Beiträge von Astralavista238

5,14 Liter sind doch ein Top Wert für einen Kombi der Größe.

Das ein 1.0 Liter Turbo keinen Druck hat und man bis in die 3 muss, um den Berg Hoch zu kommen, sollte klar sein. Was erwartet man, wenn man einen 1,4 Tonnen Kombi mit 1.0 Liter Hubraum, 3 Zylindern und nur 170 Nm bewegt? Das ist was für die Stadt!

Die Motorbremse wird auch eher durch die Lichtmaschine "erzeugt". Moderne Motoren sind auf Leichtlauf getrimmt und auf kaum Reibungswiderstand. Dort wird die Lichtmaschine, im Schubbetrieb, als Motorbremse genutzt und die Ladeleistung hochgetrieben (sofern die Batterie Strom aufnehmen kann!) und bei hoher Motorlast wird die Lichtmaschine runtergeregelt um die maximale Motorleistung zu haben.

Da verbrauche ich lieber 1 - 2 Liter mehr und habe den 1.4er (mit Automatik), bin aber entspannt unterwegs

Btw. mein niedrigster Verbauch war mal 5,9 Liter, bis jetzt. 688 Km mit 40,85 Liter Ffm - Stuttgart - Ffm im Winter, kurz vor Weihnachten. Hinzu (Zeitdruck getrieben) Im Verkehr (meist Links) mitgeschwommen, Rückzu im Tempomat hinter einem LKW Das Jahr drauf, gleiche Strecke, aber Hin und Rück flott -> 6,47 Liter, 656 Km mit 42,43 Liter!

Moin,

warum willst du den tauschen (lassen)? Macht er Geräusche oder ist er Brüchig? Wenn nicht, dann lass ihn doch drauf. Bei deinem Motor läuft zwar die Wasserpumpe mit über den Keilrippenriemen, aber solange er keine Probleme macht, braucht man ihn (meiner Meinung nach) nicht wechseln.

Wenn der Keilrippenriemen fliegen geht, dann geht im Tacho die Ladekontrolleuchte (Batterie) an und die Temperatur steigt. Da kannst du dann immer noch schnell ranfahren und gut ist.

Einfach mal ne Sichtkontrolle machen und solange der Riemen nicht rissig ist, ist alles i.O.

Zitat von Madsnowdevil

Es ist ein Ölkühler. Er kühlt Öl. Standard bei Turbomotoren.

Definitiv nicht! Das ist der Ladeluftkühler. Der "Ölkühler" ist ein Öl-Wasserwärmetauscher beim Astra k und sitzt direkt am Motor.

Batterie muss nicht aktiv angelernt werden. Einfach anklemmen und Auto, meine, 3 Stunden stehen lassen. Das Auto hat ein Batteriemanagementsystem, dies muss checken das eine neue Batterie verbaut ist.

Wenns noch die original Batterie ist, dann steht die Batterieart gut erkennbar drauf. (Batterie ist im Kofferraumboden ) Wenn du ein Ladegerät von Ctek (bsp. das MXS 5.0, haben wir) hast, kannst du dort auswählen ob AGM oder nicht (denke mal du wirst ne AGM Batterie haben) und ob du die Batterie rekonditionieren willst oder nicht. Steht alles in der Anleitung zu dem Ladegerät welche Lampen wann leuchten sollen. Ich würde erstmal normales Laden versuchen und dann schauen was die Batterie sagt. Bei abgeklemmten Ladegerät und ohne laufenden Motor sollte die Batterie möglichst über 12 Volt haben. Ist sie drunter kann man eine rekonditionierung versuchen (dauert meist sehr lange!).

Das kann erstmal helfen und über einige Wochen helfen, ist aber kein Allheilmittel. Die rund 200 € für eine neue Batterie kann man schonmal Mental vom Konto abziehen

Die Meldung kam bei mir auch vor ein paar Tagen. Direkt beim starten, ging aber auch direkt wieder weg ohne das ich sie bestätigen konnte. Wie alt ist dein Auto und wie alt deine Batterie? Hat das Auto vorher mal ein paar Tage gestanden?

Ich habe es, bei mir, erstmal auf die Batterie geschoben. Meiner stand einige Tage vor dem Haus, teils eingeschneit. Meine Batterie ist noch die erste und demnach aus 2016. Zudem wird mein Auto nur noch wenig gefahren. Habe meine Batterie erstmal geladen.

Gehe mal davon aus, dass dein Astra auch aus 2016 ist (programming Date 2016-11-07) und du mit 137tkm auch nicht viel fährst. Wenn du auch noch die erste Batterie hast ist es durchaus möglich das sie langsam aber sicher das Zeitliche segnet. Wenn du die Möglichkeit hast deine Batterie mal zu laden oder gar zu "regenerieren" probiere das erstmal. Aber freunde dich schonmal mit ~ 200 € für eine neue Batterie an

Auf dem zweiten Bild ist das dritte Auto im unteren Deck auch ein Astra G OPC 2 in Schwarz.

Die silberne Limo oben, ganz hinten (4tes Bild, über dem Manta Breitbau) ist ein Corsa A TR. Steht sogar in den Kommentaren unter dem Beitrag

Auf dem 6ten Bild ist noch ein Insignia OPC zu sehen

War der Motor Warm oder Kalt? Man prüft normalerweise bei kaltem Motor.

Moin zusammen,

ich wollte mal in den Raum Fragen wie ihr das bzgl. Pannenhilfe/Automobilclubs handhabt. Bin aktuell (noch) im ADAC und möchte wechseln.

Seid ihr in einem Verein oder handhabt ihr das über eure KFZ Versicherung?

Ich habe einfach mal einige Antwortmöglichkeiten als mögliche Antworten eingetragen. Hoffe ich habe keinen Vergessen.

Gruß Daniel

Ist ja geil. Haben die Benziner jetzt die gleichen Probleme wie die Diesel, als die ersten DPF's verbaut wurden?

Kann man jetzt mit Benzinern auch keine Kurzstrecken mehr fahren?

Zitat von Adele

Das will ich mal nicht ausschließen, denn ich wüsste gerade nicht mal wo man die ausschaltet.

Allerdings hab ich den Hebel erst nach Aufleuchten betätigt um mal den Reifendruck zu kontrollieren.

Viele Grüße

Gabi

Welchen Hebel? Den Reifendruck siehst du im Display im Tacho. Dazu musst du die Tasten auf dem Lenkrad nutzen und im Display hin und her schalten.

Es gibt da so ein Misteriöses Buch, meist im Handschuhfach, nennt sich Bedienungsanleitung. Da ist dein komplettes Auto beschrieben