleunigen auf der Autobahn gab es einen Ruck, MKL leuchtet, Motorleistung reduziert im Armaturenbrett erscheint.

Ich bin dann auf den Standstreifen gefahren, Auto aus wieder an, Fehler immer noch da, ich war 20km von meiner Werkstatt entfernt, also habe ich mich direkt dort hin begeben. Kurzes Auslesen und siehe da, es ist nicht der Turbo wie befürchtet sondern die Vakuumpumpe hat es zerlegt.

Nun verlangt die Werkstatt stolze 975 EUR für den Tausch, was mir etwas hoch erscheint.

Dazu muss gesagt sein, 57.000 km auf der Uhr der Motor wurde im April getauscht mit 49.000 km auf er Uhr, Axialspiel auf der Kurbelwelle.

Nun stelle ich mir folgende Fragen:

Ist die Pumpe ein Teil vom Austauschmotor gewesen?

Wenn ich mein Auto abgestellt habe, kam immer ein Klicken oder klappern bei ausgeschaltet Motor von rechts aus dem Motorraum, ich dachte immer es wäre der Klima Kompressor.

Wann hört es endlich aus das mir das Auto ununterbrochen im die Ohren fliegt, ich fahre warm und kalt, drehe nicht sonderlich hoch, außer mal das monatliche "ausblasen" auf der Autobahn für 10km mit 200kmH.

Ich bin echt am überlegen die Karre langsam los zu werden, das beste dazu ist noch, die Big Deal Garantie vom Autohaus übernimmt das Teil nicht, da nicht enthalten in der Garantie.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit dem Auto oder geht es nur mir so ? 1.2 Liter 145 PS BJ 2021.

Grüße

Danke für eure Antworten, selbst Schrauben fällt weg, das traue ich mir nicht so ohne eine Anleitung von Opel.

Mal eine andere Frage, die Vakuumpumpe läuft doch mit Öl und ist mit dem Riemen verbunden. Kann es sein das mein Motor davon Schäden genommen, das der Riemen gesprungen ist oder Schlimmeres ?

Durch Auslesen des Fehlercodes denke ich mal, ausgebaut wurde die Pumpe nicht. Das Auto steht auf dem Hof der Werkstatt.

Update:

Pumpe wurde heute geliefert, vor dem Einbau hat der Mechaniker sich wohl nochmal den Turbolader angeschaut ...

Meine Welle ist fest, den Turbo hat es mitsamt der Vakuumpumpe zerrissen ... Kostenvoranschlag knapp 4500 EUR. Laut der Werkstatt brauche ich es gar nicht über Kulanz bei Opel zu versuchen hätte keinen Erfolg.

Jede Inspektion beim Opel Händler gemacht, Öl alle 10.000 km wechseln lassen. Die Zündkerzen hatte ich nicht lange nach der ersten großen Inspektion weil ich einen neuen Motor habe, Axial Spiel auf der Kurbelwelle.

Aktuell ist der Turbo auch nicht Lieferbar, selbst wenn ich die Reparatur mache lasse steht das Auto bestimmt mehrere Wochen auf den Hof.

Habe nun heute mit Opel gesprochen und einen Antrag auf Kulanz erstellt mit der Leidensgeschichte von der Karre, vom Getriebe bis hin zum Motor war schon alles kaputt was kaputt gehen kann.

Wer auch immer vor hat sich dieses Auto zu kaufen, Finger weg, bin echt am Überlegen meiner Rechtsschutz damit auf die Nerven zu gehen, da ist kein Auto kann Motorschäden und Turboschäden so zuverlässig verursachen wie der Astra K 1.2, siehe das Forum hier. Unfassbar was Opel da auf uns losgelassen hat.