Beiträge von IAF

Sputi

Ich bezog mich auf Kilkenny 1970 der schrieb etwas von "...aktivierter Sporttaste, daß die Softwareänderung zum tragen kommt..."

Im Serienzustand ist es nur das veränderte Gaspedal. Anscheinend (wußte nicht daß das möglich ist) kann man aber auch ein Chiptuning (Motorkennfeld Optimierung) auf die Taste legen lassen. Meine Frage war, warum man so etwas machen sollte, da das Chiptuning eigentlich nur Vorteile bringt (Leistung und Drehmoment steigen, Verbrauch sinkt, Fahrer und Umwelt freut es) brauche ich es doch nicht deaktivieren.

Bei mir werden es 240PS und 350Nm werden.

Hatte jetzt auf der Autobahn auch immer wieder einen kurzzeitigen Ausfall eines Sensors. Die Reifen sind Original von 2016, daher gehe ich davon aus, das die Sensoren jetzt nach und nach dauerhaft ausfallen. Da ich erst beim TÜV war, werde ich damit weiterleben bis die Reifen runter sind bzw der TÜV mich dazu zwingt. Reifen runter, Sensoren tauschen und dann die alten wieder drauf, in 2 Jahren dann neue Reifen auf alte Sensoren und 2-3Jahre später das Spiel nochmal.... und das nur weil unser Gesetzgeber der Meinung ist, das damit Sprit gespart wird? Oder Unfälle vermieden? Oder doch eher Lobby?

Ich weiß noch, wie man den Druck an der Tankstelle prüfen kann....

Du mußt 2-3m vom Auto weg sein und dann ca 5sek warten. Ich laufe immer einfach weg und höre dann das abschließen oder dreh mich kurz um dann sehe ich es blinken. Ich habe oft genug darauf geachtet, sodaß ich dem System inzwischen blind vertraue.

Wo soll dann die Kamera dargestellt werden?

Vielleicht bei einem Teileverwerter, die sind untereinander teilweise vernetzt und können gewünschte Teile besorgen

An dem 1Nm Drehmoment würde ich mir nicht den Kopf zerbrechen. Das ist ohnehin so wenig (1Nm entspricht 100g bei 1m Hebelarm). Ob es noch andere bauliche Änderungen gab entzieht sich meiner Kenntnis.

Du kannst dir ein geschlossenes OCC System einbauen, das ist legal. Ich möchte mir das auch verbauen. Ich muß dazu noch die Schläuche ausmessen (sollte ja den gleichen Querschnitt haben) und nach einem Befestigungspunkt suchen, damit ich nach diesen Kriterien eine Auswahl treffen kann.

Ich mache das immer so. Den Schlüssel habe ich nur in der Hand, wenn ich Ihn zuhause (von der Türe entfernt) aufhänge. Aufschließen durch einen der vier Knöpfe und abschließen durch entfernen vom Fahrzeug. Klappt zuverlässig.

Machen kann man das, aber nicht legal und die Folgen eines Unfall mit einem Fahrzeug ohne Betriebserlaubnis möchte ich ungern tragen. Die Versicherungen möchten sich auch schadlos halten und holen sich (wenn es rauskommt) das Geld zurück.

Das Plus kommt durch die Frontkamera und den damit verbundenen Notbremseassistent. Das OnStar ist jedoch Komfort und nicht Sicherheit. Der Notrufassistent ist nur ab Typzulassung 2018 vorgeschrieben und damit nicht TÜV relevant. Den platten Reifen erkennst du ja bereits bei der obligatorischen Abfahrtskontrolle oder spätestens bei Motorstart.

Ich finde es auch sehr ärgerlich, denn es wurde gegen Aufpreis verkauft (sogar groß damit geworben) und zumindest WLAN und Notrufsystem könnte ohne weiteres weiterhin betrieben werden. Ein Callcenter brauche ich nicht zwingend. Leider werden wir, trotz Unzufriedenheit und verständlicher Wut, Stellantis nicht dazu bewegen auch nur einen Cent in das GM Auslaufmodel Astra K zu investieren.