Und wenn das Auto dann ruckelt, würdest du es dann kaufen? Ich nicht...
Vor der Probefahrt bitte Motorhaube öffnen und prüfen ob der Motor wirklich kalt ist.
In diesem Fall würde ich ihm in der Warmlaufphase einen kleinen Verschlucker erlauben, bei warm gefahrenem Motor darf dann aber nichts mehr ruckeln.
Wenn diese Motoren zum Magerruckeln neigen, passiert das bei gemächlichem Beschleunigen aus der Teillast (Cruisen) heraus.
EDIT:
Und wenn er dann ruckelt, hätte sich mein Interesse erledigt.
Mikey Danke für den Hinweis!
Auch ganz ohne Hacken werden z.B. bei Samsung Mobiltelefonen über eine Identifikation des Kabels Ladestandards mit den Ladegeräten ausgehandelt. Das bedeutet, dass alle (!) Samsung Kabel mit USB-C auf USB-C eine Elektronik integriert haben.
Ich würde alle potentiellen Verbraucher trennen und werde vorsichtshalber vor der Heimfahrt mit meinem Grandland X den USB-Stick ziehen.
hab gerade eine unsägliche Telko
kenne ich, da muss man sich manchmal einfach ablenken! 
Sorry für OT!
Die Umölung der 1.4T diente der Minimierung des LSPI-Risiskos und hat mit dem mehr oder weniger ausgeprägten Magerruckeln nichts zu tun.
Hast Du die Additivverwendung gecheckt?
Jeder moderne DI neigt zu LSPI - egal von welchem Hersteller. Aber richtig auffällig wurden im Astra K weder der 1.0T, noch der 1.4T nach DPF-Einführung, noch der 1.6T.
Den Scheibenausbau muss aber nicht zwingend der FOH machen. Kann auch jeder Scheibenspezi machen.
Ich hatte den FOH nur erwähnt, da man ihm nicht auf die Finger schauen muss, was
a) die Lackierung des Scheibenrahmens
b) die Kalibrierung eventuell an der Scheibe angebrachter Sensoren
angeht.
Die zielführendste Lösung:
Frontscheibe beim FOH ausbauen und neu einbauen lassen. Alles andere ist Flickschusterei.
Was ich aber nicht verstehe: Selbst wenn es ein Update gibt, warum geht die alte Software auf einmal nicht mehr? Hat sich doch eigentlich gar nichts geändert?!
Du musst unterscheiden zwischen Firmware des Geräts und den Kartendaten.
Da Du das Gerät bedienen kannst, gehe ich davon aus, dass die FW funktioniert.
Ich würde alle Möglichkeiten für ein Update des Kartenmaterials ausschöpfen und danach zum FOH fahren, wenn das nicht zum Erfolg führen sollte.
Diese Bewegungen dürfen nicht sein!
Bitte Trägersystem nochmal demontieren und neu montieren.
Wenn sich diese Bewegungen nicht abstellen lassen:
Original-Trägersystem beim FOH beschaffen oder Gleichwertiges von Thule verwenden.
damit ist aber die Limosine gemeint, denk ich mal.
5-Türer, Schrägheck und Limousine sind alternative Begriffe für den "kurzen" K.
Der 5-Türer ist übrigens bis zur B-Säule einschließlich der vorderen Türen baugleich mit dem ST (Kombi).
kette 1 zahn zurück gestellt
Hat sich die Notwendigkeit hierfür aus der fachgerechten Überprüfung der Steuerzeiten ergeben?
stecke ich diesen ran und starte schwangt die drezahl extrem und geht aus, ohne den sensor leicht gas geben geht auch kicht, bricht er zusammen
Welche Fehlercodes werden hierbei generiert?
