Beiträge von Mikey

  • Realistische Einschätzung Axialspiel 1.2l 145PS

    Moin Ramina . Die Ersatzteilversorgung ist wirklich schlimm. Es sind aber nahezu alle Hersteller davon betroffen. Gerade in den Medien.VW z. B. bekommt keine Chips usw. Jetzt aber darauf zu hoffen das es bei anderen Herstellern besser ist ,ist riskant. Denn,was jetzt neu auf dem Markt kommt ist nicht wirklich the yellow from the egg. Ich persönlich behalte meinen so lange es noch irgendwie geht.Was die Ersatzteile bei Opel betrifft so haben wir den Vorteil das der K noch unter der Regie von GM USA stand und daher viele Teile baugleich mit Chevrolet-Modellen sind und daher Ersatzteile auch aus den USA im K passen. Haben hier,so glaube ich,im Forum schon welche mit Turbolader und Wasserpumpen die Erfahrung gemacht. Ob das gleiche jetzt aber auch bei den 3 Zylindern funktioniert kann ich nicht sagen. Viel Erfolg und MfG

  • Welches Motoröl verwendet Ihr im Astra K

    Moin. Das ist das Problem mit freien Werkstätten und Onlineshops. Die haben keinen AKTUELLEN Zugang zu den Herstellervorgaben. Sie unterliegen keinen zeitnahen Updates. Wirklich verlässliche und aktuelle Informationen gibt es NUR bei den Fachhändlern unter Eingabe der FIN. Das betrifft nicht nur Ersatzteile sondern auch Software, Technische Änderungen usw. . Wer sparen will und die Fachhändler meidet erkauft sich dadurch auch Nachteile. MfG

  • Welches Motoröl verwendet Ihr im Astra K

    Zitat von johanna81

    War das 0W20 aber auch schon im Serviceplan von 2017? (Meiner Modelljahr 2018, Kauf Mitte 2017).

    Wenn nicht, und im Serviceplan von 2017 stand noch das 5W30 sagt das alles aus. Weil der Motor war ja da schon gebaut und im Nachhinein wurde sicher am Motor nichts geändert der den Wechsel auf 0W20 technisch rechtfertigen kann.

    Das ist genau das was ich immer nicht verstehe und was die Laien die hier verlässlichen Rat suchen verunsichert. Da wird VERMUTET das am Motor nichts geändert wurde und das die Umstellung auf 0W20 ab Modelljahr 2018/2019 ( ab bestimmter FIN) ein Komplott der Autoindustrie sein muss. Wenn dem so ist, warum DARF der 1,6 LWC immer noch 5W30, oder der 1,2er von Stellantis auch 5W30 haben? Da steckt keine Verschwörung dahinter. Wenn es technisch möglich/notwendig ist sollen sie 0er Öle haben oder eben das 5W30. Aussagen aufgrund von Vermutungen sind nicht hilfreich. Nur Fakten sind zielführend.MfG

  • Teilenummer Ölablassschraube

    Meinst Du so ? Mit einem Blaustich ? https://www.ebay.de/itm/174850…83Wb93Ni-YDJc86V3w64rVMP7 - Wenn ja, der ist für den 1.0 Liter. Dichtet aber auch ab. Also kein Problem das der verbaut wurde.Die Nummer die ich Dir genannt habe ist für den 1,2er. MfG


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  • WD-40 zum Lösen festsitzender Radmuttern - ok oder no go?

    Moin. Meine Feststellung ist folgende. Bei Radmuttern die immer die Plastikkappen drauf hatten gab es bei uns bisher nie Probleme. Festgerostet waren immer nur die, die besonders im Winter, ohne Plastikkappen gefahren wurden. Mein Rat bei festgerosteten Radschrauben ist folgender. Radschrauben mit Rostlöser einsprühen, einwirken lassen und mit der Hand ( kein Schlagschrauber) durch hin und her drehen langsam lösen. Sollte es beim runterdrehen wieder schwerer werden, das Gewinde da wo zugänglich wieder mit Rostlöser einsprühen und wieder randrehen. Das macht man solange bis sich die Mutter ohne übermäßigen Kraftaufwand runterdrehen lässt. Danach alle eingesprühten Stellen reinigen und sich, wenn nicht vorhanden, die Kappen besorgen. MfG