Beiträge von Madsnowdevil

Die Handcreme-Theorie funktioniert beim Lenkrad ganz gut. Bei den Tasten ist es komplett random.
Bei mir ist es die Taste zum öffnen des Schiebedaches. Das ist eine der am wenigsten genutzten Tasten überhaupt (und warum ist die Schliessen-Taste dann nicht genauso betroffen - die wird zwangsläufig fast genauso oft gedrückt?). Es gibt genug Tasten die ich mehr benutze und die wesentlich besser aussehen.

Mich stört das bei einem 210tkm-Auto eher wenig. Wollte nur kurz einwerfen, dass es nicht immer zwingend mit externen Einflüssen zu tun hat.

Zitat von Wolfgang S.aus E.

Hab jetzt auch das Problem Höhenverstellung-AFL Licht.

Aussage vom FOH :"das kriegen alle,hatte meiner auch ,mit dem Softwareupdate ist das weg".

Hmm,ist das so?

Ereignisfeld:
Der Spieler wird auf das Startfeld zurückgesetzt und beginnt den Thread von vorne.

Wir drehen uns im Kreis. ich glaub in dem Thread stehen mittlerweile alle gängigen Lösungen und Nicht-Lösungen.
Evidenzbasiert, anekdotisch, ... nenn es wie du willst. Es gibt mehrere Ursachen und am Ende tauscht fast jeder den Scheinwerfer.
Ich mach mich da nicht mehr krumm. Bekomme den Fehler 1-2x pro Jahr ins Display, drücke ihn weg und das wars. Bei den meisten funktionieren die Scheinwerfer ja trotz Fehler uneingeschränkt weiter.

Ich hab ja Option 1 genommen wobei wir da mit allem drum und dran eher bei 2.2k waren.

Abgesehen davon hast du ja festgestellt, dass es ein bekanntes Problem ist. Ergo gibt es auch hier im Forum bereits einiges zu lesen dazu. Bemüh doch noch einmal die Suche nach dem Fehlercode und du wirst Lesematerial finden.
admin: evtl. den Thread in einen bestehenden passenden verschieben?

Ich habe meine Fahrzeugauswahl im übrigen mit Claude KI vorgenommen. Ein guter Prompt mit allen Voraussetzungen und Vorlieben ergibt ein relativ gutes Ergebnis. hab mir alles in eine dynamische HTML - Vergleichsliste legen lassen, sodass ich alle Fahrzeuge direkt miteinander vergleichen kann. Bei 12 Autos war das auch notwendig zumal mir auch der Marktüberblick gefehlt hat. Die KI kann da viel Recherchearbeit abnehmen. Ich habe der KI aber auch alle Preislisten als Datenquelle besorgt.

Im September werde ich mir mal den Toyota bz4x Touring anschauen. Und dann etwas später im Jahr noch den Subaru e-Outback. Das sind eigentlich identische Autos aber Subaru ist eben Subaru und hat nen abgeflachtes Lenkrad.

Den finde ich eigentlich genau das das Auto was ich immer gesucht habe: geländefähiger Kombi (Wattiefe 50cm). Aber vermutlich nur als Leasing.

Aktuell fahre ich als Mietwagen in Kanada einen Audi Q5 aktuelle Generation. Abgesehen, dass es kein BEV ist, würde ich mir den nie kaufen. Die Liste an Dingen, die mein 2017er Astra K kann und der Audi nicht, wächst von Tag zu Tag. Und der Audi ist vermutlich doppelt so teuer.

einmal kurz Dankeschön an Firebird1234 für die Anleitung weiter vorne im Thread. Hat mir sehr geholfen.
Ich habe mir bei Ali einen Dämpfer für ca. 70 EUR ink. Versand gekauft. Er funktioniert wie er soll.

Der Umbau ist eigentlich auch recht schnell erledigt.
Ein kleine Anmerkung habe ich noch:
Die Karosseriedurchführung für die Kabel wurde bei meinem mit einem Plastikteil gelöst welches nachher die Abdichtung zur Karosserie sichergestellt hat. Die Gummitülle war also über das Plastikteil gezogen, welches dann in die Karosserie geklipst wird.
Wenn beim neuen Dämpfer die Tülle so ausgelegt ist, dass die Abdichtung direkt in der Karosserie stattfindet (Tüllenrand übers blech drücken), kann das weisse Plastikteil weg.
Wenn nicht, dann das Plastikteil aus der Karosserie nehmen, über die Kabel stülpen (Richtung beachten) und dann in der Gummitülle funktionsgerecht einfügen. Danach erst wieder in die Karosserie drücken. Sonst bricht man sich die Finger wenn man das zum Schluss machen will.

So das war nen Haufen Text für nen kleinen Handgriff. Leider hab ich keine Bilder gemacht die meine Worte veranschaulichen könnten. Ich hoffe, ihr versteht trotzdem was ich sagen wollte.

Zitat von Z20N3T

Danke für den Tipp, werde ich in meiner Positionierung mit berücksichtigen. Aktuell ist sie lediglich für ab und an mal ne Kühlbox zu betreiben, ansonsten wird sie wohl nicht genutzt.

ist bei mir genauso. brauch die für Kühlbox und diverse Campingsachgen zu laden. passiert 1x im Jahr. aber ich hatte es jetzt vor 3 wochen auch erst... Kühlbox hätte die dose komplett abgedeckt. schlussendlich musste ich sie in die Dose vorn stecken weil ich sonst im Kofferraum-Tetris verloren hätte.

Zitat von Z20N3T

Muss das Thema hier nochmal hoch holen.

Bei meinem Bj.2019 ist hinten im Kofferraum keine Zubehörsteckdose, diese möchte ich aber für eine Kühlbox Nachrüsten. Hatte jetzt mal so gut es geht geschaut, aber keinen Stecker gesehen. Im Bordbuch steht das die Sicherung 35 im Sicherungskasten Motorraum für die Zubehörsteckdose Laderaum ist und diese ist auch Vorhanden (20A) . Wenn die gesteckt ist muss doch auch der Stecker irgendwo liegen. Kann mir jemand sagen wo der ungefähr am Kabelbaum gebunden ist? Vermute mal zwischen Rückenlehne und Kofferraum Beleuchtung links oder?

Hatte übrigens gelesen das das Dauerplus auch bei Zündung ein noch an ist und erst mit Verriegeln der Türen sich die Dose Abschaltet.

kleiner Tipp von mir, wenn du das Loch für die Steckdose noch nicht gebohrt hast:
Mach sie nicht dort hin, wo sie original ist. Der Stecker ist dir für jede Ladung im Weg. Entweder so positionieren, dass der Stecker von oben eingesteckt wird (vertikal) oder irgendwo in Kofferraumbodennähe und möglichst nah an der Rücklehne. Dort würde der stecker am wenigsten stören. Optimal wäre auch eine Dose rechts und links wegen flexibilität bei umgelegten oder teils umgelegter Rückbank.

ich kennen deinen Ruck von meinem. Tritt auf, wenn ich sehr schnell von D auf R schalte. Ermahnt mich dann immer, es etwas ruhiger angehen zu lassen.
Hab übrigens fast 210tkm runter und der hatte noch keine Getriebespülung, -ölwechsel oder was auch immer. Werd das aber demnächst mal machen lassen. Nach den Ferien dann.

ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass ein Dachzelt mit schlafender Person darin einen Dachholm verbiegen soll. Das Ding hat Sicherheitsfunktionen (Überschlag) und sollte da höheren Kräften als einem simplen Dachzelt und vielleicht max 200kg Widerstand bieten können.

Aber auch hier gibt es sicher irgendwelche Freigaben und Zertifikate, die die Nutzung (d)eines Dachzeltes bestätigen oder verbieten.

Für mich persönlich ist das Konzept "Dachzelt" nicht (Achtung Wortwitz) tragfähig, von daher habe ich mich mit Einzelheiten dazu nie beschäftigt.
Aber ich wollt meine Ansicht kurz kund tun.