Beiträge von UHM1

    ... zwar vertue ich mich immer mit Luftmassen- und Luftmengenmesser, aber das ist wohl der Stecker davon.
    Ohne den Kontakt weiß das Motorsteuerg. nicht wieviel Luft angesaugt wird und dann kann keine vernünftige Menge Benzin eingespritzt werden um ein optimales zündfähiges Gemisch zu erzeugen. dann wir ein Sicherheitswert genommen und die MKL geht an.

    Also ich habe 5W30 mit dexos Gen. 2 Freigabe genommen. Das hatte er früher auch schonmal laut Serviceheft. Würde der denn sofort merken, wenn es falsches Öl wäre? 😅


    ....


    Und hat der Wagen eigentlich eine separate Ölleuchte?

    Er zeigt nur Öldruck über die Lampe (Ölkännchen)im Armaturenbrett an.
    Es gibt keinen separaten Ölstandssensor und nein eine Prüfung auf korrekte Ölsorte kann er auch nicht.

    Deine Angaben zu Deinem Astra sind ja etwas sehr sparsam, aber gefühlt bekommt der Wagen Öl nach der GM-Spezifikation DEXOS 1gen2 oder DEXOS 1gen3. Du schriebst oben "DEXOS gen2", das ist ein unvollständiger Bezeichnungsmix aus Verschiedenstem: Es gibt DEXOS 2 (falsches Öl) und es gibt die "DEXOS 1gen x" mit x aus {1,2,3}

    Gruß Uwe

    ... sicher eine überflüssige Frage, aber den Ölstand hast Du auch mal am Peilstab kontrolliert?

    Hallo,
    einfach mal die Suche benutzen ...

    Gruß
    Uwe

    was ja auch mit der Standzeit über Weihnachten passen könnte

    Hallo
    welche zwei Behälter meinst Du bitte?


    pasted-from-clipboard.png


    (Bild: Opel Astra K 1.5 CDTi 105 12V: von https://www.proxyparts.de/auto…or/ersatzteilid/19655036/)


    Gruß Uwe

    Könnte problematisch werden, da die elektrische Heckklappe auch ein elektrisch betätigtes Schloss hat, das die Klappe zuzieht.

    Einfach "zuwerfen" iss nich.

    ... ist seit ein paar Wochen exakt meine Situation. Das gelbe Kabel (also der Klassiker) ist gebrochen und der Motor macht nur noch Unsinn. Mit der Reparatur/dem Reparaturversuch warte ich momentan auf besseres Wetter :whistling: .

    Habe vorne in der Tür am Drehregler die elektr. Betätigung auf "Aus" gestellt, was beim Starten einmalig eine Info im Display bewirkt.

    Somit habe ich jetzt praktisch eine manuelle Heckklappe:

    Über keyless bzw. vorhergehendem Aufschliessen mit der Fernbedienung entriegelt sich die Heckklappe über den Taster in der "Griffleiste" der Klappe und man kann dann die Klappe -nat. gegen den gewissen Widerstand der Motormechanik- öffnen. Durch den Motor geht die dann im Gegensatz zu einer Bestückung mit normalen Dämpfern natürlich nicht von alleine ganz hoch sondern verbleibt in der Position in die man sie bringt - das ist unpraktisch und man braucht eine gewisse Kraft.

    Beim Schliessen muss man wg. dem Motorwiderstand aktiv nach unten drücken. wenn man das mit einem gewissen sanften Schwung macht, dann zieht der Zuziehmechanismus im Schloß auch die Klappe zu. Wenn man nun auf zwei Dämpfer umbaut würde die Klappe ja auch beim Schliessen einen gewissen Schwung haben und dann könnte das auch gehen. Die Dämpfer sorgen ja dafür dass die Klappe nicht allzufest ins Schloß "knallt", so dass der Mechanismus nicht gar so stark mehr belastet wird als beim Zuziehen mit Motor.
    Allerdings scheint wohl der eine bestehende Gasdruckdämpfer der rechts zusammen mit dem Motor eingebaut wird eine andere Nummer zu haben wie die, die als Paar bei manuellen Heckklappen eingebaut werden. Da muss man sicher mal bzgl. zB. der NM schauen was passt. Hab ich aber für mich nicht weiter vertieft, ich sehe immer noch eher eine Reparatur des Motors.


    Gruß Uwe


    Btw.: Man kann die Heckklappe nirgends so anfassen dass man keine dreckigen Hände bekommt, da lernt man die automatische Heckklappe so richtig schätzen. Irgendwie hat Opel da einen vernünftigen Griff vergessen :saint: