Guten Abend zusammen,
ich verzweifle mittlerweile seit 2,5 Jahren an einer hartnäckigen Fehlerkombination bei meinem Opel Astra K 1.6 CDTi (Modelljahr 2021). Die Vertragshändler-Aussage lag bei astronomischen Kosten (ca. 3.000 €). Daraufhin war ich bei einer freien Werkstatt.
Inzwischen wurden sowohl der vordere (Sensor 1) als auch der hintere (Sensor 2) NOx-Sensor physisch komplett erneuert. Großer Service inklusive Luft- und Kraftstofffilter sowie DPF-Prüfung wurde im April gemacht.
Das Problem: Egal ob Sensor-Tausch oder das Zurücksetzen der Adaptionswerte/Lernwerte über ein professionelles Diagnosegerät (Topdon ArtiDiag Pro) – nach ca. 4 Tagen Fahrbetrieb geht die MKL wieder an und es tauchen starr dieselben zwei Fehler auf:
- P11CC (NOx Sensor 1 Leistungsvermögen - Signal zu klein)
- P20EE (NOx Katalysator Effizienz unter Grenzwert)
Zusätzlich fällt mir seit dem Tausch des vorderen Sensors ein leichter Dieselgeruch im Bereich des Motorraums/Abgastrakts auf. Mein Verbrauch ist mit 3,8 bis 4,2 Litern auf 100 km absolut top und unauffällig.
Fahrzeugdaten:
- Opel Astra K, Modelljahr 2021
- Motor: 1.6 CDTi (B16DTC, 96 PS)
- Kilometerstand: ca. 144.000 km
- Jüngster Service: April (inkl. Filter etc.)
Was wir suchen:
Schluss mit Mutmaßungen – ich brauche konkrete, technische Tipps aus der Praxis: Wonach kann ich gezielt Ausschau halten, was und wie kann ich prüfen (Messwerte, Bauteile, Kabelbäume etc.)?
Hier sind die harten Fakten auf dem Tisch. Wer hat diesen Fehler beim 1.6 CDTi trotz neuer Sensoren schon mal gelöst und kann mir eine Checkliste für die Fehlersuche geben? Man hört und liest ja immer, dass dies beim Opel Astra häufig vorkommt. Umso verwunderter bin ich, dass die in den Werkstätten ziemlich ahnungslos und ratlos wirken. Dann muss sich doch nicht nur das Problem sondern auch die Problemlösung ein wenig herum sprechen.
Vielen Dank vorab für euren Input!