Beiträge von UHM1

  • Serviceplan Opel Astra K - Inspektionen und Kosten

    Zündkerzen sind das neue Motoröl ähh Gold ... ;) :saint: :evil:
    Das Thema mit den überraschend teuren Zündkerzen ist schon etwas älter und hat mit der "Drohung" durch die höhere thermische Belastung, Verkokungsneigung .... der DI Motoren, die überdies mit einer Herabsetzung der Zündkerzen-Wechsel-Intervalle auf 60TKm einher ging, zu tun.

    Gruß Uwe

  • Serviceplan Opel Astra K - Inspektionen und Kosten

    Hallo,

    Du schreibst dass Deiner aus 2018 wäre, somit ist/wird er dieses Jahr 5 Jahre alt.
    Da gibt es ja
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    Falls die 5 Jahre ab EZ noch nicht ganz erreicht sind, würde ich prüfen, ob zB die Bremsen nicht doch noch bis zum Erreichen der 5 Jahre reichen und diese erst dann -wenn überhaupt beim FoH- über die "Komplettpreis-Offensive" abrechnen. Wobei man sich sicher keiner Illusion hingeben sollte, dass die angegebenen Preise für den K gelten, nicht umsonst steht da "ab" ...

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    Gruß Uwe

  • Der kurze Fragen - kurze Antworten - Thread

    Zitat von Bastler0815

    IAF

    Sorry für meine Unwissenheit, aber gibt es verschiedene "serienmäßige" Sportfahrwerke für den Astra 5T? Weiß leider nicht wie ich die Frage beantworten soll. Ich finde jedenfalls das Fahrwerk zu straff. Bei Bodenwellen hat man das Gefühl hin und her geschaukelt zu werden, ähnlich wie ich das früher noch von Koni kannte. Vor 20 Jahren fand ich sowas noch cool, aber man wird ja auch nicht jünger xD


    Zitat von IAF

    Meine Frage bezog sich auf die von dir erwähnte Sportausstattung. Ich dachte, mir ist vielleicht etwas entgangen - ich kenne tatsächlich überhaupt kein Seriensportfahrwerk.

    Das von Dir beschriebene Fahrgefühl kann ich aber nachvollziehen und bestätigen. Ich denke man wollte hier den Spagat aus Sport und Komfort und hat dabei die Dämpferabstimmung Richtung Komfort ("weich") und die Federn etwas straffer gewählt, was dann dazu führt. Straffere Dämpfer schaffen da Abhilfe ohne den Komfort maßgeblich zu verschlechtern.


    WattLink sind zusätzliche Verbindungsstreben im Bereich der Hinterachse. Sie wurden anfangs in vielen Motorisierungen verbaut und später nur noch beim 1.6T oder gegen Aufpreis.

    Hatte mir das Hin- und Herwanken -was ich auch etwas als störend empfinde (vielleicht liegt es ja wirklich an einem gewissen Alter ;) ) - gerade auf die Watt Link Verstrebung geschoben. Diese Versteift doch das Fahrwerk und gibt dann die einseitigen Höhenänderungen direkter weiter. Liege ich da falsch?

    Gruß Uwe

  • [B16SHT] - Ölfeucht unterhalb des Motorhalters

    Zitat von Xeviltan

    Dann erstell bitte für dein Problem einen separaten Thread, dass hier keine Themen gemixt werden.

    Hier wird ja quasi meine Leidensgeschichte erzählt.

    ...

    Hallo,

    dann bitte den Threadtitel von

    "[B16SHT] - Ölfeucht unterhalb des Motorhalters"

    in

    "[B16SHT von Xeviltan] - Ölfeucht unterhalb des Motorhalters"

    oder so ähnlich umbenennen!

    Denn wenn hier nun jemand auch einen ölfeuchten 1.6er Benziner mit Öl in der ungefähren selben Gegend des Motors hat, so könnte der zB. beim -an anderer Stelle gerne empfohlenen- Verwenden der Suchfunktion dieses Thema finden und dann muss er ja wissen dass dies der persönliche Thread von Xeviltan ist.


    Schade, mein Verständnis war eigentlich immer eher dass man themenbezogene Threads haben sollte und das man für gleiche/ähnliche Sachen nicht immer wieder neue Threads aufmachen soll.


    Gruß Uwe

  • Teilenummer Stoßfänger hinten

    HAllo BigMike,

    jaja, immer die Freundin vorschicken ;) :D

    Gruß Uwe