Beiträge von UHM1

  • Toter Winkel Assistent und Verkerszeichenassitent führen ein Eigenleben - so nicht brauchbar

    Hallo,

    wenn Du in Deinem neuen Astra ein Navi Pro drin hast, dann ist das scheinbare Spinnen des Verkehrszeichen Assis ein bekanntes Problem ... such da mal hier und im MT-Forum nach.

    Hintergrund ist auch da eine unselige Verknüpfung von Navidaten und erkannten Verkehrsschildern. Das Problem gab es ja auch früher bei den alten IL900ern, aber bei den neuen NAVI Pros ist das wohl noch extremer.

    Schau zB. mal da: https://www.motor-talk.de/foru…BVerkehrszeichenerkennung

    Oder auch hier im Forum (hast Du bei Deiner eigenen Suche bestimmt schon gefunden): Navi Pro-Verkehrszeichen

    Gruß Uwe

    P.S.: Google ist mein Freund :saint:

  • Welcher Motor ist empfehlenswert

    Zitat von Spardynamiker

    Das mit dem Baujahr ist aber auch nicht so wild. Es gab die Ölumstellung und ein Software- update und dass Zeug zum Reinkippen. Hätten z.B. 2016er Astras 1,4T viele Probleme (damals war die Zahl der Neuzulassungen sicher höher als später) , würde man davon (auch hier) viel mehr hören. Diese Autos laufen doch alle noch. Im Motorbereich finden sich hier fast nur Dieselthemen.


    Bin jetzt schon bald bei 100.000km und der Motor läuft gefühlt besser denn je.

    Was Du vergessen hast sind die geänderten Ölabstreifringe, das ist im Zusammenhang mit LSPI neben dem geänderten (kalziumärmeren) Öl sicher die wirksamste Änderung. Das Additiv ist ja nur so ein Verkokungsverminderer, i.W. gegen das Ruckeln und eher am Rande gegen LSPI, denn wenn der Motor dann irgendwann ganz stark verkokt ist können die Bröckchen glühen und auch zu Vorentflammungen beitragen.

    Gruß Uwe

  • Welcher Motor ist empfehlenswert

    Trotzdem kling mir das bzgl. der 1.4er immer so ein bisschen nach "hast Du Glück oder hast Du kein Glück" .... da gibt es konkrete Baujahre ab denen Ölvorgaben geändert wurden und ab denen konstruktiv etwas am Motor geändert wurde und danach hab ich hier und in dem MT Forum eigentlich nix mehr besonderes bzgl. LSPI oder dem berühmten Ruckeln gehört und bzgl. gestorbener Motoren hat man auch nix mehr gehört. Das heißt man muss sich halt überlegen ab welchem Baujahr man einen gebrauchten 1.4er holt und vor welchem Baujahr man eher die Finger läßt. Das ist aber eine Überlegung und kein Glück!

    Generell und konstruktiv bedingt neigen halt alle Direkteinspritzer (DI) zum Verkoken, deswegen gibt es bei Opel verkürzte Zündkerzenwechselintervalle und die Additivorgaben,

    Andere Hersteller haben aber genau das gleiche Thema. Muss man sich halt den alten 1,4er Turbo im Astra J holen ... der Threadersteller schrieb ja eh, dass nach seiner Beobachtung "Meist die 1.4er mit ungefähr 140 PS angeboten werden ....

    Gruß Uwe

  • Welcher Motor ist empfehlenswert

    Hallo Skull Monkey ,

    bzgl. der oben blau eingefärten Teile Deiner globalgalaktischen Fragestellung:

    Allgemein ist der Name der Seite auch Programm ...

    Gruß Uwe


    P.S.: Es lohnt sich den 1.4er Motor etwas differenziert zu betrachten, er wurde im Lauf der Produktionsjahre weiter entwickelt ...

  • Der kurze Fragen - kurze Antworten - Thread

    Zitat von elvis11

    Hallo,

    woran erkennt man denn TMC Plus bzw. wie lässt sich dies nutzen?

    Hab meinen seit 02/2020 und Android Auto, also scheint ja das Update aufgespielt worden zu sein.

    Danke

    TMC PRO (nicht Plus) umfasst mehr Sender als Quelle von Verkehrsinformationen. Im wesentlichen sind das mehr private Sender. Und genau daran kann man das auch erkennen.

    Neben dem mehr an Datenquellen geht auch ein (etwas) leistunsgfähigeres Dateiformat einher und das ermöglicht eine etwas höhere Aktualisierungsrate des eigentlich trägen Systems, was ja meilenweit von realtime entfernt ist.

    Gruß Uwe

  • Türfangband / Türscharniere Wartung ?

    Zitat von Opel15Fahrer

    Okay danke dir. Ich kenne es nur von meinem alten Peugeot, da waren die Türfangbänder eine kleine Krankheit und mussten eigentlich so ca. alle 8 Jahre neu.

    Das ist bei unserem (und auch anderen) Citroen Berlingo (also einem PSA-Bruder Deines Peugeots) noch extremer, da gehen die Bänder noch früher kaputt - erst knacken, wenn man dann zu lange wartet blockieren - da ist als Sollbruchstelle eine sich schnell abnutzende Plastikrolle drin. Hab bei uns bei unter 50 Tkm schon tauschen müssen.

    Opel15Fahrer : Da der Astra ja aber noch aus vor PSA Zeiten stammt ... sollte das in der üblichen Opel-Qualität die Mikey oben beschrieb passen. Meiner hat jetzt auch schon 90 TKm drauf und da knackt nix.

    Gruß Uwe

  • Der kurze Fragen - kurze Antworten - Thread

    Zitat von RobiX

    Also ich habe ich habe einen Astra 5 türer vor knapp 2 Monaten gekauft, von 10/2015 mit knapp 49000km. Und ich habe einen Termin am Dienstag und wollte mal in Vorhinein wissen was es sein könnte.


    (Ps. Habe das Gefühl das mein Fahrzeug kein einziges Update erhalten hat zB. Noch kein Android Auto oder alte Led Begründung etc.)

    Hallo,

    Android Auto ist ja kein "zwingendes" Update, sondern nur ein optionales - ohne dieses Update hast Du halt kein TMC Plus und kein AA. Bei manchen gaaaaanz alten Astra Ks / IL900 geht das Update ausserdem gar nicht und je nach Laune und Willigkeit Deines FoH ist dasja auch eh mehr oder weniger kostenpflichtig. Wenn Du also AA nicht wegen Spiegelung zwingend brauchst (Google Maps ...) laß das m.E. eher weg ...

    Wenn Du bei den Matrixlampen noch kein Update drauf hast/meinst zu haben UND Du hast die typischen Fehlermeldungen nicht, dann war/ist ja auch kein Update notwendig ...

    Gelegentlich ist "never change a running system" auch eine gute Strategie. ;)

    Gruß Uwe