Vielen Dank für die super interessanten Bilder des zerlegten B16DTH-Motors. Für einen Euro 5-Diesel sehe ich da ganz schön viel Quetschflächen im Brennverfahren, auch das Spritzbildabbild auf dem gebrauchten Kolben erzählt viel über das Brennverfahren. Wurde der Turbolader auch inspiziert?
Wie hast Du den Motor nach dem Neuaufbau eingefahren?
Euro 6-Diesel
Ein Aussagekräftiger Thread-Titel wäre auch noch was. Plus natürlich die entsprechende Signatur.
Gibt's diesen Hinweis vielleicht als Textblockvorlage hier im Forum?
Mmh ich zitier mal 
:
aus Wichtig: Netiquette und Qualität der Inhalte
Gruß Uwe
Ein Aussagekräftiger Thread-Titel wäre auch noch was. Plus natürlich die entsprechende Signatur.
Gibt's diesen Hinweis vielleicht als Textblockvorlage hier im Forum?
... ich hab es aufgegeben - diejenigen die da halt nix von sich preisgeben haben dann halt Pech gehabt, weil sie unspezifische Infos bekommen...
.. nein, die HiPerStrut VA gab es eher nicht beim K, sondern doch nur -wie Du schon schriebst- beim J und ich meine teilweise noch beim Cascada.
Merkwürdig und merkwürdiger sprach Alice ...
Gruß
Uwe
EDIT: Habe eben nochmal nachgeschaut: Auch beim neuen Opel Cascada kam die bewährte Kombination aus HiPerStrut-Federbein und Harder-Hinterachse mit Wattgestänge zum Einsatz. (aus: https://automotive-technology.…k-des-neuen-opel-cascada/)
Bremslichter sind dauerhaft an …
Display zeigt ein Symbol an Auto mit Schlangenlinien …in der Anleitung finde ich dazu nix
Tja, ein Blick in die Anleitung deutet zumindest an worum es geht.
Mit Ausnahme der dauerhaft leuchtenden Bremslichter die untypisch dafür wären: Kann es sein dass Du einfach die Traktionskontrolle ausgeschaltet hast?
Adaptive Dämpfer? Flexride-Fahrwerk? Das klingt sehr nach Astra J. Da gab es noch das Flexride-Fahrwerk mit der Taste am Armaturenbrett.
... es ging ja um den "WattLink-Anteil" an der Konstruktion.
Sagt Dir "GNA Fahrwerksabstimmung Version 1" was?
Das bezieht sich anscheinend auf die Vorderachse (da bei der Bezeichnung ergänzend auch noch "MacPherson Vorderachsaufhängung" steht).
Gibt es da Unterschiede - MacPherson selber ist ja nun bei jedem K ....
Gruß Uwe
ok, danke.
Da müssten Dir jetzt mal ForenkollegInnen mit engerem Zugang zu Opel-informationen weiterhelfen (was ist genau "Fahrwerkabstimmung Version 1"?).
Hier nochmal von der Opel Niedersachsen Infosammlung ein Ausriss der bei Opel/GM verwendeten RPO Codes im Umfeld des Fahrwerkthemas:
... ich hatte ja oben die Auszüge aus den Preislisten gepostet und eben genau auf den (gleichgebliebenen) RPO Code "GNG" verwiesen.
Nachfrage zu Deinem Bild: Gehören die RPO Codes zur linken oder rechten Spalte mit den Fahrzeugeigenschaften? Wenn ich das mal an dem Code J67 festmache, der zur 15 Zoll Bremsanlage gehört, dann würde der aufgeführte "GNG" ja zum WattLink-gestänge gehören ...
ZitatZitat von UHM1 das ist eine gute Frage, das hab ich mich auch bereits mehrfach gefragt.
M.M.n wird das nämlich nicht immer so korrekt gemacht und gerade zB bei Matrix Ausleuchtung müsste das exakt sein ...
Gruß Uwe
Dann formuliere ich um... Such dir am besten eine Werkstatt mit einem digitalen Einstellgerät. Genauer geht's nicht. Damals hat mein FOH es beim AFL+ auch erst damit richtig hinbekommen.
=> Die Frage von Hootdoog war ja: "Stellt der TÜV auch die Horizontale ein?", da hat man ja eher wenig Auswahlmöglichkeit. Meine übersichtlich kleine TÜV-Station hat m.E. da nix was nach digital oder High-Tech aussieht, aber ich mag mich täuschen . Bei meinem FoH hatte ich mal nach Scheinwerfertausch eine mehr als fruchtlose Diskussion zu diesem Thema...
ZitatZitat von Mikey Hä ? Die Horizontale Verstellung ist die Höhe . Die vertikale Ausrichtung verändert den Lichtkegel nach rechts oder links . MfG
Es ist Sonntag, wenn man auf dem Sofa liegt, kann das durchaus Auswirkungen haben. 
=> Hier wird m.E. mit den Begrifflichkeiten aneinander vorbei geredet ääh gelegen :
- Der eine redet von Drehachsen. Drehung um die Vertikalachse resultiert in einer rechts/links Verschiebung der Lichtkegel. Drehung um die Horizontalachse in einer hoch/runter Bewegung
- Der andere redet davon, dass sich der Lichtstrahl/-kegel nach oben/unten bzw. rechts/links verschiebt, von Richtungen - da wandert halt dann der Lichtstrahl auf einer vertikalen Linie rauf oder runter oder eben entlang einer horizontalen Linie rechts/links.
Gruß Uwe
Mal nen andere Frage die Schrauben (Rädchen) sind aber schon bei den Halogen Scheinwerfern, ich habe keine LED schrieb ich ja auch extra in Klammern.
.... man könnte sich ja mal bei Ebay oder so anschauen wie die aussehen (wenn der eigene Wagen schon unerreichbar ist) :
Dann würde man zB. so etwas finden (https://www.ebay.de/itm/134486…%7Ctkp%3ABk9SR8rm2OzTZQ):
Gruß Uwe
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