Beiträge von franz5744

Zitat von Klastrak

Vielen Dank! Das Teil von Manotec scheint wohl das einzige Produkt am Markt zu sein… Kostet aber auch etwa das Sechsfache dessen, was üblicherweise für diese Adapter aufgerufen wird.

Mit Unterdruck habe ich das ganz früher auch gemacht, da gefällt es mir aber nicht so gut, immer das Reservoir beziehungsweise den Flüssigkeitsstand im Auge behalten zu müssen.

Muss man in der Regel nicht, ist eine etwa 1 Liter große Flasche dabei die stellt man überkopf auf den Ausgleichsbehälter und der füllt den Behälter selbstständig nach. Klappt halt nur wenn man nach oben Bauartbedingt Platz hat.

Zum Beispiel hier:

MANOTEC® Adapter Nr. 46W, BJ 37 Winkel, passend z.B. Opel Astra ab 2016, Astra K, u.v.m.

MANOTEC® Adapter 46W, patentiert. Entlüfterstutzen BJ 37 Winkel für Bremsenwartungsgeräte

www.manotec.de

Ich sauge mit Druckluftgerät mit Unterdruck mit sowas:

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Hallo und wilkommen, 20cm Verlängerung sollte reichen. Nachdem du offensichtlich spärlich mit Werkzeug ausgestattet bist, du benötigst eine 14mm Zündkerzennuss und einen passenden Drehmomentschlüssel (meine Meinung). So ein Alugewinde ist schnell verhunzt, neue Zündkerze kann beschädigt werden oder nicht fest genug anziehen kann dazu führen das die Kerze nicht abgasdicht montiert wird.

Hier hast du Lesestoff:

Thema

Motorschaden 3-Zylindermotor 1.2 mit 131 PS

Hallo zusammen
Bin hier neu im Forum. Ich habe mir im November 2023 einen gebrauchten Astra K Sportstourer mit ca. 36000 km gekauft. Erstzulassung war Oktober 2019.
Er hat einen 3-Zylindermotor mit 1,2 Litern Hubraum und 131 PS Leitung (Benziner).

Nun habe ich nach knapp 2 Monaten einen Motorschaden.
Die Werkstatt sagt, Ursache dafür ist zuviel Axialspiel der Kurbelwelle.

Ich frage mich, wie es zu einem solchen Motorschaden nach dieser geringen Laufleistung kommen kann? Ist so etwas schon öfter…

Dad64

5. Januar 2024

Ja, wenn du mehr infos brauchst kannst nach P0299 in dem Forum suchen gibt es eine Menge an Input

Vakuumpumpe wird in der Regel von der Nockenwelle angetrieben, würd mich sehr wundern wenn das bei dem 1,2er anders wäre.

Der DPF zeigt dir nicht das Aschevolumen an sondern den Füllgrad der Rußpartikel. Da der Filter frisch regeneriert hat sind 29% schon nicht so wenig.

Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden. Opel gibt so viel ich weis keine Wechselinterwalle für den DPF vor.

In der Regel haben so DPF eine Lebensdauer von etwa 200TKM, danach sind sie mit Asche gefüllt. Fährt man damit weiter tut man meist dem Motor (durch häufige Regenerationen Ölmehrung) als auch den Turbo (zu hoher Abgasgegendruck) nix gutes. Was spricht gegen eine professionelle Reinigung (z.B. Fa Barthen, bieten auch andere an)? Wenn man es machen lasst unter 500 Euro machbar und man ist Safe.

Falsches Forum (war beim VW Bus) Aber wahrscheinlich ähnlich hinter dem Handschuhfach

Würd erst mal eine vernünftige Diagnose erstellen/lassen, bevor mal wild im Airbagsystem schraubt. Mit dem ausgelesenen Fehlercode kann man sich dann auf die Suche machen sonst wird das nix