Hallo,
zumindest beim Monitorteil hast Du immer ein Kabel vom Zigarettenanzünder zu eben diesem im Bereich des Amaturenbrettes lose zu verlegen ... das ist dann wie die Stromversorgung eines Saugnapfnavis ...
Gruß Uwe
Beiträge von UHM1
-
-
Hallo Mikey,
Das weiß ich nicht aber die Dichtung ist billiges Schaumgummi und war unten schon ganz platt. Aber bei dem Auto wundert mich nichts mehr. Ich habe das Auto vor einem Jahr bei Dürkop in Frankfurt Oder gekauft und das erste halbe Jahr nur Probleme gehabt. Das Auto stand mehr in der Werkstatt als bei mir vor der Tür. Steuerkette musste getauscht werden, Gummimanschetten sahen aus als ob das Auto 10 Jahre alt war. Zum Glück alles auf Garantie. Nur Batterie musste ich selber zahlen und dass das Auto im Herbst und Winter extrem feucht ist und beschlägt, damit muss ich wohl leben. Ich werde das Auto ne weile fahren und dann sicherlich nie wieder Opel..
Hallo,
bzgl. des von mir oben blau markierten: Du schriebst ja selber, dass nach Deiner Dichtaktion mehr Luft aus den Auslassöffnungen raus käme ... vielleicht hat das ja auch einen positiven Effekt auf die Feuchtesituation im Winter ...
Gruß Uwe
-
... Schade, bestimmt hätten sich auch andere 1.2er Besitzer über Infos gefreut.
Gruß Uwe
-
Alles anzeigen
Hallöchen,
wir haben einen gebraucht gekauften Astra K (EZ 03/2018) mit IntelliLux der auch sporadisch die beiden bekannten und hier schon häufiger erwähnten Fehlermeldungen ausspuckt: "Scheinwerfer Höheneinstellung" und "Adaptives Fahrlicht"
In diesem Thread hier gibt es unterschiedliche Informationen - viele sagen es gab irgendeine Tauschaktion bis September 2020 - andere sprechen aber auch von 2021. Manche sagen sie mussten zahlen, andere nicht.
Hat jemand da zuverlässige, aktuelle Informationen? Wenn ich mich da an eine Opel Vertragswerkstatt wende, wissen die was es damit auf sich hat? Und wie sieht es da aus, wenn ich den Wagen gebraucht gekauft habe?
GrüßeHallo Gürkchen 22,
ein paar Seiten vorher hier im Thread findest Du eigentlich alle Infos von Mikey zusammengefasst: Probleme Matrix LED Scheinwerfer
Da hast Du dann die Infos aus erster "Opel-Hand". Und dort dann auch die Info bzgl. Halterwechsel.
Das Stichwort gegenüber dem FoH ist wohl ein Hinweis auf eine bestehende "Direktregelung".
Wenn Du den Wagen nicht von Privat sondern von einem irgendwie gearteten Händler gekauft hast, dann würde ich da in jedem Fall nochmal nachhaken, denn ggf. ist der für die Mängelbeseitigung zuständig bzw. kannst Du vielleicht einen Nachlass raushandeln wenn Du es schaffst selber über Opel zu regeln.
Was halt sein kann ist, dass die jeweilige Werkstatt nun einen anderen Fehler als Grundlage des Problems diagnostiziert und dieser dann nicht zu der Aktion/Direktregelung passt ... man könnte aber dann ja mal nach einer Zweitmeinung (=anderer FOH) fragen...
Gruß Uwe
-
Hallo, was ist das für ein Update? Meiner spinnt seit gestern rum Fehler Meldung scheinwerfer höhenverstellung defekt.
... Beitrag #9 in diesem Thread, 1-2 Beiträge über Deinem eigenen.
-
Kann ich bestätigten.Glaube die anderen meinten, dass weder im Fussraum noch auf Frontscheibe geblasen wird
Lg Pdidi
Hallo,
dann hab ich das falsch verstanden - sorry
Gruß Uwe
-
Hallo,
also, habe eben nochmals, ganz konkret drauf geachtet.
Einstellung:
- Schalter ON, AC und Auto leuchten: pasted-from-clipboard.png
- Aussentemperatur war angezeigte 23 Grad und als Wunschtemperatur eingestellt hatte ich 20 Grad
Ergebnis: Aus allen vier Düsen kam (gefühlt gleich-) kalte Luft.
Gruß Uwe
-
Hallo
Passiert es im Umluft Modus oder auch im Aussenluft Modus? Im Umluft Modus kann man ja es noch verstehen wenn sich der Kompressor zuschaltet.
Mich stört es zB das im Auto Modus nur die mittleren Düsen kühle Luft rauspusten, darum habe ich den Auto Modus auch nie an. MfG
Hallo veiraet,
leider machst Du ja ausgerechnet um das Baujahr Deines Wagens ein Geheimnis ... diese Info ist ja bei der Beurteilung so mancher Probleme und ggf. bereits in der Serie stattgefundener Behebungen/Änderungen eigentlich mit die wichtigste Info ...
Wie auch immer ... ich fahre die Klimaanlage eigentlich so gut wie immer im AUTO Modus und hab auch -gemäß der Empfehlung von oPEL immer alle Düsen offen. Bei mir kommt kalte Luft nicht nur aus den mittleren Düsen sondern auch an den beiden Äußeren heraus.
Gruß Uwe
-
Alles anzeigen
Hy Uwe, ja den Thread hab ich gelesen aber er ist schon geschlossen.
....Genauso ist es mit LSPI. Kunde muss nun den Reiniger selber zahlen, wenn man bei Opel LSPI erwähnt wird nur in die Luft geschaut.
Da kann man gar nicht genug Threads aufmachen
Hallo Meutenpapa,
nach meinem Verständnis ist die geänderte Ölspezifikation bzw. die geänderten Ölabstreifringe gegen das LSPI. Das Additiv ist so ein generelles Ding gegen die allgemeine Problematik der DI Motoren die verkoken ...
Gruß Uwe
-
Hallo,
Ärger hin, Ärger her... das Thema mit dem Nehmerzylinder und damit einen passenden Thread dazu gibt es schon ... wäre es im Interesse eines übersichtlichen Forums nicht sinnvoll dass Du Deinen Beitrag da anhängst anstatt hier einen neuen Thread aufzumachen?
Bzgl. S&S: es ist warm, die Klima / Gebläse ... saugen Strom, der Wagen war in der Werkstatt undvielleicht hatten die öfter mal die Zündung, oder oder oder ... aber auch das Thema ist schon woanders ausführlich beschrieben - dort findest Du auch eine komplette Liste der Bedingungen für die Funktion von S&S.
Gruß Uwe
