Beiträge von Jim Knopf

Nach dem Wechsel wird normalerweise mit dem Tester ein Prozess angestoßen,dann wird das Fahrzeug verschlossen und muß 4 Stunden ruhen. Dann ist das anlernen der neuen Batterie abgeschlossen. Fenster Einklemmschutz kannst du danach anlernen wie es dir im IPC angezeigt wird .Infotainment Sender mit starkem RDS einschalten und die Uhrzeit stellt sich nach kurzer Zeit von alleine. Das wars und das System funktioniert,alles andere kann muss aber nicht funktionieren und dann fährst du eh in die Werkstatt. Gruß Mario 👋

dexos1 Gen3 spider chart June 2021.jpg

Gen 3 ist in allen Punkten besser oder gleich. Da machst du alles richtig mit. Fahre wir auch bei unseren Direkteinspritzern. 👍

Wäre gut wenn du uns mitteilst über was für einen Motor wir reden. 👍

Wie schon gesagt wurde,beim Motor würde ich mir keine großen Gedanken machen. Beim CVT wäre ich raus. Habe das sowohl im J und im K gefahren,beide Varianten sind akustisch kein Ohrenschmaus, muss man mögen. Dazu kommt die teure Wartung und die fehlende Haltbarkeit. Eine lange Probefahrt machen und prüfen ob man damit konform geht und das auch in paar Jahren noch haben möchte. Gruß Mario 👋

Dumm für dich aber so ist das Auto programmiert worden. Also hat es ja nix falsch gemacht sondern alles richtig. Darum macht die Werkstatt nach Wartungsplan auch die Batterien neu damit sich nachher keiner erklären muss. Also geh 100 Oktan tanken und vertragt euch wieder.

Tankentlüftungsventil an Saugrohr. Gruß Mario 👋

Bei meinem Auto würde ich mit einer Drahtbürste oder einem elektrischen Gerät mit weichem Bürstkopf den Flugrost entfernen. Nur das lose und nicht Material entfernen. Dann Vertan oder ähnliches rauf und das bei Bedarf mal nachstreichen. U-schutz darfst du eh nicht nehmen wegen TÜV, allenfalls durchsichtiges Wachs. Habe das schon immer so gemacht,ohne Wachs. Man sollte das aber am besten machen wenn es trocken ist und bleibt. Die Umwandlung dauert etwas. Gruß Mario 👋

Hi, weiß nicht ob es die einzeln gibt,in der regel halten die aber gut,ist meist nur Dreck zischen und der hebt den Gummi an. Dadurch dichtet er nicht mehr. Vorsichtig agieren dann bleibt auch alles heile.

Da kommt es raus aber wo kommt es rein? Karosserie mal berieseln, wenn kein Schiebedach verbaut ist kann es ja nur über den Kabelstrang links im Dach kommen und dann da abtropfen. Gummi-Abdichtung mit Vaseline einsetzen und den dahinter eine Sperre mit Karosserieband und einem Abtropfer Kabelbinder machen . Dann sieht man ob sich etwas ändert oder man auf dem Holzweg ist. Gruß Mario 🎄

Ich weiß nicht was ihr meint, ich verstehe nur was von Stecker,den es in zwei Versionen gibt und Mikey hat nur gesagt das seiner noch funktioniert.

Um jetzt wieder die Kurve zu kriegen,ich habe den großen.

Seit 2 Jahren macht er das was er soll. Habe mir dann noch 2 geholt und die Widerstände seziert und in die Kabelsätze von unseren Adams eingesetzt. Auch da alle wie es soll und die Turbos sagen Danke.