Beiträge von UHM1

    Na dann passt ja der Diagnoseansatz von Mikey, dass es nämlich im Sicherungskasten Motorraum ein Problem gibt.

    Wenn das Lieferdatum unklar ist, wie fährst Du jetzt Momentan? Haben sie etwas improvisiert?

    Gruß Uwe

    Ja aber müsste nicht zumindest der entsprechende Handy-Menuepunkt im Display aktiv und nicht -wie oben im Bild- ausgegraut sein ... das müsste ja für weitere Handy eigentlich immer funktionieren egal ob ein konkretes da gerade Zicken macht ...

    wenn Du da ein Agebot von Opel hast, dann sollte da doch auch die Nummer der sog. Silverbox drin stehen ... mit dieser Nummer musst Du Dich halt auf dem Gebrauchtteilemarkt umsehen ... ggf. musst Du aufpassen dass die Gebrauchtteile ordentlich vom Spenderfahrzeug "entheiratet" wurden ...
    Sicher gibt es auch Elektronikläden... die solche Dinge reparieren. Auch da werden aber Kosten für Einbau/Ausbau ... unabhängig vom Erfolg auf Dich zukommen...

    Gewackelt und gedreht etc. keine Veränderung.


    Richtig genutzt habe ich den Zigarettenanzünder noch nie. Habe ihn gedrückt und meiner Meinung nach fängt er auch nicht an zu glühen. Wie schnell sollte das gehen?


    Daher die generell Frage ob dieser Zigarettenanzünder nur Zigaretten anzünden kann oder auch normal Strom für andere Abnehmer liefern kann.

    Na, so ein Zigarettenanzünder wird hineingedrückt und er springt dann von alleine wieder ein Stückchen raus wenn er am Ende rotglüht und dann kann man ihn ganz herausziehen und eine Zigarette anzünden. Das dauert nicht lange (minute oder so) und vermtl. sollte die Zündung ein sein damit die Sache mit Strom versorgt wird.
    Wenn Du den reindrückst und es passiert auch nach längerem Warten nichts, dann fliesst kein Strom.

    naja, die erste Frage die sich mir stellt ist die ob der Zigarettenanzünder selbst denn glüht/funktioniert?

    Wenn er glüht hast Du schon mal kein Sicherungsthema.

    Wenn er nicht glüht musst Du halt mal die Sicherung prüfen bzw. messen ob Strom ankommt bzw. zB durch Verwendung eines anderen Anzünders prüfen ob der org. Anzünder ganz ist.

    Und ja - aus meinen früheren Zeiten kenne ich es auch noch, dass nicht aller Stecker in den Zig.Anz.Buchsen auf Anhieb wollten ... da musste man schon mal hin und herdrehen ....

    ich weiss dass die momentan 88 Seiten des Threads Steuerkettenprobleme 1.6CDTI Lösung auf den ersten Blick erschlagen.
    Aber Du solltest da mal schauen ob Du Dein Symptom wiederfindest. Es gibt bei den Dieseln ein gewisses Problem im Bereich Steuerkette / Kettenspanner. Geräusche in der Kaltlaufphase sind da erste Indizien ....
    Warst Du damit in einer Opel Werkstatt? Wenn etwas nur im Kalten reproduzierbar ist, dann macht es ggf. Sinn den Wagen am Abend vorher dort abzustellen ...

    Gruß Uwe