Moin. Es gibt Neuigkeiten zum FC P420. In diesem Aktuellen Fall ist es der Kat. siehe Fotos. Die MÖGLICHE!!! Ursache dafür habe ich VIELLEICHT !!!! auch gefunden. Alles andere wurde ja schon überprüft. Erklärung meiner Vermutung : Im Ansaugtrakt VOR dem Turbolader, da wo die Kubelgehäuseentlüftung mündet, fand ich eine braun gefärbte Flüssigkeit. Vermutlich Wasser mit Geschmack (Ölbestandteile o.ä.) . Am meisten Flüssigkeit fand ich am im Anhang gezeigten Ventil der Kurbelgehäuseentlüftung. Die Funktion des Ventils war aber in Ordnung. Habe es aber dennoch bestellt. Nachdem es nun endlich da war ( 4 Monate) konnte ich sehen das der Querschnitt im Inneren enger war als bei dem Alten. Ob das jetzt eine positive Auswirkung auf die Menge der Flüssigkeitsansammlung im Ansaugtrakt kann ich nicht sagen. Aber vielleicht hat das dazu geführt das der Kat so voll mit Asche ist . ( Diese Menge der Asche war Anfangs nicht vorhanden und nicht sichtbar) .Eine längere Fahrt über die Autobahn hat leider nicht dazu geführt das er wieder sauber wurde. Wer sich also seinen Kat ersetzt sollte vorher seinen Ansaugtrakt überprüfen und gegebenenfalls das Ventil erneuern. Das Ventil sitzt an der Seite zur Spritzwand am Ventildeckel. Also das hintere ,welches nur schwer auf dem Foto zu erkennen ist (gelber Kreis).MfG
P0420 - Kat geringe Effizienz
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Hallo @Mickey , rein interessehalber hast zu den schönen Bildern auch Daten (Bj Laufleistung Motorcode)?
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Hallo @Mickey , rein interessehalber hast zu den schönen Bildern auch Daten (Bj Laufleistung Motorcode)?
Moin. Hast recht , wäre sinnvoll
. Astra K ,2016, 1,4er 150 Ps. Den Motorcode habe ich im Moment nicht zur Hand. 130.000 km. Ich habe dieses Phänomen( Flüsigkeit im Ansaugtrakt ) aber auch schon einmal bei 2 Insignia B mit dem 1,5er Benziner gesehn. Da aber bis dato bei denen keine Kundenbeanstandung vorlag es nicht weiter beachtet. Habe es auf möglichen Kurzstreckenverkehr geschoben. Da ich jetzt aber weiß das das Ventil abgeändert wurde ,werde ich mal versuchen ob ich da nachhaken kann. MfG -
Moin. Hast recht , wäre sinnvoll
. Astra K ,2016, 1,4er 150 Ps. Den Motorcode habe ich im Moment nicht zur Hand. 130.000 km. Ich habe dieses Phänomen( Flüsigkeit im Ansaugtrakt ) aber auch schon einmal bei 2 Insignia B mit dem 1,5er Benziner gesehn. Da aber bis dato bei denen keine Kundenbeanstandung vorlag es nicht weiter beachtet. Habe es auf möglichen Kurzstreckenverkehr geschoben. Da ich jetzt aber weiß das das Ventil abgeändert wurde ,werde ich mal versuchen ob ich da nachhaken kann. MfGMoin Mikey,
hat der wechsel des ventil Kurbelgehäuse eine abhilfe zum fehler P0420 gebracht .
Hab hier das gleiche problem Insignia B 1,5
Gruß Jens
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Moin Mikey,
hat der wechsel des ventil Kurbelgehäuse eine abhilfe zum fehler P0420 gebracht .
Hab hier das gleiche problem Insignia B 1,5
Gruß Jens
Moin. Dazu kann ich noch keine Aussage tätigen, da es sich hier vermutlich um ein Langzeitphänomen handelt. Die Kats wurden aufgrund der Ablagerungen (siehe Fotos weiter oben) erneuert. Daher tauchte der FC 0420 nicht mehr auf und die Fahrzeuge waren seitdem auch nicht mehr hier. Meine Aussage bezüglich des abgeänderten Ventiles ist nur eine reine Vermutung und eher als mögliche Präventivmaßnahme gedacht um das als zukünftige Fehlerquelle zu verhindern. Die ändern den Querschnitt ja nicht einfach so. Ich hoffe ich konnte deine Frage damit ein wenig beantworten. MfG
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Moin. Dazu kann ich noch keine Aussage tätigen, da es sich hier vermutlich um ein Langzeitphänomen handelt. Die Kats wurden aufgrund der Ablagerungen (siehe Fotos weiter oben) erneuert. Daher tauchte der FC 0420 nicht mehr auf und die Fahrzeuge waren seitdem auch nicht mehr hier. Meine Aussage bezüglich des abgeänderten Ventiles ist nur eine reine Vermutung und eher als mögliche Präventivmaßnahme gedacht um das als zukünftige Fehlerquelle zu verhindern. Die ändern den Querschnitt ja nicht einfach so. Ich hoffe ich konnte deine Frage damit ein wenig beantworten. MfG
Danke für deine schnelle antwort,
Bei meinem Fahrzeug wurde ein neuer kat aus dem zubehör eingebaut vor ca 6000 km .
seit dem einbau kommt der fehler P0420 und der kat sieht von innen genauso aus wie auf deinen Bildern.
Auch das ventil ist so verölt .
Noch eine frage , verbaust du einen Kat aus dem zubehör oder nur einen original Kat ?
MfG Jens
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Moin. Nur Original. Mit Zubehör haben wir keine guten Erfahrungen. Wir haben mal vor Jahren einen aus dem Zubehör verbaut. Kurze Zeit später kam der genau wie du wieder. P0420. Zubehör-Kat ausgebaut und mal genau reingeguckt und mit Original vergleichen.Der Keramikkörper in dem Zubehörkat war kleiner und der Rand mit dickeren Füllmaterial bestückt. Dann lieber auf Nummer sicher gehen und gleich Original verbauen. Da ist die Abwicklung bei einem Garantiefall Opel gegenüber absolut kein Problem. Bei Zubehör lehnen die Zulieferer grundsätzlich erstmal Garantie ab und schieben es erstmal auf einen Einbaufehler. Am Ende zahlt dann doch der Kunde oder die Werkstatt den Mehraufwand MfG
