Spritverbrauch 1,0 Benziner

Es kommt immer drauf an was du vergleichst. Mein alter Diesel hat länger gebraucht, mein aktueller Benziner im MX ist in 5min auf Betriebstemperatur.
Die Kühlwassertemperaturanzeige ist vermutlich auch nicht exakt die Temperatur vom Kühlwasser, sondern auch nur eine kalibrierte Anzeige. Außerdem ist weniger das Kühlwasser sonder viel mehr das Öl entscheidend was den Warmlauf betrifft. Und das Öl braucht definitiv länger als das Wasser um auf Temperatur zu kommen.
Was hattest du denn zu vor für einen Motor, dass der schneller warm geworden ist?
Wie fährst du die ersten 10km und wo lang?

Meine Erfahrungen dazu wirst du in ca. 5 Monaten bekommen (Liefertermin vorläufig 17.06.)

kleine Ergänzung zum Thema. Wir haben einen Fiesta mit 1.25l uns 82PS. Der verbraucht im Durchschnitt bis jetzt 6.7l. Wenn aber SChulferien sind und auf dem Arbeitsweg kein stockender Verkehr ist, kommen wir auf unter 6l.

Moin!

Ich buddel hier mal wieder aus. 🙈

Hab ja nun seit Samstag auch den K ST 1.0. Hatte mir eigentlich wirklich erhofft, mit dem Motörchen etwas Sprit zu sparen. Aber irgendwie erschleicht sich mir das Gefühl, dass das nicht ganz klappen wird.

Zur Vorgeschichte: Hatte zuletzt ein Astra H Caravan 1.6 Twinport (Z16XEP). Den hatte ich im Winter mit Winterreifen und Heizung auf durchschnittlich 6,2 Liter/100 km. Im Sommer mit Sommerpuschen und Fenster unten (Klima ging da glaube schon 6 oder 7 Jahre nicht mehr) durchschnittlich 5,4 Liter/100 km. Getankt habe ich immer Super E5, meist von Markentankstellen mit Additiven. Das Fahrprofil beträgt 60 % Landstraße, 40 % Stadt. Autobahn gibts aller 10 Jahre mal - also eher nicht. Ich fuhr mit dem H nicht sportlich, eher gediegen. Fuhr immer das, was erlaubt ist.

Auf dem K ST hab ich schon Sommerpuschen drauf. Tagsüber hab ich eher ein bissel das Fenster offen, als die Klimaanlage anzumachen. Abends dann Fenster zu, sogar noch bissl Heizung an. Am Samstag, als ich den K abholte, zeigte die Tankanzeige an, dass ich bald viel Geld loswerden würde. Also ab zur nächsten Tankstelle. War die Blaue mit den vier Buchstaben. Super E5 reingedonnert, knapp 44 Liter. Fahrprofil ist nach wie vor das Selbe. Sportlich fahre ich immer noch nicht. Und halte mich nach wie vor an Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Heute nun nach knapp 185 km getankt. Tankanzeige stand auf 3/4. Ich hätte nicht gemusst. Aber war halt neugierig. Heute nun das gute Total Super E5. Knapp über 9,5 Liter (aalglatt 20,00 Euro) liefen in den Tank. Spritmonitor sagt nun: 5,14 Liter/100 km momentaner Durchschnittsverbrauch. Bin heute viel Überland, Berg hoch, Berg runter gefahren. Bei manchen Steigungen musste ich tatsächlich bis in den 3. Gang runterschalten. Na bergrunter die Motorbremse - ist halt ein Witz und kaum vorhanden. Mal schauen, wie lange die Bremsen halten. Ich bin ich durch meinen alten H halt noch seeehr verwöhnt.

Na mal schauen, was das noch wird ...

Also nach eine halben Tankfüllung kannst ja noch keine Schlüsse ziehen über den Verbrauch, finde ich.

Ist dein K vorher viel Kurzstrecke gefahren?

Dann gehört er mal auf der Autobahn richtig "durchgeblasen", also zügig "frei gefahren", damit sich eventuelle (Ruß)-Ablagerungen lösen.

Mein K mit 200 PS braucht 0,4 Liter weniger wie der H mit 140 PS bei gleicher Fahrweise.

Übers Jahr ermittelter Durchschnitt.

Zitat von tscharlie

Ist dein K vorher viel Kurzstrecke gefahren?

Keine Ahnung. Mein K war zuvor auf ein Opel-Autohaus in Augsburg zugelassen. Was die damit gemacht haben entzieht sich meiner Kenntnis. Vermutlich halt Werkstattersatzwagen.

ich kann nur von mir sprechen, das wenigste was ich mit meinem 1.0 K schaffte waren 5,2 Liter.

Verbrauch in 4 Jahren Durchschnitt 5,8 Liter.

Da bist mit deinen 5,14 eh gut dran.

Wie weit willst denn noch runter?

5,14 Liter sind doch ein Top Wert für einen Kombi der Größe.

Das ein 1.0 Liter Turbo keinen Druck hat und man bis in die 3 muss, um den Berg Hoch zu kommen, sollte klar sein. Was erwartet man, wenn man einen 1,4 Tonnen Kombi mit 1.0 Liter Hubraum, 3 Zylindern und nur 170 Nm bewegt? Das ist was für die Stadt!

Die Motorbremse wird auch eher durch die Lichtmaschine "erzeugt". Moderne Motoren sind auf Leichtlauf getrimmt und auf kaum Reibungswiderstand. Dort wird die Lichtmaschine, im Schubbetrieb, als Motorbremse genutzt und die Ladeleistung hochgetrieben (sofern die Batterie Strom aufnehmen kann!) und bei hoher Motorlast wird die Lichtmaschine runtergeregelt um die maximale Motorleistung zu haben.

Da verbrauche ich lieber 1 - 2 Liter mehr und habe den 1.4er (mit Automatik), bin aber entspannt unterwegs

Btw. mein niedrigster Verbauch war mal 5,9 Liter, bis jetzt. 688 Km mit 40,85 Liter Ffm - Stuttgart - Ffm im Winter, kurz vor Weihnachten. Hinzu (Zeitdruck getrieben) Im Verkehr (meist Links) mitgeschwommen, Rückzu im Tempomat hinter einem LKW Das Jahr drauf, gleiche Strecke, aber Hin und Rück flott -> 6,47 Liter, 656 Km mit 42,43 Liter!

Zitat von Karl

ich kann nur von mir sprechen, das wenigste was ich mit meinem 1.0 K schaffte waren 5,2 Liter.

Verbrauch in 4 Jahren Durchschnitt 5,8 Liter.

Da bist mit deinen 5,14 eh gut dran.

Wie weit willst denn noch runter?

Eigentlich würde ich vor dem Komma schon gerne die 4 sehen. So ja die Werksangabe. Schließlich lag ich mit dem H sogar unter der Werksangabe. Aber ich realisiere langsam, dass ich mich von dem Gedanken wohl verabschieden kann. Vor allem eben auch, um nicht immer niedertourig fahren zu müssen. Bekommt ja dem Motor auch nicht so gut ...