servus, ich habe mein bilstein b12 pro kit eingebaut und die anschalgpuffer hinten müssen unbedingt rein.
Hatte damals Kontakt mit bilstein, vorne sind die im dämpfer integriert, hinten müssen die originalen verwendet werden
Beim B12 sind aber B8 verbaut. Ich bekomme nur B6. Ist die Frage ob hier das Gleiche gilt.
Seit 4 Monaten liegen die B6 Dämpfer nun bei mir rum, leider noch nicht dazu gekommen, sie einbauen zu lassen. Das soll sich jetzt ändern.
Habe ich es jetzt richtig verstanden, dass hinten Anschlagpuffer verbaut werden sollen, vorne aber nicht? IAF
Oder gilt das für die B8 Dämpfer?
Wie ist es bei dir jetzt verbaut worden? Mit Anschlagpuffer oder ohne? In der Anleitung steht für die hinteren, "mögliche Originalteile entfernen". Bei den vorderen steht der Satz nicht.
Ich habe mit einem K Fahrer über ein anderes großes Forum kontakt, er hat sich den Conti geholt. Der Reifen ist zumindest von der Lautstärke her auf dem Niveau von Bridgestone.
Die AO Variante beim Goodyear macht allerdings auch wenig Sinn bei einem Opel. Was kostet die Standardvariante vom Goodyear?
Ich würde den Goodyear immer wieder kaufen, das Ding klebt! Klebt noch mehr, wenn ordentlich Temperatur drin ist.
Bin schon gespannt auf die Kombination mit den B6 Dämpfern.
Ich hatte mit der Antwort gerechnet, dass die Dämpfer original sind.
Welches Fahrwerk und welche Federn sind denn jetzt verbaut? Vielleicht möchten noch weitere umrüsten.
Das freut mich für Dich!
Ich bin gespannt auf Deine Er"fahr"ungswerte!
Klaro, die werden folgen! Two weeks to go! 
Dynamikfahrwerk...diese Bezeichnungen immer. Ich weiß nicht, wie sich der K ohne Wattstrebe fährt, aber mit ist es schon sehr brauchbar. Mir bereitet Vmax auch mit originalem Fahrwerk null Bauchschmerzen, aber es ist definitiv weniger auf Fahrdynamik, als auf alltäglichen Gebrauch ausgelegt. Für eine großartige Fahrdynamik ist es dann doch viel zu weich, aber ich mag es.
Windstill und keine Kurven gehts so gerade... Kasseler Berge und 160+ ist kriminell.
tobse da bin ich ganz bei dir. Ich erinnere mich an meine Winteralus, die der FOH den Sommer über kontrollieren wollte bzgl. Druckverlust am Ventilsitz.
Letztendlich wurde der Reifenstapel scheinbar als Werkzeugablage oder Ausbildungswerkzeug missbraucht.
WolfgangN-63 es gab aber das Dynamikfahrwerk, dazu gehört aber nur die Wattlink Hinterachse. Tieferlegung usw. gab es nie, wie von dir beschrieben.
Ich bin treuer FOH Kunde. Im April geht's zum Service Nr. 6. Bin früher sogar zum Räder umstecken dahin gefahren, das mache ich mittlerweile aber selbst.
Ich muss aber dazu sagen, dass die Filiale der Kette Luftlinie ca. 2 km entfernt war, wir mit allen per Du waren und mein Papa da so einige Autos gekauft und reparieren lassen hat. Seit Mitte 2019 ist die Filiale dicht, war in der Zweigstelle 30 km entfernt, aber die waren nicht so mein Fall. Ein ehemaliger Meister aus der geschlossen Filiale ist jetzt Werkstattleiter ca. 10 km entfernt von mir, aber er wohnt 500m von mir. Er holt meinen K morgens ab und bringt ihn abends zurück. Im Frühling hat er mir gesagt ich soll die Räder eben rein schmeißen, "das können wir auch so eben mit machen". 10% stehen immer auf der Rechnung...
Kilometerstand 54000 km
