Beiträge von AstraRadio2004

Zitat von Ich0815

Hier kannst du sehen was aus einem I900 bei verschiedenen Lautstärken raus kommt.

Höhen sind zu laut da die Mittelhochtöner das brauchen und Tiefbass ist kastriert, da die Treiber in den Türen das nicht können.

Ich denkle der Verlauft sieht bei einem 400 nicht groß anders aus. (Nur vermutet!)

Und da du nun etwas bessere Treiber + einen echten Hochtöner hast (gut weiß ich nicht hab sie noch nie gehört), gibt es immer noch keinen Tiefbass aber dafür ecklige spitze Höhen.

Ich finde es übrigens schräg, dass im Produktvideo zu den Boxen so getan wird, als wäre der Sound der knaller.

Da hilft, ab einem gewissen Anspruch, nur ein Aftermarket Radio oder ein DSP.

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Ich0815 die obere rote wellige ist die original vom Radio? und wie sieht die Kurve korrigiert aus?

Das Signal wird auch erst in der Box (unterm Handschuhfach) verfälscht?

Überlege noch wie ich den DSP dazwischen quetsche, da ich ja die kleine ESX Endstufe mit ISO-Adaptern zwischengeklemmt habe...

Welchen DSP hast du da am laufen?

Falls jemand beim Opel IntelliLink / Navi 900 mit der ESX QS TWO ISO das Gefühl hat, dass zwar Kickbass da ist, aber echter Körper/Tiefbass fehlt:

Ich habe mal mit Oszilloskop direkt gemessen und herausgefunden, dass der Tiefbass bereits VOR der Subwoofer Endstufe abfällt.

Gemessen wurde direkt am RCA Ausgang zur Sub Endstufe:

35 Hz = 3,44 Vpp

40 Hz = 4,68 Vpp

45 Hz = 5,90 Vpp

50 Hz = 6,20 Vpp

55 Hz = 6,32 Vpp

60 Hz = 6,36 Vpp

Man sieht also deutlich:

35–40 Hz kommen schon viel leiser aus dem OEM Signalweg als 50–60 Hz.

Dasselbe Verhalten zeigte sich später auch verstärkt am Lautsprecherausgang der Sub Endstufe.

Keine Ahnung, was man da angeblich noch freischalten kann, oder das Radio dann halt einfach nix taugt für solche Spielchen…

Kurze Frage zur H1 von Philips Ultinon Pro6000 Boost als Fernlicht.

Kommt das kleine schwarze Kabel nirgendswo ran?

pasted-from-clipboard.png

Moin zusammen,

bevor ich einen neuen Beitrag auf mache, dachte ich ich frag mal hier:

Ich hab seit letzter Woche die Philips Ultinon Pro6000 H7-LED BOOST verbaut und war heute das erste Mal im Dunkeln auf der Landstraße unterwegs…

Also entweder hab ich zu viel erwartet oder mein Licht war vorher schon beschissen eingestellt? Hab es jetzt noch nicht neu eingestellt.

Ich hatte teilweise echt Probleme Kurven rechtzeitig zu erkennen…

Hab mal ein Bild von einem Video als Anhang reingestellt.

Hab das Gefühl nach 50 Metern wird’s einfach dunkel…

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Weiß jemand zufällig wieviel Nm die Lambadasonde bekommt? Im Netz gib’s ja „von-bis“…

40Nm?

Ich hab bei dem Gerät noch eine Lambdasonden Prüfung gefunden:

Da sagt er, dass hier tatsächlich zu viel Spannung anliegt …

IMG_6260.jpg

Ich werd mich mal drum kümmern müssen, ich habe leider keine Möglichkeit das selbst zu machen…

Hallo zusammen,

ich bei meinem 1.4 Turbo ST (125PS, 1844/AES) mit knapp 81.000 km kommen nun die ersten Weh-Wehchen:

Ich habe hier seit Anfang der Woche folgende Fehlercodes, welche ich mit meinem Amazon-China-Böller immerhin auslesen konnte.

1. P0138 - Lambda Sonde Schaltkreis zu hohe Spannung (Bank 1 Sensor 2)
2. P2271 - Signal wechselt nicht aus Gemischstatus: Fett

Nach ein wenig Recherche scheint es um die Lambdasonde 2 zu gehen – die hinter dem Katalysator, richtig?

Wie wahrscheinlich ist es, dass in diesem Fall nur die Lambdasonde 2 getauscht werden muss? Oder könnte noch etwas anderes dahinterstecken?

Ich wäre dankbar für eure Einschätzungen und Erfahrungen!

Moin zusammen 👋🏻

Im Zuge meines Car-HiFi Ausbaus hab tatsächlich gerade mit Erschrecken festgestellt das bei meinem ST (1.4 T - 125 PS ohne Start/Stop) nur eine 50Ah Batterie verbaut ist.

Wieviel Ah kann man hier maximal verbauen, so dass auch geschafft wird, sie zu laden?

Hatte eh jetzt eh gleich an eine AGM gedacht.

80 Ah zu viel?

Platz genug für ein „größeren Apparat“ ist ja…

Danke euch

Moin zusammen,

hat hier jemand überhaupt schon mal das vom FOH einspielen/aktivieren lassen? Gibs da wirklich dann ein Unterschied?

Man liest das ja öfters, wenn es um kleine Endstufen am Intellilink 900.

Kurios ist ja auch das "kann jedoch u.U."? Wovon ist das abhängig?

Zitat

Eine Umprogrammierung auf Soundsystem kann jedoch u.U. erforderlich sein, z.B. wenn die Lautstärke der Service-/Navi-Töne störend und/oder der Frequenzgang nicht linearisiert ist. In einem solchen Fall kann in der

Opel-Fachwerkstatt der VCI-Code für das entsprechende Fahrzeug angefragt werden.

• Die VCI-Anfrage "Soundsystem nachgerüstet" wird zu Opel nach Rüsselsheim geschickt, zusammen mit der Fahrzeug-ID-Nummer (FIN)

• Der individuelle VCI-Code aktiviert dann über die Eingabe im OBD-Tester das Soundsystem

Das Umprogrammieren auf Soundsystem führt zu folgenden Ergebnissen:

1. linearer Frequenzgang - Bässe und Höhen werden nicht mehr überbetont

2. stärkere Basswiedergabe

3. Freischalten der Vorverstärkerausgänge

4. Reduzierung der Lautstärke-Pegel für Servicetöne und Navi-Ansagen

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Zitat von Purecut

Ich hab leider kein Bild von Stecker, der an den Höchtöner geht. Schau mal bei Ali unter dem Suchbegriff, Lautsprecher Stecker.

Da wirst du bestimmt fündig. Ich hab bis jetzt all meine n Stecker dort bekommen, da es ja einzelne Stecker von Opel nicht gibt.

Ja danke, ich schau mal.

Bin ja immer noch auf der Suche nach einem Adapterkabel für die Hochtöner (Stecker mit Kabelschuhen o.ä.).

Es gibt für jeden Scheiß-Lautsprecher Adapter, nur dafür nicht.

Den Stecker bzw. Anschluss selbst hab ich schon mal gesehen. Hatte einen Hochtöner schon mal ausgebaut um zu gucken.

Mich wundert halt nur, dass der Adapter nirgends bei den gängigen CarHifi-Shops angeboten wird.