Die ersten ca. 25 km sind gefahren. Für einen Winterreifen fährt er sich sehr knackig, fast schon sportlich finde ich. Komfort hatte der Hankook mehr. Aber für mich passt der erste Eindruck. Minimal leiser sind die, als die GY Eagle F1 A6, aber deutlich leiser als die Hankook.
Luftdruck V 2,5 und H 2,3
Aufgrund von Zeitmangel und Terminkollisionen bin ich doch in die Werkstatt gefahren. Scheiben und Beläge sind jetzt von ATE.
565€ in der freien Werkstatt.
Zuhause habe ich anschließend die Räder getauscht und direkt noch auf gelocht umgebaut!
Achtung, es könnten Ki Inhalte in diesem Beitrag sein! 🤣
Ich habe mir jetzt Unterstellböcke besorgt, siehe Bild. Äußerst schwierig, Böcke mit einer flachen Aufnahme zu finden.
Deshalb habe ich mir mal die beiden Gummiauflagen bestellt. Ich denke damit sollte ich sehr gut an den Hilfsrahmen gehen können!
Theoretisch könnte ich mit dem Standardgummi auch an den Schweller gehen oder?
Da muss ich doch mal glatt auf meinen Wartungsbericht schauen. Ist mir gar nicht aufgefallen. Ich war im Juni zur Durchsicht.
2023 im April steht auf dem Wartungsplan, dass Öl aus meinem Screenshot, auf der Stückliste steht aber DEXOS1 Gen2.
Ich weiß noch nicht ob ich weiter zum FOH fahren werde nächstes Jahr. Der FOH hat hier auch einen neuen Meister, meinen Bekannten haben die rausgeekelt, für den neuen war es schon zu viel die 20€ für den Lichttest aus der Liste zu nehmen. Da musste ich sonst nicht mal nach fragen... Mal sehen...
Hallo,
das Öl, das von Opel bei der Wartung eingefüllt wird sollte die beste Wahl sein.
Gruß Dieter
Da wurde ich in einem anderen Thread gestern, eines besseren belehrt!
Na eben die neue OV Norm Fakt ist doch dass es noch GM Motoren sind die nun nicht mehr das GM Öl also die Dexos Öle bekommen sollen..aber es kann ja jeder selber entscheiden was er macht...
Ah cool, das wusste ich nicht. Ist schon seit 30000 km drin bei mir.
Vielleicht wurde ich falsch verstanden ich nehme das Dexos 1Gen 3 öl aber nicht das PSA Öl....
Was heißt genau PSA Öl?
Ich habe bei Goodyear bis jetzt noch nichts gefunden, was man nicht oder nur schlecht fahren könnte - ganz egal, ob SR, WR oder GJR.
Auf unserem Corsa E ist der EfficientGrip Performance 2 in 185 65 R15. Den würde ich nicht nochmal kaufen, zumindest nicht für den Corsa in dem Format, der bildet gerade massiven Sägezahn.
Beim Radwechsel gehe ich auch immer an den Hilfsrahmen, vorne wie hinten. Aber für die Bremse vorne werde ich nun den Wagenheber am Schweller ansetzen und den Bock am Hilfsrahmen.
Achso meintest du das. Ich hebe das Auto an dem Schweller mit dem Wagenheber an und setze es dann auf den Böcken an den eingekreisten Stellen ab. Für den Wagenheber gibt es schöne Auflagen, die benutze ich schon lange.
https://www.amazon.de/Gummiauflage-Fahrzeugheber-Waffeloberfl%C3%A4...
Ich gehe allgemein ungern an den Schweller, auch mit Gummiauflage, deshalb kam mir die Frage auf bzgl. Unterstellbock.
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