Dir empfehle ich den Benziner 1.6T, den es im Vorfacelift bis 2019 gab. Hab ich selbst mit OPF als D16SHT gefahren, der macht richtig Spaß.
Sie sucht ab 110 kW, da gäbe außer dem BiTurbo keinen Diesel, der sie zufriedenstellen kann. Die Benziner sind bezüglich des Steuertriebs unauffällig.
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Norman898 5-Türer oder ST?
Beim 5-Türer abnahmefrei montierbar (ich gehe dabei von 225/40 R18 aus), beim ST abnahmepflichtig:
Mit dem offensichtlich verbrauchten Öl würde ich das Automatikgetriebe nicht betreiben.
Die Gefahr wäre mir zu groß.
Verfahren beim FOH:
Diagnose führt zu Fehlern, anhand derer eine geführte Prozedur zur Fehlerbehebung gefahren wird.
Mit "Teile tauschen" hat das insofern schon zu tun, ist aber keinesfalls planlos.
Da ist ein Reifen abziehen, Sensor wechseln und wieder aufziehen finanziell gesehen der kleinste Aufwand.
Aber bei einem 225/40 R18 durchaus zu überlegen, das mag der überhaupt nicht.
Die meisten Reifenmonteure kennen nur Demontage zur Entsorgung und nicht die Demontage zur Wiederverwendung.
Bei einem 205/55 R16 unterscheiden sich die Verfahren kaum, bei einem 17er oder 18er durchaus.
Um so mehr solltest Du einen Spezialisten konsultieren.
Wann wurde die Bremsflüssigkeit zuletzt und von wem gewechselt?
Falls eventuell wieder fällig: Bei der Gelegenheit Kupplungsbetätigung entlüften lassen.
Ich bin der Überzeugung, dass Du zunächst verstehen musst, was das Anlerndingens mit den Sensoren macht.
Getestet habe ich meines an den Sommerrädern und Winterrädern sowohl am J ST als auch am K ST.
Welche Sensoren verbaut waren kann ich nicht sagen.
Details zu meinem K findest Du in meiner Sig.
