Die Sitze unterscheiden sich glaub ich nur darin dass im Dynamic komplett Stoff und im Innovation Stoff/Leder Kombination ist. Wie gesagt Ambientebeleuchtung kann man vernachlässigen nach meinem Geschmack..
... beim Dynamic gibt es nach meiner Kenntnis diese sog. Sportsitze, die aber nicht so Dinge enthalten wir ausziehbare Oberschenkelauflagen usw. bei den AGR Modellen.
Wurde hier auch schon mal thematisiert.
Gruß Uwe
im vergangenen jahr die neue haube bekommen - nun kann i h sagen: Bringt nichts. Nach einer viertel stunde fahrt festgestellt, dass das obere viertel der scheibe langsam beschlägt. Lüftung auf scheibe voll aufgedreht und zusätzlich Klima angemacht - hat alles nichts gebracht. Kamera war beschlagen. Mal schauen, was der foh nun macht...
Hallo,
"Mal schauen, was der foh nun macht... ": Vermtl. die "Stand der Technik"-Platte abspielen, was sollte er auch machen ausser Haube entfernen oder weitere Schlitze/Löcher reinmachen .... die Belüftung ist nun mal eingeschränkt, es gibt keine Dinge wie aktive Heizung ....
Gruß Uwe
Hallo,
nachdem ich nun schon mehrfach neue LED Scheinwerfer bekommen habe und mir dabei aufgefallen ist, dass die resultierende Lichtverteilung nach dem jeweiligen Einbau immer etwas unterschiedlich ist, folgende Frage an hoffentlich fachkundige Forenmitglieder:
Wie bitte ist das Vorgehen beim Einbau neuer Matrix-Scheinwerfer?
Mich interessiert insbesondere der Teil nach dem physikalischen EInbau, also alle Initialisierungen und Kalibrierungen.
Gruß und Dank im Voraus.
Uwe
Hallo,
irgendwie hat es m.E. keine Sinn mehr ... der Thread muss umbenannt werden!
Es geht ja schon längst nicht mehr wirklich um das konkrete Problem. 
Gruss Uwe
Ja die Software.
Aus dem Öl haben sie keine PVM gemacht, sondern den normalen Intervall abgewartet.
Hallo,
wie werden eigentlich Dinge wie "Änderung des Serviceplans" in Eure Rechnung mit aufgenommen?
Mir fallen da nämlich noch
ein.
Gruß Uwe
so viele schöne rote große Buchstaben
Dann weiss wenigstens jeder worauf ich in einem Zitat Bezug nehme 
Gruß
Uwe
Alles anzeigenPauschalisiert wird doch hauptsächlich hier .
Hier wird immer wieder versucht den Leuten einzureden ihr Fahrzeug würde auch ruckeln obwohl es das offensichtlich nicht macht.
Wer hier oder in anderen Foren unterwegs ist wird er sicherlich noch genauer darauf achten und auch versuchen es zu provozieren. (zumindest geht das mir so)
Wenn man diese 362 Seiten komplett liest wird man feststellen daß auch hier nur um die 10 Leute ein Ruckeln bemängelt haben und da sind die LSPI-Fälle schon mit rein gezählt.( Ist im MT übrigens genauso)
Die vielen Seiten kommen doch daher daß man den Betroffenen seitens Opel nicht helfen will oder kann.
Und ehrlich gesagt glaube ich daß jemand der dieses Problem hat eher geneigt ist sich in die Liste einzutragen als Jemand der kein Problem hat, von daher halte ich die 2 Themen schon für aussagekräftig.
Ich jedenfalls hab den 1.4er gekauft obwohl ich beide Ruckelthemen gelesen habe eben weil sich doch dort verhältnissmässig wenig Leute gemeldet haben.
Trotzdem kann ich den Ärger jener die sich von Opel im Stich gelassen fühlen verstehen da mich das sicherlich genauso anko......en würde.
MfG Mue
Hallo,
lasst doch bitte genau die 10 Leute hier ihr Problem besprechen.
Für die Klärung ob da jemand ein Problem hat und wieviele das dann sind wurden extra 2 separate Threads aufgemacht ...
Gruß Uwe
Hallo,
im britischen und -wohl eher einmalig- im MT-Forum ist ja der britische Vauxhall Kundenbetreunugsservice (oder wie immer man das nennen will) aktiv:
https://www.motor-talk.de/foru….html?page=6#post55261907
BZGL. BKV oder Nehmerzylinder Kupplung gehen hier die Beiträge m.E. etwas durcheinander ... zu Anfang diese Thread stellt jemand ein hängendes Kupplungspedal im Zusammenhang mit dem Rückruf fest, im Rückruf wird aber von einem spät wirkenden Bremspedal geredet. Ersteres ist ja eher im Bereich Nehmerzylinder, letzteres im Bereich BKV zu verorten .... ich bin verwirrt 
Gruß Uwe
Bestehen da keine Unterschiede zwischen Benziner und Diesel, wenn es um den Bremskraftverstärker geht? Denn der Bremskraftverstärker vom Benziner funktioniert anders als der vom Diesel.
Hallo,
ja schon klar, aber das Problem ist ja ne Dichtung ... und Dichtungen werden ja sicher in beiden BKVs verbaut - hoffentlich sind die unterschiedlich genug und am Besten von unterschiedlichen Herstellern, dass das Problem nicht auf die Benziner rüberschwappt. Im Zeitalter der Gleichteile-Euphorie zu Kostenersparnis ...
Gruß Uwe
Was mich bei der ganzen Sache wundert, daß ich exakt das beschriebene Problem schon 4-5 Mal gehabt habe. Allerdings habe ich einen ST 1.0, also Benziner. Man fährt normal an die Kreuzung ran, bremst und nur wenig passiert. Einmal war's sehr knapp und ich stand richtig auf der Bremse. Hatte das Auto aber auch schon in der Werkstatt durchchecken lassen, nur wurde nichts gefunden. Ist ja auch nur selten, daß das beim Bremsen so geht. Bremsflüssigkeit wurde gewechselt und alles entlüftet, aber hat nichts gebracht. Ist schon manchmal ein mulmiges Gefühl - nur gut, daß ich relativ vorausschauend fahre und wenig bremsen muß. Aber wer weiß, vielleicht sind die Diesel erst mal häufiger betroffen. Ich warte mal ab...
Grüße,
Sven.
Hallo @schaub_01,
ja das ging mir (1.4 Benziner) auch schon ein paar wenige Male so, hab das dann auf so etwas wie "nasse Bremsscheiben" oder "schlecht auf das Pedal getreten" geschoben ....
Seit ich von dem 1.6er Diesel BremskraftverstärkerDichtungsgummi-Rückruf mit eben dem Symptom gehört habe, warte ich eigentlich auch nur auf die Ausweitung dieses Rückrufes auf Alle ... interessant wäre ob diese Moorvariante einen an dieser Stelle anders konstruierten B.Verstärker hat ...
Gruß Uwe
